坐车到市区得绕半个城

笛韵

出趟门要倒几次车，4000户居民盼通更多公交
　　 眼下，领秀城入住居民已达4000多户，社区逐渐成熟起来，但附近只有K52路一趟公交车，居民出行成了难题。如今，舜耕路延长线早已修好一年多，居民也越来越多，为啥本来可以延伸过来的44路、66路、48路等公交车迟迟没有通到家门口呢？
　　 居民：　　去市区要一个半小时
　　 7日下午2时许，记者在领秀城社区看到，许多业主已经入住，小区内往来的居民络绎不绝，由于出行的人不在少数，小区门口一直都有四五辆出租车在蹲点等客。而位于领秀城北面的舜耕路宽敞通畅，可是沿途却只有K52路一个站牌，不少附近的居民在此站牌下苦苦守候。
　　 “现在去趟市区得绕一个半小时。”住在领秀城的李守信向记者介绍，退休后，孝顺的女儿将他和老伴接到这里安享晚年。他原本想与老同事们住得近些，有空聊聊天，并不想搬到这里。可女儿说领秀城周围的道路马上就能修好，以后通公交车出去很方便，不用担心。
　　 李守信告诉记者，他现在搬到这里半年多，舜耕路延长线也早已修好，可是公交车却迟迟不通，不管去哪里都只能先乘坐附近的K52路，绕到英雄山附近再倒车，有时去趟市区要倒车两三次，至少花费一个半小时。
　　 业主王丽对于家门口通公交车也期盼已久，她告诉记者，自己的孩子在山大上学，周末回家要大费周折，如果44路、48路等线路能够延长两站，孩子上学坐车就方便多了。
　　物业：
　　至少住了4000户居民
　　 “现 在领秀城入住的居民有4000多户，但有车的最多只占30%。”领秀城物业工作人员闫婷告诉记者，领秀城的全部工程都完工后，将是能够容纳近30万人的大社区。就目前而言，在全部的5个区中，C区已经住满，其它区的入住率也基本可达50%，初步统计，至少有业主4000多户，但是有私家车的住户最多只占30%。
　　 这位工作人员介绍说，由于附近的公交车太少，许多没车的住户出行不太方便，尤其是早晨上班高峰期，有的住户要起大早步行到二环南路附近坐车，还有些居民会先打车到距离这里最近的公交站点，再倒公交车上班。
　　 长期在领秀城C区门口等活的出租车司机傅玉杰也证实了物业的说法，他告诉记者，小区内出行的人很多，但是附近公交少，所以在这里等一般都有活干。尤其是每天早晨7点到8点之间，门口一直保持着十几辆出租车排队等客，这些乘客大多只打车到东八里洼公交车集中的地方，再换乘公交。
　　公交：
　　只因没有停车场站
　　 “对于将公交车通到领秀城，我们早有规划，但是苦于附近没有停车的场站。”公交部门的相关负责人告诉记者，通公交必须具备场站服务等配套设施，但是领秀城不能提供足够的场地停放车辆，致使此处通公交成为难题。
　　 这位负责人表示，K52路主场站在公交总公司，副站在山大南新校区，循环发车，所以可以路过领秀城。但是像一些市民建议的将44路、66路、48路等公交车延长至领秀城就不现实，因为公交场站不仅是停靠车辆，还要承担始发站调度等工作，领秀城附近没有足够的场地，目前这些线路车辆都停在八里洼附近。
　　 另外，在BRT3号线开通之前，有消息称这条线路会通到领秀城，公交部门的相关负责人告诉记者，也是因为缺少停车场站，最后不得不搁浅。现在如果将这条线路延伸至领秀城，就会使线路里程过长，影响车辆周转，一时也难以实现。

笛韵

王官庄小区东区的场子，估计会是下一个消失的场子
伊布 发表于 2009-12-11 23:32

本来就停马路上，没场子还停马路上....

伊布

王官庄小区东区的场子，估计会是下一个消失的场子

笛韵

11路场站和二环东路有什么关系？
玉符 发表于 2009-12-11 19:15

没关系，请看好了，前面说的是"葛家庄公交场站就被挤占"，而后面说的是“11路、101路、102路等公交场站均在道路改造中被部分占用"，这是两件事。。。。。

笛韵

41楼倒数第八行，11路场站在二环东路修路时被占了吗？哪位高人给介绍一下
济南全福立交桥 发表于 2009-12-11 18:29

可能是修花园东路时，是不是原本不大的场站又小了一块啊！！！！

T3866

反应的人多了，管理部门应该会有所反应的！

玉符

11路场站和二环东路有什么关系？

济南全福立交桥

41楼倒数第八行，11路场站在二环东路修路时被占了吗？哪位高人给介绍一下

木马巴士

齐鲁晚报又有新消息了http://paper.dzwww.com/qlwb/data/20091211/html/45/partindex.html
貌似齐鲁晚报对济南公交的事儿特别感兴趣  
隔不了多长时间就会有报道  最近更棒直接连载了~~
零点零壹 发表于 2009-12-11 16:13

