这个可能跟悬架有关。客车悬架一般有两种，一种叫钢板弹簧（香港叫叶片弹簧），发展中国家、还有一些苏东国家比较喜欢这个配置。价格便宜，维修容易，但是就是舒适性差。另外一种就是空气悬架，通过发动机带动空气压缩机向工程橡胶制气囊弹簧中充气，这种悬架乘坐舒适、重量相对较轻，但构造复杂，成本高。欧美日韩制造的客车多使用这种悬架。北京、上海的市内公交车使用空气弹簧悬架较多。
广州近几年对公交车投入比较大，但是这几次回广州，感觉和天津（除了对公交硬件投入较大的滨海新区——公交车配置非常高，一般中通、江淮等二线品牌没办法入标）主要采用钢板弹簧悬架公交车相比，广州的公交车悬架构成基本是钢板和空气悬架均有一定的比例，但一线品牌或本省品牌居多。广汽我做过218的燃气，钢板弹簧悬架的，感觉就是比较摇。安凯我不知道广州近几年的配置，但有可能是因为采用空气悬架所以感觉不摇晃，或者是采用少片的钢板弹簧也能收到减震的效果。 |
发表于 2016-1-14 20:33