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长江大桥封闭,第五批线路调整方案

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发表于 2016-10-21 11:30 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 公共交通 于 2016-10-21 13:42 编辑

2.510路调整
(1)走向调整 该线路首末站不变,线路中段自“阅景龙华”起,双向改由浦口大道、长江隧道、扬子江大道、汉中门大街、江东北路、热河南路、中山北路至原线路运行。
(2)站点调整     ①增设站点:浦口大道.工业大学、浦口大道.万汇城、 扬子江大道.应天大街、万景园、汉中门大街西、汉中门大街.清江路、典雅居、江东北路.东宝路、江东北路.清凉门大街、江东北路.草场门大街、江东北路.龙园北路、江东北路.定淮门大街、江东北路.三汊河、农贸中心、南医大二附院、热河南路、盐仓桥广场西。
②撤销站点:龙华广场、七里桥、浦珠中路万寿路(单边)、浦珠南路万寿路(单边)、石佛寺、明发城市广场、浦厂小区、浦珠北路浦六路、浦珠北路三河桥、浦珠北路柳洲南路、大桥四处、浦珠北路大桥北路(单边)、桥北客运站南、四平路广场南、大桥南路总站(单边)、盐仓桥(单边)。

(3)服务时间调整:     江浦客运站4:50--22:00;南京站.北广场西5:50--23:00。
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31
发表于 2016-10-24 23:00 | 只看该作者
xuda96 发表于 2016-10-24 18:09
乖,555比510还要长,510分段,555单一票价,啧啧啧

555两元单一票价。
30
发表于 2016-10-24 21:56 | 只看该作者
Vae北熊 发表于 2016-10-24 19:56
所以,D7的客流从源头分,包含从乡镇上来的客流和江浦县城的客流;从目的地分,包含换乘地铁、前往万达和 ...

D7的定位是江浦县城内的换乘39、57,510的定位是乡镇过来去河西甚至去火车站汽车站。
乡镇上来的虽然呆些,也还是能知道510是始发,D7是途径并且票制不一样的。
还有,510不到万达。
29
发表于 2016-10-24 19:56 | 只看该作者
lx622 发表于 2016-10-23 18:00
再动脑子想一想。
510和D7在浦口境内的营运里程相同吗?
510的浦口境内原发客流是如何来的?

所以,D7的客流从源头分,包含从乡镇上来的客流和江浦县城的客流;从目的地分,包含换乘地铁、前往万达和换乘39、57的客流。
然后现在从乡镇上来的,并且换乘39、57的客流,被510分担掉了?
28
发表于 2016-10-24 18:09 | 只看该作者
乖,555比510还要长,510分段,555单一票价,啧啧啧
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发表于 2016-10-23 18:00 | 只看该作者
Vae北熊 发表于 2016-10-23 15:32
那这样算下来,510绕了半天还是操到了D7?那还不如干脆带到万达算活拉倒了?

再动脑子想一想。
510和D7在浦口境内的营运里程相同吗?
510的浦口境内原发客流是如何来的?
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发表于 2016-10-23 15:32 | 只看该作者
lx622 发表于 2016-10-23 13:23
楼上的也就是比屁民们高一点点。
江东路上的39、57的客流哪里来的?为何10号线开通了,D7的客流并没有大幅 ...

那这样算下来,510绕了半天还是操到了D7?那还不如干脆带到万达算活拉倒了?
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发表于 2016-10-23 13:23 | 只看该作者
楼上的也就是比屁民们高一点点。
江东路上的39、57的客流哪里来的?为何10号线开通了,D7的客流并没有大幅减少。
510就是为了D7换乘39、57、的客流的,你的明白?
另外,别忘了,510是有人售票,不是一票制。
24
发表于 2016-10-23 10:51 | 只看该作者
strontium 发表于 2016-10-22 21:06
510桥北到浦珠路沿线加上江南到桥北/明发/浦厂的客流损失太大,总得找地方补回来。
改动之后看着这么绕 ...

然而并没有什么可以补回来。而且这个510看着也是搞笑,拿它作为一条纯新线看待的话,完全就是绕着南京城绕了一圈啊。也就是说长途流少,主打短途流。可是短途流都特么是江南的客流啊?

流氓不可怕,就怕流氓有文化。
23
发表于 2016-10-23 10:42 | 只看该作者
strontium 发表于 2016-10-21 17:09
510河西段的作用是什么…?

在我看来纯粹挑不堵的路况较好的路在走,走万景园进汉中门大街也就算了,居然闭着眼睛把东宝路忽视了。。
22
发表于 2016-10-22 21:06 | 只看该作者
本帖最后由 strontium 于 2016-10-22 21:12 编辑
Vae北熊 发表于 2016-10-21 23:15
抢钱
话说农客为了不操死D7,特意把510走扬子江大道的无人区绕一下。39跟57对D7感同身受,一同表示幸好 ...

510桥北到浦珠路沿线加上江南到桥北/明发/浦厂的客流损失太大,总得找地方补回来。
改动之后看着这么绕的线路里程好像就多了一公里多…
21
发表于 2016-10-22 15:46 | 只看该作者
神经兮兮 发表于 2016-10-22 00:18
510路还不如走应天大街-凤台路-虎踞南路-虎踞北路-察哈尔路-福建路呢。
1.凤台路(赛虹桥-水西门),虎 ...

嗯,我家门口也没有车到火车站,麻烦510也绕一下。
20
发表于 2016-10-22 11:46 | 只看该作者
d3把中间撤掉一些站点还是很明智的,应该能提高一些跟d2和502,503的竞争能力
19
发表于 2016-10-22 11:18 | 只看该作者
本帖最后由 Vae北熊 于 2016-10-22 11:27 编辑
神经兮兮 发表于 2016-10-22 00:18
510路还不如走应天大街-凤台路-虎踞南路-虎踞北路-察哈尔路-福建路呢。
1.凤台路(赛虹桥-水西门),虎 ...

朋友,多少次了。麻烦放弃你扒着地图对着道路看覆盖的习惯吧!!!

赛虹桥到水西门,一边是河,一边是城墙。你要覆盖???这一段,只有水西门路口有一点点居民。13够用。况且,你拿河对岸长虹路上的28当什么?

汉中门到古平岗无车到火车站?古平岗到草场门之间的66被你吃了?
草场门到汉中门之间,两边都是山,只有草场门路口和汉中门路口有点居民和单位,56、13还不够嘛?

应天大街到城北,应天大街哪一块?城北又是哪一块?自西向东一个一个数,56的中央路、山西路、火车站不算城北?39的南京西站不算城北?57的盐仓桥、水关桥不算城北?134的古平岗不算城北?133的三汊河不算城北?21的丁山、双门楼、四平路不算城北?16的山西路、三牌楼不算城北?190的火车站、锁金村不算城北?118的板仓村、月苑不算城北?那你还要什么城北?

510走察哈尔路?510的盐仓桥也敢丢?操了32?你知道32客流结构什么样吗就操了32?笑话。
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 楼主| 发表于 2016-10-22 05:45 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 公共交通 于 2016-10-22 14:51 编辑

D17果然用533+574路的炸弹车

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点评

好大的一个D17  发表于 2016-10-22 14:38
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