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楼主: 洛迪文

[广州] 亚星双层巴士正式投入运营

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发表于 2016-1-14 20:33 | 显示全部楼层
busone 发表于 2016-1-14 12:38
在路上开的巨鹰客车已经越来越少了,估计也是等着报废后换其他品牌的,在广州是使用广汽客车最多的地方, ...

这个可能跟悬架有关。客车悬架一般有两种,一种叫钢板弹簧(香港叫叶片弹簧),发展中国家、还有一些苏东国家比较喜欢这个配置。价格便宜,维修容易,但是就是舒适性差。另外一种就是空气悬架,通过发动机带动空气压缩机向工程橡胶制气囊弹簧中充气,这种悬架乘坐舒适、重量相对较轻,但构造复杂,成本高。欧美日韩制造的客车多使用这种悬架。北京、上海的市内公交车使用空气弹簧悬架较多。

广州近几年对公交车投入比较大,但是这几次回广州,感觉和天津(除了对公交硬件投入较大的滨海新区——公交车配置非常高,一般中通、江淮等二线品牌没办法入标)主要采用钢板弹簧悬架公交车相比,广州的公交车悬架构成基本是钢板和空气悬架均有一定的比例,但一线品牌或本省品牌居多。广汽我做过218的燃气,钢板弹簧悬架的,感觉就是比较摇。安凯我不知道广州近几年的配置,但有可能是因为采用空气悬架所以感觉不摇晃,或者是采用少片的钢板弹簧也能收到减震的效果。
发表于 2016-1-14 20:36 | 显示全部楼层
busone 发表于 2016-1-14 12:38
在路上开的巨鹰客车已经越来越少了,估计也是等着报废后换其他品牌的,在广州是使用广汽客车最多的地方, ...

沈阳的沈飞现在也被广汽收购,所以沈阳也有广汽客车。但是相比宇通、金龙(含旗下几个品牌)、安凯、福田等品牌,在全国的知名度还是不高,但是这几年广汽的做工的确可圈可点。更重要的是,开平春明的春山座椅的确比晨旭的舒服好多,呵呵
发表于 2016-1-15 12:30 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2016-1-14 20:33
这个可能跟悬架有关。客车悬架一般有两种,一种叫钢板弹簧(香港叫叶片弹簧),发展中国家、还有一些苏东 ...

值得一提的是广州二汽的公交车普遍是限速的,感觉车的油门出油量被限制了,开不快,而同行的珍宝公司和新穗公司是不存在这种现象的
发表于 2016-1-15 12:33 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2015-6-21 21:40
226是新穗的车,福田是第一巴士的车,虽然都是第一巴士的涂装,但是还是有区别的,也许是这样吧,呵呵

在广州,亚星品牌的公交车是屈指可数啊
发表于 2016-1-15 18:56 | 显示全部楼层
busone 发表于 2016-1-15 12:30
值得一提的是广州二汽的公交车普遍是限速的,感觉车的油门出油量被限制了,开不快,而同行的珍宝公司和新 ...

现在的柴油机、气体机都是电控的,限制喷油量只要设计好电脑的程序即可。
发表于 2016-1-15 18:58 | 显示全部楼层
busone 发表于 2016-1-15 12:33
在广州,亚星品牌的公交车是屈指可数啊

北京、天津也不多,呵呵。亚星的车保有量相比三龙一通什么的,还是比较小众
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