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标题: 太平洋岛国运转系列（一）—— 斐济 [打印本页]

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-14 12:09
标题: 太平洋岛国运转系列（一）—— 斐济
在本系列运转帖中楼主将探索各个太平洋岛国的公共交通，以下为本帖的序言。

斐济——南太平洋地区人口最多的国家，同时也是远近闻名的度假胜地。当地的楠迪国际机场（Nadi International Airport）有航班飞往邻近的各个岛国，同时也有跨洋航线去往香港、新加坡、洛杉矶、温哥华等地，可以看作是整个南太平洋地区的交通枢纽。斐济整个国家由322座岛屿组成，其中最大的岛屿维提岛（Viti Levu）面积约10000平方公里（大概就是100公里 x 100公里），占据了全国约70%的人口。由于其它岛屿人烟稀少，公共交通系统不是那么完善，楼主本次的运转也只能在维提岛上进行。
受历史原因以及旅游业的影响，绝大多数斐济人的英文水平完全可以满足最基本的沟通需求，所以语言交流问题不大。中国与斐济签署了互免签证协定，因此中国人拿着白本护照就可以免签入境斐济，反之亦然。总之，来这个地方旅游的门槛并不算太高。

斐济的亮点在于很多还在运行中的老车，楼主对车型也没什么研究，便只能抛砖引玉，如果有哪位坛友可以补充就再好不过了。

正文从四楼开始，随缘缓慢更新，请大家谅解。为了大家的阅读体验，请不要在未经楼主允许的情况下插楼，感谢大家的配合。

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-14 12:12


本系列运转帖：
（一）斐济：本帖
（二）萨摩亚：http://www.gongjiaomi.com/thread-1255966-1-1.htm
（三）汤加：http://www.gongjiaomi.com/thread-1256719-1-1.htm

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-14 12:14
版权声明：

如需转载或摘抄本主题中的任何图片或大段文字内容，请联系楼主获得许可，否则禁止以任何方式传播本帖中的任何内容。

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-16 17:55
斐济当地的公交可以大致分为以下三种：普通公交（Stage Bus）、快速公交（Express Bus）和小巴（Minibus）。普通公交每站都可以停车，而在城市以外的路段也可以招手停车；快速公交一般只停靠大站，多使用高底盘，带有空调的旅行车；而小巴则多为15座的丰田海狮，一般在起点站坐满即出发，若是车上有座位，也会在中途随缘停车接载一些路边招手的短途乘客。斐济的公共交通价格由政府定价。普通公交和快速公交的收费由当地政府制定，根据乘客乘坐的区段（stage）来计算，每个区段大约6公里长，首个区段收费为$0.92，以后每增加一个区段，加收约$0.50斐济币。快速公交每程会额外收取$0.20的加速费。这两种公交理论上只接受当地的公交卡进行刷卡乘车，收取现金是违法行为，不过实际上绝大部分司机在遇到没有卡的乘客时都会接受现金支付。而小巴只收取现金，不能刷卡，收费多少由司机和乘客商议决定，不过费用与普通公交基本持平，只要不超过政府规定的最高票价就不算违法。

斐济当地的公共交通网络还是挺发达的，楼主不可能在短时间内事无巨细地把所有线路通通体验一遍，因此，楼主决定用两天时间，交替乘坐以上三种不同类型的公共交通工具进行一次环岛之旅。
下图是斐济的卫星图，楼主本次运转围绕斐济最大的维提岛进行，运转路线见下图中蓝线。
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楼主发帖时，1斐济元可以兑换3.28元人民币，请注意汇率随时浮动。
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以下为楼主运转的行程。楼主在两天内共乘坐11趟公共交通线路，耗时17小时15分钟，花费50.60斐济币运转了约496.6公里的路程。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-16 18:06
楼主第一天的行程从斐济的首都兼第一大城市——苏瓦出发，前往斐济的第二大城市——劳托卡。苏瓦位于维提岛的东南角，人口大约在10万左右，是一处十分宜居，充满着现代化气息却又十分悠闲的小型城镇。劳托卡则是位于维提岛的西北一侧，人口约8万，距离楠迪机场较近，楼主第一次独自来斐济的第一晚就是在这里落脚的。因为当地条件较差的缘故，当晚楼主一直在怀疑人生。。。。。。

