现在BRT站台很有必要扩建成双站位

玉符

如题，以应对增长的线路及客流。尤其是占绝大多数的单站位站台。

tianyu9999

也是，没考虑宽窄这个问题……不过站台总有一天要改成双站位的，不然必然要悲剧
Schlachtschiff 发表于 2010-3-31 21:32

这个问题的确很麻烦~~按理说一开始就该是双站位的~就目前来看也的确非常需要。。。但是。。没办法~种种因素限制了，就连东仓哪里现在都没解决，这些东西就别奢求了。。。有些东西也不是公交公司能决定的是吧~~

Schlachtschiff

历山路站台已经很窄了，再梯形到头得多窄，根本不够人候车的了~~如果真是勉强挤出来了，进站都小心翼翼的 ...
tianyu9999 发表于 2010-3-31 21:28

    也是，没考虑宽窄这个问题……不过站台总有一天要改成双站位的，不然必然要悲剧

tianyu9999

如果不设置超车道，新扩部分延现有的鱼肚分向线修成梯形，离车站入口越远越窄，像图中那样，不就 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-3-31 21:23

历山路站台已经很窄了，再梯形到头得多窄，根本不够人候车的了~~如果真是勉强挤出来了，进站都小心翼翼的，人们挤在越来越窄的站台上上下车，高峰效率或许会更低~

Schlachtschiff

继续砍掉啊，当年文化路路口哪里两边花坛就跟东仓哪里一样，不弄掉宽度不够了~所以站台延伸多少，花坛还得 ...
tianyu9999 发表于 2010-3-31 21:18

    如果不设置超车道，新扩部分延现有的鱼肚分向线修成梯形，离车站入口越远越窄，像图中那样，不就不需要改变道路格局了吗？

tianyu9999

为什么两边的花坛也需要改造？
Schlachtschiff 发表于 2010-3-31 21:12

继续砍掉啊，当年文化路路口哪里两边花坛就跟东仓哪里一样，不弄掉宽度不够了~所以站台延伸多少，花坛还得再撤多少

Schlachtschiff

两边的花坛要改造，立个遮雨棚可不是就地面弄上就行了，下面要有地基的，那里的地面也要挖开，还要影响现 ...
tianyu9999 发表于 2010-3-31 21:10

    为什么两边的花坛也需要改造？

tianyu9999

新扩部分两边不一定非要平行啊 就修成梯形的也很好
Schlachtschiff 发表于 2010-3-31 20:51

两边的花坛要改造，立个遮雨棚可不是就地面弄上就行了，下面要有地基的，那里的地面也要挖开，还要影响现在BRT车道的使用

Schlachtschiff

往北还得的跟红线区域内一样划标志线
伊布 发表于 2010-3-31 16:55

    新扩部分两边不一定非要平行啊 就修成梯形的也很好

伊布

此图为山东新闻大厦站。像图中这样，在红线范围扩建即可，不需对道路进行太大规模的改造。已测量过两条绿线 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-3-31 13:20

    往北还得的跟红线区域内一样划标志线

Schlachtschiff

你想的太简单了
1986314 发表于 2010-3-31 14:02

    望指教

1986314

此图为山东新闻大厦站。像图中这样，在红线范围扩建即可，不需对道路进行太大规模的改造。已测量过两条绿线 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-3-31 13:20

你想的太简单了

Schlachtschiff

此图为山东新闻大厦站。像图中这样，在红线范围扩建即可，不需对道路进行太大规模的改造。已测量过两条绿线之间的距离为20米，足够停车了。
设施也不需要太豪华，就像解放桥多出来那节，只要盖个雨篷即可

Schlachtschiff

顶多１０辆车的钱？！四五百万啊！！
木马巴士 发表于 2010-3-30 20:37

    呃……我的意思是公交公司每年买那么多车，从其中分出一小部分钱来扩建一下站台应该不是很难的事?我不太懂哈，要是说错了还望原谅

木马巴士

顶多１０辆车的钱？！四五百万啊！！