坐２０２路痛苦吗？

航歌

13日上午，市民王女士和她的女儿葛小姐给本报打来电话，诉说了她们坐公交车上班的拥挤和劳累。这些烦恼可能不少人都会遇到过，不知您是怎么应对的？

    以下是她们的自述：

    “我们住在省城的西部，却在高新区上班。每天，公交车把我们从西边的世购广场（刘庄）运到东边的公交驾校，这一趟就是一个多小时。在这痛苦的一个多小时里，简直就像一场‘战斗’，一场马拉松。

    早晨6点我们就得起床了，因为再晚了就赶不上公交车，也会耽误上班的时间。6点20分，世购广场（刘庄）来了高峰班车202路，呼啦一下子，二三十人同时往上挤，这时男士也失去了往日的风度。本来我是站在门口的，可是一下子就被挤到了车前边。即使上了车，因为人太多，女士很多又带着包包，衣服很容易被划到。

    其实，我更不理解的是，上车的时候不只是挤，更主要的是占位的人太多了。高个直接从窗户处往里扔包占位，我们有时候只能托认识的人帮忙。要是不占呢，站一个多小时，我们也受不了。这不像短途乘车，天天站着，受不了。

    您可能会说，为什么不换乘另外一辆车呢。其实，我们也想，但除了202路，乘其他的车我要倒4班。从78路倒到81路，再倒117路，然后换乘115路，并且下车后并不是直接到单位。这4班车，要花的时间可是俩小时。

    上了车，夏天可是真热呀！几乎是人贴着人，连空气都觉得凝固了。汗淋淋地到了单位，回想起来，这一路真像参加了一场马拉松比赛。

    其实，公交公司是为了应对客流高峰才设立高峰线路的，现在发车密度也很大。可刘庄是个很大的换乘车站，那么多的公交车运来了太多的人，车一来，黑压压的一片往前拥。要是不信，您可以来看看，太壮观了。

    我们有一些小建议，一是能否把这个站牌挪挪位置，分流一下客流，或者在现有的基础上再增加发车的密度。二是能否在站牌处设置一些护栏，让乘客排队上车，在一些大城市像北京和沈阳早就有了。大家上班都赶时间，可是现在没有先来后到，乱成一锅粥了。另外，我们还有一个小建议，202路18点10分后就没车了，能否再稍微晚一点。每天我都得提前跟老板请假，就是为了这唯一的202路。

木马巴士

谁出钱谁算帐

蓝色的思念

公交车采购彻底给ZF了

无轨电车

要换30个18米，车哪里来？现有的BRT已经抽不出来了，4路和118路也不能抽车，最近订购的也只有40辆，还得开新BRT线路，就是明天订购也不会在这么短的时间内造完吧。除非公交公司自己早采购了。
蓝色的思念 发表于 2009-8-19 19:37

根本就不是一码事,公交公司才不会自己采购呢

四十五好啊

经十路建BRT专用道的话,其他公交就费劲了.....这个问题必须考虑清楚.

zjhxiaohui

今天报纸说了，202现在没有加车也没有换大车的计划。

Schlachtschiff

要么先这样，等着 再过五六年直接高架吧！！
我爱泉城公交 发表于 2009-8-19 11:58

可以等上那么几年，将来直接架高架轨道交通通西站

济南全福立交桥

要换30个18米，车哪里来？现有的BRT已经抽不出来了，4路和118路也不能抽车，最近订购的也只有40辆，还得开新BRT线路，就是明天订购也不会在这么短的时间内造完吧。除非公交公司自己早采购了。
蓝色的思念 发表于 2009-8-19 19:37

都是小道消息呢！没准没谱的事！公交公司办事总能出人意料！办好办坏另说

蓝色的思念

要换30个18米，车哪里来？现有的BRT已经抽不出来了，4路和118路也不能抽车，最近订购的也只有40辆，还得开新BRT线路，就是明天订购也不会在这么短的时间内造完吧。除非公交公司自己早采购了。

玉符

202改BRT6吧。

蓝色的思念

个人认为202不会改全日并配属快速公交公司，有可能的是202路会加12米车，因为现在没有固定发车时刻了，可以增加班次，另外三公司也可以增加一些12米。

蓝色的思念

203路发车时间比201、202少很多

木马巴士

只是说明这样一个模式呵呵~4 35就不适合这样的模式，因为4 35大站集中在线路中央，线路两端没有明显的大小站区别，每站地位都差不多，这也是203失败的原因
tianyu9999 发表于 2009-8-19 15:15

这样似乎需要多个换乘枢纽

tianyu9999

这样倒不错，到奥体中心就行了
我爱泉城公交 发表于 2009-8-19 15:05

只是说明这样一个模式呵呵~4 35就不适合这样的模式，因为4 35大站集中在线路中央，线路两端没有明显的大小站区别，每站地位都差不多，这也是203失败的原因

tianyu9999

但这样就不需要大站快了。。。