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[线路设计] 特2,特14调不调

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1
发表于 2017-2-15 09:09 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
特2由莲花桥西行至沙窝桥下,取消特14。
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34
发表于 2017-5-26 10:38 | 只看该作者
特14的客流还是挺可观的
33
发表于 2017-2-17 12:50 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-2-16 17:06
我想知道除了大爷大妈,谁告诉他们的?。。。百度地图?

那就不知道了。不过每次做特14.这么坐的拿着包的还挺多的
32
发表于 2017-2-17 10:01 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2017-2-15 12:32
站名上是没有 西站被黄衣大妈指上车拎着大包小包去南站的不在少数 每次坐都能看得见

同感 从京B到京C坐特14的比特17的多 可能因为17在南广场 而且居然全程10.3km 3块钱
31
发表于 2017-2-17 08:21 | 只看该作者
取消特14,特2来南站或者城南嘉园
30
发表于 2017-2-17 00:39 | 只看该作者
特14如果撤销,从万芳桥南到天宁寺桥西和西站怎么去?
29
发表于 2017-2-16 22:56 | 只看该作者
特14决计是南站到西站的好线路,没有之一
28
发表于 2017-2-16 20:10 来自手机 | 只看该作者
这是几个意思???
27
发表于 2017-2-16 17:47 | 只看该作者
百度地图MS有公交步行结合的方式,另外口口相传也很重要……

北广场特14加步行总用时,恐不明显输给南广场特17直达

26
发表于 2017-2-16 17:06 | 只看该作者
京华╰☆大财神 发表于 2017-2-15 21:13
坐特14去南站的还真不少

我想知道除了大爷大妈,谁告诉他们的?。。。百度地图?
25
发表于 2017-2-16 12:08 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2017-2-15 13:59
集团:代替线路83、381、485。

等车耗时,堵车导致——不可抗力

坐三站地坐三趟车,何况485换381也不近,老人还不疯了

点评

他们从来也没疯过,但是集团从来也没喜欢过他们  发表于 2017-2-16 12:14
24
发表于 2017-2-16 09:18 | 只看该作者
我就想从岳家楼到校场口,自新路。楼主能解决撤了特14的替代线路?我要原地换乘。现实吗。
23
发表于 2017-2-15 21:14 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2017-2-15 17:37
好像有过特2-特7联运,未实行多长时间

还有惊人的特7-特8联运

特7特8联运就是特8主路吧,。世界公园发那个
22
发表于 2017-2-15 21:13 | 只看该作者
联营801路 发表于 2017-2-15 12:30
特14开阳那离南站也不近,线路上算是连接,但站名不是北京南也就没什么用。
特17也一样,没什么旅客坐。 ...

坐特14去南站的还真不少
21
发表于 2017-2-15 19:35 | 只看该作者
世界公园-丽泽桥是特7,之后绕行三环多少圈不知道,自丽泽桥再走特7返世界公园。只见于三环内环,三环外环未见过。

只考虑单程票款数量,没考虑调度等其他因素,又不是正式线路,只能作为辅助/实验线路,很快就取消了。但是思维上值得参考学习

》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
特14去五路其实不错,特2则能结合特7、692等的路线去丽泽桥甚至延长至丰台一带。

西翠路、翠微路,在复兴路南侧均无公交车,如果条件允许特14应考虑用上
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