线路图见下图黄线
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-16 18:21
楼主在一个周一的清晨出发，早上7点左右正值通勤高峰，苏瓦车站显得异常繁忙，与这个国家的宁静氛围格格不入。
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公交卡充值点前的长队
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相比之下，前一天下午的苏瓦车站则显得十分清净
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-17 07:02
苏瓦市三面环海，汽车站位于市区的西侧，蓝线与黄线交界的地方，也是整个苏瓦市最繁华的地带。
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楼主计划乘坐公交前往本次运转的第一处经停地——位于苏瓦西侧约40公里的纳武阿（Navua）镇。

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-17 07:11


从苏瓦去往纳武阿可以乘坐普速公交或者大站快车。因为纳武阿汽车站不在主路上的缘故，小巴只会把乘客送到距离镇中心一公里以外的主路立交桥处，所以楼主不打算乘坐小巴。

这是一辆Sunbeam公司的快车，Sunbeam是斐济最大的公交公司，主要运营苏瓦和劳托卡之间的大站快车。本车的终点——劳托卡汽车站就是楼主运转当日的最终目的地，但是为了更好地体验当地的风情，楼主会在路过的每个小镇停留片刻，多倒几趟车。
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从苏瓦去往纳武阿另有以下这款普速公交可以选择，这条线路由Taunovo Bus公司经营，部分车辆以纳武阿为终点，剩下一部分则会继续开往纳武阿以远大概十几公里外的小村庄——加罗阿（Galoa）。普速公交比上图的快速公交便宜两毛钱，可惜楼主没能赶上这辆车的宝座，所以最后还是选择乘坐上图的快车。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-17 07:16


斐济当地比较值得体验的老式公交车多采用日系车的底盘，没有窗户，下雨时会把车身两侧的布帘拉下来挡雨。
图中的这辆公交车的车身是本土公司 P.A. LAL Coachwork制造的
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-17 07:23
楼主乘坐的班次本来计划7:30发车，但是最后直到7:38才起步。太平洋岛国的时间观念普遍不强，晚发车8分钟等于没有晚发。
所有Sunbeam的班车都在站台处的售票亭售票，售票员使用手持卡机，只接受公交卡支付。从苏瓦车站到纳武阿车站38.5公里的距离共包含7个区段，普速公交的价格是$3.95，楼主乘坐的快车另含$0.20的加快费，所以票价便是$4.15。
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一路上风景平平，宝座角度不好，索性没怎么拍照
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 18:57
快车在中途并没有乘客上下，所以仅用了不到40分钟就抵达目的地
纳武阿（Navua）是一座人口约5000人的小镇，镇中心在主路1公里以南的地方
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小镇的西侧就是纳武阿河，车站对面的码头处停着两艘小船
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:04


纳武阿车站的班车并不算很多，楼主登上一辆开往目的地方向的公交车，这辆高底盘的五十铃开往一处约二十公里以外的小村庄——加罗阿（Galoa）[attach]1851428[/attach]

车内采用2+2的布局，车前有卡机
在斐济乘坐普速公交车，需要在上车时告诉司机目的地，司机调整卡机后刷公交卡付款，下车无需刷卡
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:06
线路见下图黄线，全程21.3公里，跨4区，票价$2.34
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:10
那么旅途便正式开始啦


8:27发车，因为是逆锋出行的缘故，车上的乘客并不是很多，这也是运转的最佳状态
小镇西侧的纳武阿河
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出镇以后便遇见了在苏瓦车站看见的那辆慢车，倘若当时选择了这辆车，就肯定赶不上第二辆车了
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镜头方向：南，跨过前往车站的路和纳武阿河
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:12
路旁的农田
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旅游区的游艇
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路旁的村庄
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:19
36分钟后到达了终点站加罗阿村[attach]1851437[/attach]

终点站在村子的西边，几乎是荒无人烟的地方了，加上突然袭来的阵雨，楼主需要赶快找地方避雨

斐济的公交除了几家跑长途的大公司以外，都不会公布线路和发车时间，乘客全都是熟客，对于外地人来说，一切信息全靠自己探索
加罗阿村每天或许有一趟去往西侧德武巴（Deuba）村的公交，但是楼主也是第一次过来，不能确定消息的真实性，所以最好还是老老实实地在路边等待过路车好了
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:30
约20分钟后等来一辆过路的小巴，楼主招手上车
这种小巴，其实就是丰田海狮一类的大型面包车，只不过把放行李的地方也安装上了座位，前排也能挤下3个人，一辆车便能装进15位乘客。

