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[公交信息] 北京的鼓励乘公交体现在哪里

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发表于 2017-9-13 10:20 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
现在公交集团拼命的裁撤线路,不知道为了什么,好像和中央关于提高民生质量背道而驰,真也和政府鼓励大家多乘公交,减少道路拥堵不相符合。
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34
发表于 2017-9-19 08:33 | 只看该作者
再补充一点:北京一卡通(申请密钥的主体)只给了三十多种互通卡参数,对外宣传的是交通一卡通互联互通卡都能刷公交,然而2017年以后开始(也包括2016年9月以后发卡的一部分地区)发行互通卡的地区很多都刷不上。总之宣传和实际明显脱节,没有起到多少鼓励人们乘坐公共交通的效果。目前新代码正在制作,大概2017年底或2018年上半年升级到位(视郊区和地铁的进度),可能会有所改善。
33
发表于 2017-9-19 08:15 | 只看该作者
wzmformula2 发表于 2017-9-17 00:04
当年北京地铁一期,一念之差,运营权给了北京市。如果地铁运营权留在铁路,那之后所有城市的地铁都将变为 ...

那么地下直径线也就不会因为对地铁2号线构成影响(其实这是地铁的借口)而不能大量加车了。不过给了铁路之后估计地铁就不太可能是分离式路网(跨线联运成为常态)、流水线发车了,并且每天都要记得抢票,进站还有上车时要查身份证,特殊时期还有二次安检
32
发表于 2017-9-17 18:07 | 只看该作者
充电站等配套设施不完善,新车只能落灰。
现在的政策只能买电动车,其他能源不鼓励。
随着报废车辆增多,车辆短缺状况更加明显
而充电站、换电站等因土地、资金、利益分配等不能迅速到位
31
发表于 2017-9-17 00:04 | 只看该作者
响水洞天 发表于 2017-9-13 21:40
对于大城市来说,轨道交通指的可不仅仅是地铁。地铁、郊区铁路、轻轨、有轨应该相互配合形成一个完整体系。 ...

当年北京地铁一期,一念之差,运营权给了北京市。如果地铁运营权留在铁路,那之后所有城市的地铁都将变为铁路的一部分,我们也就不用整天纠结地铁和大铁制式不一样无法换乘体制分割等等等问题了。。。
30
发表于 2017-9-16 22:54 来自手机 | 只看该作者
先锋号 发表于 2017-9-16 22:31
为什么不买新车了?不是说车的总量不变么,报废的不买新的总量怎么不变?

没钱了。。。
29
发表于 2017-9-16 22:31 来自手机 | 只看该作者
zbsmy0911 发表于 2017-9-16 22:25
1、没有新车只能撤销或者缩短线路
2、缺司机线路间隔大
3、地铁严重饱和

为什么不买新车了?不是说车的总量不变么,报废的不买新的总量怎么不变?
28
发表于 2017-9-16 22:25 | 只看该作者
1、没有新车只能撤销或者缩短线路
2、缺司机线路间隔大
3、地铁严重饱和
27
发表于 2017-9-16 15:19 | 只看该作者
从广义的公交上说,确实是越来越方便。
地铁年年有新线,共享单车更是被誉为新四大发明之一。
至于狭义上的公交,其实也没有越来越不方便,主要是有些人心态不好,成天就是哪哪不能直达之类的。
26
发表于 2017-9-14 22:15 | 只看该作者
路痴小白 发表于 2017-9-14 12:19
原以为743没了的话信息路学院路一线去平乐园以东可以上三环坐801(601)、814(614)换34/41、656换753, ...

562党北~广安门,单程30公里圈点不太现实,但是到西便门或湾子是可以的,起码两头都有场站。然后561可以南站~西直河。

不说了,依现在形势,两端穿城恐怕不现实了,起码要在城内转车……

唱凤凰劫的河图,能否为BPT量身打造一曲《公交劫》?
25
发表于 2017-9-14 12:19 | 只看该作者
本帖最后由 路痴小白 于 2017-9-14 12:29 编辑
晴天晒屁屁 发表于 2017-9-13 11:00
这还算少的,像743这样的原来一趟车现在至少能让你转四五趟。

原以为743没了的话信息路学院路一线去平乐园以东可以上三环坐801(601)、814(614)换34/41、656换753,结果这些替代线路里面614 683 753 656 601 也都缩了砍743我支持,但是可以替代原走向的687 691都砍了,可以证明后续集团的砍线也有不少过分依赖地铁和凑政绩的因素。如果当初562能到广安门就完美了(车公庄到西便门可走礼士路-真武庙)
24
发表于 2017-9-14 12:12 | 只看该作者
Harry624 发表于 2017-9-13 19:29
不是大长线 人少 间隔靠谱 作为乘客来讲我很高兴 因为舒适度大幅提高了
其实几年前就是了 一般都是坐的有 ...

对,我作为乘客也觉得乘车体验好了,因为有了共享单车,虽然每个站车少了,但是家门口的公交站多的多了。然后之前要坐的线坐车人都很多,间隔也不见得好,现在有很多线路间隔很好还没啥人了,上车有座,很舒服。
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发表于 2017-9-14 10:26 | 只看该作者
咖啡可乐 发表于 2017-9-14 00:13
体现在:你想买车摇不上号!如果把私家车理解为公交的竞争对手,裁判吹黑哨把对手红牌罚下 是保证能赢得 ...

哈哈....这个黑哨就不想让你省时省力...免得有想法
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发表于 2017-9-14 00:13 | 只看该作者
315425 发表于 2017-9-13 22:35
北京的鼓励乘公交体现在嘴里

体现在:你想买车摇不上号!如果把私家车理解为公交的竞争对手,裁判吹黑哨把对手红牌罚下 是保证能赢得最有效办法
21
发表于 2017-9-13 22:35 | 只看该作者
北京的鼓励乘公交体现在嘴里
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