亚星双层巴士正式投入运营

洛迪文

今天正式投入运营,由于后续车还未到货,所以只有一台,视到货情况,226亦将会全线更换双层.....

阿彪

busone 发表于 2016-1-15 12:33
在广州，亚星品牌的公交车是屈指可数啊

北京、天津也不多，呵呵。亚星的车保有量相比三龙一通什么的，还是比较小众

阿彪

busone 发表于 2016-1-15 12:30
值得一提的是广州二汽的公交车普遍是限速的，感觉车的油门出油量被限制了，开不快，而同行的珍宝公司和新 ...

现在的柴油机、气体机都是电控的，限制喷油量只要设计好电脑的程序即可。

busone

阿彪 发表于 2015-6-21 21:40
226是新穗的车，福田是第一巴士的车，虽然都是第一巴士的涂装，但是还是有区别的，也许是这样吧，呵呵

在广州，亚星品牌的公交车是屈指可数啊

busone

阿彪 发表于 2016-1-14 20:33
这个可能跟悬架有关。客车悬架一般有两种，一种叫钢板弹簧（香港叫叶片弹簧），发展中国家、还有一些苏东 ...

值得一提的是广州二汽的公交车普遍是限速的，感觉车的油门出油量被限制了，开不快，而同行的珍宝公司和新穗公司是不存在这种现象的

阿彪

busone 发表于 2016-1-14 12:38
在路上开的巨鹰客车已经越来越少了，估计也是等着报废后换其他品牌的，在广州是使用广汽客车最多的地方， ...

沈阳的沈飞现在也被广汽收购，所以沈阳也有广汽客车。但是相比宇通、金龙（含旗下几个品牌）、安凯、福田等品牌，在全国的知名度还是不高，但是这几年广汽的做工的确可圈可点。更重要的是，开平春明的春山座椅的确比晨旭的舒服好多，呵呵

阿彪

busone 发表于 2016-1-14 12:38
在路上开的巨鹰客车已经越来越少了，估计也是等着报废后换其他品牌的，在广州是使用广汽客车最多的地方， ...

这个可能跟悬架有关。客车悬架一般有两种，一种叫钢板弹簧（香港叫叶片弹簧），发展中国家、还有一些苏东国家比较喜欢这个配置。价格便宜，维修容易，但是就是舒适性差。另外一种就是空气悬架，通过发动机带动空气压缩机向工程橡胶制气囊弹簧中充气，这种悬架乘坐舒适、重量相对较轻，但构造复杂，成本高。欧美日韩制造的客车多使用这种悬架。北京、上海的市内公交车使用空气弹簧悬架较多。

广州近几年对公交车投入比较大，但是这几次回广州，感觉和天津（除了对公交硬件投入较大的滨海新区——公交车配置非常高，一般中通、江淮等二线品牌没办法入标）主要采用钢板弹簧悬架公交车相比，广州的公交车悬架构成基本是钢板和空气悬架均有一定的比例，但一线品牌或本省品牌居多。广汽我做过218的燃气，钢板弹簧悬架的，感觉就是比较摇。安凯我不知道广州近几年的配置，但有可能是因为采用空气悬架所以感觉不摇晃，或者是采用少片的钢板弹簧也能收到减震的效果。

busone

阿彪 发表于 2016-1-13 18:33
以前喜欢用巨鹰，后来喜欢用广汽、金旅，这个可能和采购系统有关。三汽比较喜欢安凯、申龙；一汽是广汽、 ...

在路上开的巨鹰客车已经越来越少了，估计也是等着报废后换其他品牌的，在广州是使用广汽客车最多的地方，而在东莞，佛山，深圳很难见到有广汽客车的踪影，坐在广汽客车上感觉摇摇晃晃的，三汽的安凯就比较平稳，是广汽客车贵还是安凯客车贵？你怎么看阿彪？

阿彪

busone 发表于 2016-1-13 12:23
为什么二汽喜欢使用广汽牌的客车？是什么原因

以前喜欢用巨鹰，后来喜欢用广汽、金旅，这个可能和采购系统有关。三汽比较喜欢安凯、申龙；一汽是广汽、宇通、以前还有长江。

busone

阿彪 发表于 2015-6-21 21:40
226是新穗的车，福田是第一巴士的车，虽然都是第一巴士的涂装，但是还是有区别的，也许是这样吧，呵呵

为什么二汽喜欢使用广汽牌的客车？是什么原因

hua2hu3

NCC-1701 发表于 2015-6-24 21:17
我的意思是只有拼写，没有福田车的标志，这是个例吗？

大部分都有的，如图一后面那辆

NCC-1701

hua2hu3 发表于 2015-6-22 13:39
福田都有车标

我的意思是只有拼写，没有福田车的标志，这是个例吗？

gzslm

请问有没有车内的图可以看？谢谢

acefeng

车头线条设计不是很流畅

hua2hu3

公共交通 发表于 2015-6-22 12:29
就是我在亚星拍到的双层吧

yes~~