这种车在始发站都是坐满就走，若是有乘客下车留出空位，司机便会在途中顺便捡上几位乘客。
中途上车的乘客多为短途客流，下车前用手敲击几下车身，司机便会在安全处停车，然后乘客会在下车时凭借经验主动把车钱交给司机。

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车内视角
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:33
这辆小巴和楼主乘坐的第一辆快巴一样，同样开往楼主运转当天的目的地劳托卡市。

不久后副驾的乘客下车，楼主也顺势换到宝座

前方出现一辆当地的城乡公交
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进村限速50
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:34

公路南侧的太平洋
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即将进入一处人口过万的大镇——辛加托卡（Sigatoka）
楼主也准备在这里下车
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:50
小巴一路风驰电掣，68.4公里的路程用了1个小时8分钟就消灭掉了，毕竟对于司机来说时间就是金钱...
司机收费5刀，很良心的价格，毕竟这段路要是乘坐快巴，按照收费标准需要支付$6.70
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辛加托卡位于斐济维提岛的西南侧，人口约18000，是斐济的第六大城镇。
小镇的规模其实并不大，也就大概500米 x 500米的大小，旁边便是辛加托卡河
因为临近中午，楼主需要在此处补给
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:55
斐济当地的镇子上的公交车站全都设立在市场旁边，方便当地人进镇购物。作为一处旅游胜地，当地人的生活方式往往被游客们忽视了[attach]1851447[/attach]

市场内部
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 19:56
当地简易的公交站牌
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这里则是长途汽车区，这两辆班车开往东侧——苏瓦方向，开往北侧劳托卡方向的班车需要在站台的另一边乘坐
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-30 20:03
不久后，运转当天的主角闪亮登场！

这是一辆开往斐济第四大城镇——楠迪镇的公交车，这辆车不像其它快车一样走主路，而是选择了一条沿海的土路
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车内视角
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 10:56
11:02“准时”发车
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虽然是一辆慢车，但是因为绕路的缘故，票价反而会比快车更贵。辛加托卡到楠迪（Nadi）的快车途径11区段，加上加快费也仅收取$6.22的车费，而这辆慢车则是途径17区段，收费$9.26

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 10:58
辛加托卡镇中心的环岛，楼主就是在这里从小巴上下车的
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当地乡村的候车亭
太平洋岛国阵雨频繁，太阳毒辣，白天无论何时都需要一处可以遮阳可以避雨的地方
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:01
路旁的宣传牌上赫然印有某人的标语
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村庄的标牌由当地的某企业赞助,FMF是斐济当地很出名的食品品牌
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:03
开出40分钟以后车上就几乎下空了，这辆车的客流大多为短途。即将驶入惊险刺激的土路路段。。。。。。
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随后这辆65座的高底盘公交车转进了一条比车身宽不了多少的土路
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:06
这种看似荒无人烟的土路上其实也坐落着不少的村落，这条公交线路也是当地通往外界的唯一公共交通途径

路旁的幼儿园
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农村道路上当然少不了拖拉机，因为路窄的缘故，司机一直找不到超车的途径，只能跟在后面蠢蠢欲动
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路旁逆光的房子
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:09
随后发生了一件让楼主始料不及的事情

楼主乘坐的公交竟然和对面的车会车了！！！
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看来这条线路不止一辆车在跑。。。。。。
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很难想象下雨的时候这条路会变成什么样子
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:12
路过了一处叫陶村（Tau）的小村庄，竟然上来了一车的乘客

楼主短暂下车拍下了这张照片，这路真的是不比公交宽多少
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车内突然就几乎坐满了
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:15
然后公交车搭载着满车的乘客继续在尘土飞扬的土路上行驶
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经过了一个小时的颠簸后，公交车总算驶回了久违的柏油路
为什么荒郊野外会突然出现一条柏油路呢？因为这条路通往万豪度假村
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:24
公交开过了万豪度假村，道路随即回归了原本的模样
然后有半车乘客在这处就连卫星地图也看不到半座房子的荒芜之地下车了...

