川藏线前置车游记 · 拉萨-芒康3日全体验

宇通客车

在西藏玩了差不多一个月之久，本来是想和同行的大多数驴友老老实实坐青藏铁路返回内地的，但为了不留遗憾以及好奇心的驱使本人偏要选择坐长途汽车走一次川藏线，于是就有了这次艰苦又耐人寻味的旅程。

【路线】拉萨-达孜-墨竹工卡-工布江达-八一-林芝-鲁朗-通麦-波密-然乌-八宿-邦达-左贡-芒康 （川藏南线西藏境内所有地区，后转滇藏线）

【时间】3天

【主角车型】宇通ZK6102D，底盘加高

出发前一天，特意到客运站看哪天有班车。川藏线除了拉萨到林芝八一镇车很多之外，至今整条线也没有完全开通长途班车，有些地方只是分段有车，过了波密又几乎没车能接上下一个目的地，只能马不停蹄，所以唯一的选择只有乘坐隔天一班的拉萨-芒康班车，票价460，西藏又规定长途车只能卖18张票，票价这么贵还得提前买。。

刚进车场，就看到了藏A·B1118这部车，第二天出发。

傲然天下ROEWE

宇通客车 发表于 2016-1-17 19:41
上午10点左右，到达川藏线著名的“通麦天险”路段，又名排龙天险，号称”世界第二大泥石流群”，原因是这一 ...

这座桥的原因后来我听说是有什么把守着不让拍……

傲然天下ROEWE

宇通客车 发表于 2016-1-17 19:41
上午10点左右，到达川藏线著名的“通麦天险”路段，又名排龙天险，号称”世界第二大泥石流群”，原因是这一 ...

这座桥的原因后来我听说是有什么把守着不让拍……

CarlosLV

真羡慕LZ能去拉萨

john_william

这么差的路况跑一圈都要检查车况的节奏，不知道这些车的平均使用年限是多久===

龙江车迷

自然风光真不错……一段难忘的旅程

潮汕一家亲

支持。。宇通在西藏那边的比例还真大，前置加高底盘，越野神器

BLQ320

这些宇通前置是为高原路况配备的。

liusaoren

楼主为了体验西藏的宇通前置车也是蛮拼的！

傲然天下ROEWE

嗯，LZ这题目可以叫做“川藏线前置车囧行记”我看更好。

宇通客车

旅程结束，回味这三天，对乘坐前置车彻底免疫了。。
和三天以来任劳任怨的藏A·B1118这辆ZK6102D伙计道个别，希望有缘还能再见。。

第四天，没有班车坐，和小伙伴改搭车继续踏上茶马古道---滇藏线前往云南，下面附上几张滇藏线沿途风景

关于西藏的帖子就此告一段落
本帖完，谢谢欣赏！

宇通客车

经历了一年四季景色的三个整天，终于要到达目的地芒康了，车也开始不断在半途卸人卸货，此时车内卫生已经不堪入目。。这样的线路每个单程跑三天，不论对司乘还是乘客都是极大的挑战。对我个人而言，更是体力和环境上的挑战。也许，这样的旅程一辈子只会经历一次吧。。


第三天傍晚，终于抵达川藏线西藏境内最后一站---芒康县城。芒康县城很小，继续朝东走将进入川藏线四川境内，朝南走即214国道滇藏线进入云南境内。本以为芒康作为一个藏川滇三地交界交通会很方便，结果到了客运站让人失望，从芒康始发的只有每天早上两部车，一部到云南德钦，一部到昌都，还有就是隔天一班到拉萨的车。这几部车早晨出发后就什么车都没有了，客运站就只剩下看门大爷守门了。。
客运站院内，只有刚才碰见的昌都-芒康那一部车停在那里。。

宇通客车

第三天在邦达最后一顿午餐，又是一段神奇的搓衣板路，但看见了好多车
先是两部拉萨-香格里拉的卧铺，它们正是走到芒康从318国道转214国道，也就是川藏线转滇藏线去云南。

昌都-云南德钦的ZK6888H，里程也超远



昌都-芒康的另一辆ZK6102D，双门的。同样跑芒康的车看人家这车多干净......

宇通客车

第三天还是遇上了封路，车流众多，苦等了足足两个小时才放行。。

几个藏民就地解决伙食。。

两头牦牛饿得吃起了废纸壳。。

宇通客车

行程第三天，依然早6点在指定地点下车，最后一天经历的景色和前两天大不相同，雪山连绵，仿佛一夜之间入了冬。


怒江72拐

宇通客车

沿途的姊妹湖和胡杨林密布的雪山，置身其中美妙绝伦