一个关于117的想法

nebulall

BD562做为一个电车时代的标志，早已远离了哈尔滨。曾经的101-108路，都有过她们的身影。而如今的哈尔滨，电车已经远离，抬头所见的，只剩下那代表着曾经有过的辉煌的线网，和一个名不符其实的电车公司。
电车公司和市交通局不只一次的说过，要恢复并发展电车。可资金，永远是理想和现实之间的一道巨大鸿沟。
我们买不起电尼，我们买不起WGD，我们甚至买不起龙江的电车。

有一个很不成熟的想法，也许，我们的１１７，应该考虑购买一些新的BD562，和兴路那宽阔的大街，不会容不下她的

图片转自http://bbs.8684.cn/viewthread.php?tid=61728

nebulall

恩。流星说的是。自从第一条准无人售票的12路HB180开始，就是这样的一个模式了。后来铰接无人售票的最后阶段，19的后门都成厕所了。。。
fxj002 发表于 2009-2-22 00:01

对后门成WC有些无语，不过一直觉得中门上车，前后门下车是一个很好的模式，只需要一个乘务员就行，还提高了上下的效率，哈尔滨公交怎么回事？这么简单的道理难道不知道？

fxj002

咱哈尔滨铰接车无人售票那时候 都是前门上 中门下 后门封死
爱似流星 发表于 2009-2-20 23:31

恩。流星说的是。自从第一条准无人售票的12路HB180开始，就是这样的一个模式了。后来铰接无人售票的最后阶段，19的后门都成厕所了。。。

流风

前门上,中门下,后门是WC。。。

wangyi1853

21# 爱似流星
啥时候的事，我怎么想不起来了？

爱似流星

咱哈尔滨铰接车无人售票那时候 都是前门上 中门下 后门封死

david9079

9# 北冰洋


BD562一直在生产~
706572 发表于 2009-2-20 18:47

562还在生产？

nebulall

呵呵，不过，花不起３０万买车还是个说得通的理由，花不起１０００块钱招人那可就不在理啦：）

电车公司真要连“家丁”都养不起，那破产算啦：）呵呵

PS：我也想知道BD562到底具体多少钱？

纯情

其实一个就行呵呵，中门上，前后门下：）

电车公司招几个乘务员应该不是困难的事情吧
nebulall 发表于 2009-2-20 21:00

前门还是得配一个人的，电车公司招人好招，但钱可不好出啊。

nebulall

用绞接还得配售票员，每车至少得两个吧。
纯情 发表于 2009-2-20 20:40

其实一个就行呵呵，中门上，前后门下：）

电车公司招几个乘务员应该不是困难的事情吧

纯情

用绞接还得配售票员，每车至少得两个吧。

wangyi1853

14# 变变
盖楼了，给当官的盖家属区。修路贪得更多，只要是有工程就有钱赚。

流风

伤心太平洋。。。

变变

哎！弱弱的问下LD，钱都哪去了？

706572

9# 北冰洋


BD562一直在生产~