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调个头，回到柏油路上
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:30
经过了两个小时的颠簸后本车回到了久违的主路上[attach]1851667[/attach]

随后进入楠迪镇，这是镇上的印度教寺庙
斐济约三成人口为印度裔，多是英国殖民期间引入的劳工，有意思的是这些印裔斐济人来到斐济的时间和白人来到同为大洋洲国家的澳大利亚、新西兰的时间相差无几
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:35
随后本车于13:19到达终点站楠迪车站，79.4公里的路程耗时2小时17分，刷卡花费$9.26

楼主仍然沉浸在刚才的乘车体验里久久无法自拔（其实是被颠傻了），所以并没有在这个镇子上闲逛，楠迪算是斐济的第三大城镇吧，人口四万余人。斐济最大的国际机场就在这个镇子上，按理来说，每一位入境斐济的游客的第一站大概都是这里。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:39
随后楼主即将在车站乘坐楠迪开往斐济第二大城镇劳托卡（Lautoka）市的慢车。这条线路在高峰期流水发车，间隔可以缩短至5分钟左右，在这种规模的国家里，算是数一数二的了。
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这条线路因为间隔很小的原因，至少有5个不同的公交公司联合运营，但是在楼主运转的这个时间段里恰好都是由Classic Bus Ltd.在跑

楼主等来一辆带有当地特色的无窗公交，上车准备出发
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:44
13:31发车，本线路途径楠迪国际机场，楼主来斐济下了飞机以后就是乘坐这路公交前往楠迪或劳托卡落脚的

这条线路全程共途径6个区段，刷卡票价$3.47，其中楠迪车站到机场共两段，票价$1.45，机场到劳托卡共5段，票价$2.94
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:45
车内宝座视角
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:48
路旁的人行道很宽
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途径楠迪国际机场，从这里可以乘坐斐济航空的航班直飞香港或新加坡甚至温哥华
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:49
路旁的单轨铁道
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村内的简易公交站牌
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即将驶入劳托卡市区
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 11:52
随后本车于14:53停靠在劳托卡车站的站台上，全程32.4公里耗时1小时22分钟，车费$3.47
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车站的内侧即为当地的农贸市场
楼主还是没有从颠簸中回复过来，懒得随拍了，于是直接结束了当天的行程
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 12:46
楼主计划于第二天从劳托卡市途径维提岛东北部的Kings Road返回苏瓦，这条公路会穿过较长的热带雨林，相对于前一天途径的地段也更加偏僻一些
线路见下图黄线
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 12:54
劳托卡，斐济的第二大城市，人口不到六万，因当地的甘蔗种植业而享有“糖城”之名
城北侧是CBD，南侧则是成片的居民区
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 12:57
楼主当天第一程的目的地是位于劳托卡东侧的巴镇（Ba）
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-7-31 12:59
楼主不到七点便赶到了汽车站，当天的天气阴沉沉的，在当地也不算罕见
先来两张随拍
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作者: 京AC8270    时间: 2023-7-31 15:32
这车居然没有窗户，只是一个布帘

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:02
楼主在公交站台上并没有看到去往巴镇（Ba）的班车，此时恰好有一辆揽客的小巴通过站台，楼主便跳上了这辆空无一人的小巴。
小巴车司机把楼主拉到了当地的小巴车站，楼主在此下车，换上一辆仅剩一位空座的小巴，即刻出发。

在斐济，几乎所有城镇的公交车站都紧挨着当地的市场，方便当地人进城购物。而小巴通常不和大巴停在一起，而是在附近另寻一处车站，他们之间井水不犯河水。下图是劳托卡市中心的卫星图，A区代表市场，B区代表市场外侧的公交车站，而C区则是乘坐小巴的小巴车站。当地的小巴车大致有两条线路，向东的线路发往楼主即将前往的巴镇；向西的线路则沿着楼主前一天运转的路线去往楠迪以及首都苏瓦。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:10


楼主乘坐的小巴，摄于终点站
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:14


楼主被安排到了第一排中间的位置，挤在司机与副驾之间，毕竟这是最后一处空座了[attach]1851714[/attach]

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:19
驶出劳托卡[attach]1851716[/attach]

小巴的特点就是快，一路上超过了两辆往返于劳托卡与巴镇的慢车
缺点是不安全，来斐济的游客大多不会乘坐这种小巴，当地旅游业的从业人士也不会建议游客乘坐
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:26
35分钟后到达巴镇的小巴车站，36公里的路程收费$3。若是乘坐普速公交车，则仅需$2.94，乘坐快车则需要另附$0.2的加快费，共计$3.14
同样的距离，普速公交估计得耗费一个小时出头，而快速公交则也需要至少50分钟。当然大公共也有好处，毕竟按点发车，外加上舒适性较强。在低峰时段，第一位坐上小巴车的乘客通常需要等待30分钟到1个小时才能凑满一车乘客。。。。。。

