开辟电车线路的理由

航歌

电车每百公里耗电约110度，不到百元；而柴油空调车，每百公里耗油33至37升左右，两相对比，电车每百公里就能节省100元左右，同时电车的污染排放量为零。尽管架设电车线网、建整流站的成本较高，但是如果算一下电车的的使用成本，电车5到10年就可“赚”回先期投资。

xuebihonghe

当时武汉很多市民的做法是来普通车就投币1元（那两毛人家就是不投，司机基本不管），来空调车就刷卡
济南全福立交桥 发表于 2010-1-5 13:35

不至于，2毛不是想不投就不投的，为了怕找零麻烦充卡的人就很多，普通车不打折一样刷卡
就前几年武汉一些线路上还存在有人售票，这个比济南取消的晚些

皮尔洛

济南客车的新电车有三款,其中一款就是6127那样的,熊猫脸,泉水涂装,车现在在苏州呢
航歌 发表于 2010-1-4 20:06

楼上的航哥 其实重汽这款ZZ6127 换成电车的样子好看得很 特别是前置高顶正好可以将电车线干的底座置于其中 现在济南这些电车样子实在太落伍了 该换了

济南全福立交桥

那是近年刚改的，前些年在武汉的时候刷卡还是不打折，当然为了省找零钱的麻烦，武汉市民大多还是充卡的
月票线路从很早以前就是只使用于专线车，很少而且车破
从七八年前武汉大规模换车就不断提高空调车比例， ...
xuebihonghe 发表于 2010-1-3 22:41

当时武汉很多市民的做法是来普通车就投币1元（那两毛人家就是不投，司机基本不管），来空调车就刷卡

电车巴士

把电车都换成辅源电车会解决很大问题啊，无污染，低耗能，环保，行车平稳多好啊！

tianyu9999

青岛估计一心一意搞地铁了。。。

T3866

我乐观估计接下来青岛有可能发展电车~~~~~（新开线路）

1037jwl

什么时候有照片啊

航歌

还是期待济客的新电车啊！！！！！
1037jwl 发表于 2010-1-3 23:05

济南客车的新电车有三款,其中一款就是6127那样的,熊猫脸,泉水涂装,车现在在苏州呢

1037jwl

还是期待济客的新电车啊！！！！！

xuebihonghe

嗯，09年武汉新上了700台左右的新空调车，和这种新电车一种车型和长度，配置很不错的，自从08年以来武汉就没有进过非空调的普车新车，除了双巴以外基本上全是空调
W0868 发表于 2010-1-3 22:46

不要说08年，就是02.03年左右我在武汉的时候，新上的空调车比例就比较大了
当时有些线路就是空调和非空混编，价格当然也不同
上面发的扬子江电车看的蛮顺眼

W0868

那是近年刚改的，前些年在武汉的时候刷卡还是不打折，当然为了省找零钱的麻烦，武汉市民大多还是充卡的
月票线路从很早以前就是只使用于专线车，很少而且车破
从七八年前武汉大规模换车就不断提高空调车比例， ...
xuebihonghe 发表于 2010-1-3 22:41

嗯，09年武汉新上了700台左右的新空调车，和这种新电车一种车型和长度，配置很不错的，自从08年以来武汉就没有进过非空调的普车新车，除了双巴以外基本上全是空调

xuebihonghe

不，武汉去年1月已经调整票价了，空调车票价2元刷卡1.8，普车票价1元刷卡0.9，双巴票价1.5刷卡1.4
月票只适用于城区普线车，武汉能用月票的车已经很少了，只有电车线路和一些老的城区线路（基本上已经被月票无效 ...
W0868 发表于 2010-1-3 22:35

那是近年刚改的，前些年在武汉的时候刷卡还是不打折，当然为了省找零钱的麻烦，武汉市民大多还是充卡的
月票线路从很早以前就是只使用于专线车，很少而且车破
从七八年前武汉大规模换车就不断提高空调车比例，大部分都是武汉本地产
和淄博烟台这些前置扬子江相比，武汉当年换的车从外观到配置到舒适度都要高很多
七八年前吧，有的武汉公交还装了能使用IC卡的电话

W0868

转几个武汉12米电车的图~~

W0868

武汉空调车都是2元吧，普通车是1块2，刷卡不打折，月票只适用于郊区专线车
扬子江给武汉造的车还是挺不错的
xuebihonghe 发表于 2010-1-3 21:53

不，武汉去年1月已经调整票价了，空调车票价2元刷卡1.8，普车票价1元刷卡0.9，双巴票价1.5刷卡1.4
月票只适用于城区普线车，武汉能用月票的车已经很少了，只有电车线路和一些老的城区线路（基本上已经被月票无效车覆盖，车距很大，一般在20-30分钟一班）不像济南的月票适用面那么广。
武汉的空调车比例已经占到了全部车辆的70%，而且绝大部分车辆都不能用月票，所以出行成本是很高的。