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[公交信息] 2014年拟优化60条公交线路,苹果园枢纽开工建设~~

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发表于 2014-2-11 18:09 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
1、提升、改善100处公交站台的群众候(乘)车环境
2、完善安立路大容量快速公交线路
3、建设1条基于公交专用道的公交快线
4、优化调整60条公交线路(包括新开20条微循环公交线路、20条定制公交线路)
5、开工建设长安街西延和苹果园交通枢纽
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28
发表于 2014-2-15 19:42 | 只看该作者
707什么时候优化?
27
发表于 2014-2-15 11:58 | 只看该作者
558必然缩,422撤了也不影响。虽然有558有历史因素,422则靠X在死撑。但是退一万步都和983调整都没有关系。三环辅路死绝了422健在也是在预料之中的。
对于这三条线的调整我们或应该持不盼望,不挽留的心态。当然了,调整还是要有实用价值的。

26
发表于 2014-2-15 11:52 | 只看该作者
z-s-06 发表于 2014-2-15 11:15
呵呵,谢谢你的提醒。增加卡次赚补贴的事情,我也早就听说,所以对于截线的行为,我也多了很多理解。我相 ...

呵呵,这回你该满意了,422马上要动了
25
发表于 2014-2-15 11:15 | 只看该作者
rootr 发表于 2014-2-13 12:07
别不爱听,983拆是大势所趋。与其在那穷抱怨,不如学学阿Q,多想想拆线了会有什么好处。反正我是这样,遇 ...

呵呵,谢谢你的提醒。增加卡次赚补贴的事情,我也早就听说,所以对于截线的行为,我也多了很多理解。我相信长线有长线的好处,只是现在由于无奈不得不缩短而已。就像即使是我这样喜欢长线的,但是如果我坐在他们的位置上,然后上面下来这样的政策,我自己都不得不截线,你说是吧?

事实上,现在614啊619啊626啊这样的好线,都截得差不多了,我也就没那么反对截线了。我只是喜欢穿城长线,不穿城的长线,像336、610、646啊,还有穿城的短线,像38、37、690啊这些,我都不care,而像47一类的四环上跑空车的,我反而是支持截线的。就像我刚才那一楼说的,558啊422啊一类的,早截了早好。以前,在反对截线的时候,我结识了坛子里的几个好朋友,如@tt0000000000兄,还有@HALIWAWA兄,这就已经很令我高兴了。
24
发表于 2014-2-13 21:09 | 只看该作者
rootr 发表于 2014-2-11 19:17
第一,您可以上贴吧看看,即使是贴吧上一些长线派也支持983拆,用这些人的话说983是极少的应该优化的线路 ...

913也很长,后来就给拆了
23
发表于 2014-2-13 12:58 | 只看该作者
拆不拆和纸尿裤没关系。纸尿裤是劳保用品,线路要效益好车队该买就得买。但事实恐怕不一定如此。
此线路用车量过大,重复线路过长,车次一般,长程客流效益有风险,还有其他分公司的影响(专线、顺平)都导致了拆线势在必行。没有东窑-望京撑着恐怕早年就已经挂掉了。
拆线是为了司售那根本不可能,分公司认为劳动量、强度不是以上卫生间次数衡量的。丰台直接去房山,朝阳的(如果有)东直门一旦不要您就步入社会了。调整的根本原因还是效益、成本,外加优化里程的刺激。房山分公司应考虑的是良乡/云岗地区-中关村地区通勤车商务班车而不是把983继续作为效益的来源。
22
发表于 2014-2-13 12:07 | 只看该作者
本帖最后由 rootr 于 2014-2-13 12:28 编辑
z-s-06 发表于 2014-2-11 22:19
反对983拆,不过建议558、422一类的赶紧拆。

别不爱听,983拆是大势所趋。与其在那穷抱怨,不如学学阿Q,多想想拆线了会有什么好处。反正我是这样,遇到自己不愿看到的调整就多想想这样调整的好处。没别的,只为自己好过点。
21
发表于 2014-2-13 10:23 | 只看该作者
木城涧 发表于 2014-2-12 17:20
苹果园枢纽建起来以后京门线没准就能利用起来了

有929/892抢生意啊
20
发表于 2014-2-13 07:56 | 只看该作者
96321 发表于 2014-2-12 17:45
就凭十十,我估计就很难幸免, 详见917。
另外,这货如果改的话,东窑到安慧桥就够了,南段836区间、952 ...

这个事不想像了,反正晚上在中关村等983空调大空车,一座或者一睡到云岗,冬暖夏凉的日子有一天是一天了。
19
发表于 2014-2-12 17:45 | 只看该作者
man123 发表于 2014-2-12 11:18
983是少有的十十进制线路了吧,从云岗到五棵松三元,到中关村四元,到鸟巢亚运村5元。确实够便宜,够方便 ...

就凭十十,我估计就很难幸免, 详见917。
另外,这货如果改的话,东窑到安慧桥就够了,南段836区间、952、740足可以应付。
另外北航到云岗的话,不如339/978-M14-M10。

点评

983即便不撤销,公交票制票价改革也都得给统一了。  发表于 2014-2-12 20:22
978您见得着车吗……339也没好哪去。M10-M4-M9六里桥东拼命挤321就得。  发表于 2014-2-12 18:38
18
发表于 2014-2-12 17:35 | 只看该作者
Buddy 发表于 2014-2-12 17:16
养路费早就取消了

通过类似调整公交道占路网一半
17
发表于 2014-2-12 17:20 | 只看该作者
苹果园枢纽建起来以后京门线没准就能利用起来了
16
发表于 2014-2-12 17:16 | 只看该作者
kyzsz 发表于 2014-2-11 23:37
没错   我倒觉得公交车道加大路面拥有度   减免一半小客车养路费      这样公路至少一半公交车道并且隔离 ...

养路费早就取消了
15
发表于 2014-2-12 12:13 | 只看该作者
z-s-06 发表于 2014-2-11 22:19
反对983拆,不过建议558、422一类的赶紧拆。

其实422还好,而且速度也还可以。应该优化一下。
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