这个软柿子不捏白不捏

笛韵

　　 公交部门找不到合适的场站，是限制公交开线的原因之一。目前济南市公交场站近80处，其中仅有23处为国家划拨用地，其余场站均为公交公司租借或临时借用，由于缺少稳定的“家”，不少公交成了城市的“流浪车”。
　　 有些新小区场站被挪用
　　 据了解，按照国家有关规定，公交场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用；在用地紧张的大城市，公共交通首末站、停车场、保养场的用地可按每辆标准车用地不小于200平方米。
　　 “现在一些新建小区，建设时就把规划中的公交场站挪用了。”一位业内人士告诉记者，一些开发商在对小区规划时，为了吸引市民，都会规划建设一些公交场站，并一再强调小区建成后很快就会通上公交车。一旦房子卖得差不多了，开发商对建公交场站的热情也就不会那么高了。
　　 省城公交部门有关负责人表示，公交车开线运行，必须具备场站服务等配套设施，公交场站不仅要停靠车辆，而且要提供车辆调度、驾驶员休息等场所。但是在这些小区的建设用地中，却找不到配套的公交场站用地的规划、建设，势必造成公交线路开设困难、开设后走向不合理，从而导致小区居民出行困难。
　　 城市一改造线路就得改
　　 省城公交部门的相关负责人告诉记者，目前省城公交场站约有80处，其中仅有23处为国家划拨用地，其余均为公交公司租借或临时借用，用地缺口高达2/3以上。现在国家划拨用地的场站只有市立五院、重汽、解放桥等23处，其余线路的场站均是在开线时临时借用济南周边村庄空地，或是租用一些企业的场地。这些租借的地往往只能签订短期合同，无法长期使用，导致一些公交线路经常调线。
　　 “只要城市改造，我们心里就战战兢兢的，总担心场站被挪用。”市民近期反映比较多的白马山小区出行难、公交线路不足的问题，公交部门早就注意到了。这里原本有13路、125路两条公交线路，但是自去年4月起突然改线，就是因为这两条线路开线时借用白马山啤酒厂的场地作为临时场站，当时签订的是短期合同，后来啤酒厂收回了该场地，将其转让给其它企业，13路、125路缺乏停靠场站，只能被迫改线到王官庄小区。
　　 近千辆公交在街头“流浪”
　　 “场站被占用，公交车想停车或者调头都难。”公交部门的相关负责人告诉记者，济南市在城市建设，特别是城区改造和道路改造时，现有公交场站不断被征用，导致近千辆公交车“流浪”街头。像二环东路修路时，葛家庄公交场站就被挤占，11路、101路、102路等公交场站均在道路改造中被部分占用，K54路公交场站也已被征用，现在玉函小区南区、山东剧院路边都成为“流浪”公交的集中地。
　　 公交部门一位工作人员告诉记者，公交车停放在路边，不仅发生过多次偷盗电瓶的事件，也对城市交通带来了影响。
　　 “公交场站缺乏，说明城市发展规划与交通规划不衔接。”一业内人士表示，济南的公交分担率已达到了25%，但城市发展规划中，往往挤占了原本属于公交场站的位置，导致公交场站及首末站用地少、面积小、位置不合理，成为公交发展的一大难题。
　　 不少市民认为，公交事关城市总体发展，不是靠一个部门就能解决的问题，应结合省城的实际情况，借鉴国内其他城市的做法，从根本上解决公交线路不足的问题。

伊布

但愿能解决问题

零点零壹

齐鲁晚报又有新消息了http://paper.dzwww.com/qlwb/data/20091211/html/45/partindex.html
貌似齐鲁晚报对济南公交的事儿特别感兴趣  
隔不了多长时间就会有报道  最近更棒直接连载了~~

济南公交

上次我说走旅游路,从转山西路往北到解放东路,你说不让绕....
笛韵 发表于 2009-12-11 06:38

连解放路也别去了

笛韵

建议17,35,88等车在领秀城东西那条路的西口设一站.......

笛韵

150改到旅游路上不错，别去挤解放东路了
济南公交 发表于 2009-12-10 23:17

上次我说走旅游路,从转山西路往北到解放东路,你说不让绕....

济南公交

150改到旅游路上不错，别去挤解放东路了