2016日本行系列运转贴(0)——前传 真・公铁联运，从东京到气仙沼

jackzheng

关注我微博以及仔细看我上一篇帖子的朋友都知道，前阵子我又去日本了。这次的活动范围与上次（2014年）基本一致，但足足走了二十多天，也就是说深度较上次更进了一步。虽说仍然留了相当多的遗憾，但是这次的成果也算得上是相当丰硕了。二十多天，再像前两次那样一天发一帖显然不太现实，因此这次我会把整个行程分为几个部分，发图也会有所取舍，减轻一些修图、压缩等等的工作量。

正如上图所示，第一部分主要是关于JR东日本的气仙沼线BRT和大船渡线BRT，敬请期待！
不过在此之前，我决定单分出一帖“前传”，记述到达第一个目的地气仙沼之前的经历，大概是行程第1~2天的内容。

本贴是直接从先前的预告帖改的，正文4楼开始。

宇通工作室

jackzheng 发表于 2016-8-21 00:25
买了一张一日票，500日元，坐三次车即可回本。
都营巴士的投币机非常高级，不仅有IC卡售卡/充值/余额不足 ...

LZ有没有去东京综合车辆看看啊，8月27日开，我去啦

sonata

不论巴士还是电车，时刻表精准到分钟这个就非常有意义。
楼主是三年签吧，去东北住两天。

Teutonic.K

貌似首都圈儿自动售票机都是自动找零而不是只能破钱，且找零也不会弄出一堆最零的钱，而是“最优解”，这些机器还都可以充值，至少实在卡里没钱的时候就用一千的去充值没问题。刷卡的话如果两个人刷一张卡，司机也会在调刷卡机的时候按住刷卡的地方避免误刷，一部分人还说谢谢。这种服务细节着实让人喜欢。

jackzheng

再放一张预告图，仍然要说的是，敬请期待运转贴第一部分——气仙沼线・大船渡线BRT！
（由于图片实在是有点多，后期处理工作量相当大，第一部分何时发布仍然难以预计，不过还是敬请期待！）


------===前传完===------

jackzheng

驾驶台。


随后乘坐前面那列柴油车前往前谷地换乘气仙沼线BRT，本来是想在前谷地下车的，走神了没听清报站，意识到的时候已经到下一站了……幸好都是正在那站等候错车，赶紧换到对面的车坐回去，竟一点没耽误……最终按计划时间到达气仙沼。

jackzheng

非常清爽的车内。

jackzheng

HB-E210系混合动力柴油车，非常高级。

jackzheng

乘坐仙石东北线前往石卷。

jackzheng

做广告必须得让人看清自己是哪家的。

jackzheng

日产一台。

jackzheng

仙台市营，五十铃ERGA一台。

jackzheng

三菱扶桑一台。

jackzheng

宫城交通（至少在仙台）的新车还是不少的。日野一台。

jackzheng

之后便转移到站前拍车。仙台的巴士主要是这两家，左边是宫城交通，右边是仙台市营巴士。