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:30
小巴站的旁边停靠着一辆开往楼主下一处目的地——塔武阿镇（Tavua）的小巴车，因为楼主上一程已经乘坐过小巴的缘故，楼主决定前往小巴站对面的公交车站乘坐普速公交前往塔武阿。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 09:33


巴镇位于斐济维提岛的北部，以当地的一条河流为名，是一座人口过万的小镇。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:28
现在是早上7:40左右，这里是小巴站对面的汽车站
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这就是往返于劳托卡与巴镇之间的普速公交，虽然一点也不快却还是摆上了快车（Express）的牌子，由Fiji Transport Co. 运营
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:31
当地的城乡公交
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这是一辆从劳托卡出发开往苏瓦的北线公交，走的正是楼主当天的运转线路
这辆车也会停靠楼主的下一处目的地塔武阿镇，而且比慢车快上不少，然而楼主还是选择乘坐慢车出行，毕竟运转只是为了体验而已。慢车的乘客较少，乘坐起来也会更惬意一些
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:34
在这边的公交车站乘车，需要先找到对应的公交站牌
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找到站牌后就能看到车啦
这是一辆往返于巴镇和塔武阿镇的慢车，虽然也是挂上了快车牌，却是两地之间最慢的交通工具，招手即停。这辆车同时也是按照普速公交的标准收费的
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:37
斐济的法律规定所有普巴和快巴不得收取现金，仅限刷卡支付。但是实际上相当一部分乘客都会图方便直接付给司机现金，司机也很乐意接受
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车门处的刷卡机，斐济的公交车均为高底盘设计
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内部的座位多为2+3布局，这样可以多坐几个人
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:39
这是驾驶位
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这是下车铃，下车前只需拉动窗户上方的绳索即刻触发铃声，提醒司机停车
清脆的铃声和运转的氛围倒是挺搭的
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:40
8:20准时发车；这条线路全程5段，刷卡票价$2.94

公交会先在镇子里兜一圈
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:42
然后驶入当地的主要公路，去往塔武阿（Tavua）方向
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路旁的甘蔗地，斐济的北部是甘蔗产区
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:43
路旁的小卖部
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这是一座清真寺，伊斯兰教和印度教一样都是英国殖民时期的印度劳工带来的
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:48
一路走走停停以后本车于9:10到达终点站塔武阿镇，27.5公里的里程耗费50分钟，消费$2.94
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:49
楼主下车了
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:51
塔武阿——一处不足三千人的小镇，下一趟车遥遥无期，楼主需要在此停留一段时间
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:54


和别处一样，车站的附近就是当地的农贸市场
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市场内部一览
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这是当地人当做主食的饭蕉
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 11:56
这是Sunbeam公司的售票亭，墙上标注着当地的长途汽车发车时间。这些车全部发往首都苏瓦，也会途径楼主的下一处目的地拉齐拉齐（Rakiraki）。不过因为这些快车通常会比较满的缘故，楼主选择继续等待慢车。[attach]1851746[/attach]

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 12:57
接下来是随拍时间

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 13:01
继续随拍对面的车
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 13:03
开往拉齐拉齐的慢车直到很久后才姗姗来迟，售票员表示这趟车10:10出发，于是楼主放包占座后继续闲逛
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运营公司：Vatukoala Express
虽然公司名带有“快线”的字样，实际上是一辆慢车
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 13:04
驾驶位
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卡机
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2+3座椅布局
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 13:06
当地的车站也会有长途快车经过

这是一辆开往苏瓦方向的快车，比楼主乘坐的慢车先行发车，但是因为比较满的缘故，楼主并没有选择运转
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对面的快车，由苏瓦开往劳托卡
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 13:07
本车于10:22出发，晚点12分钟
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路旁的村庄，这个地区在斐济算是比较贫穷的了
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:29
路旁的风景[attach]1851762[/attach]

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:40
11:27到达终点站拉齐拉齐市场，42.0公里的路程耗时1小时05分。
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这趟行程共跨越7个区段，本应收费$3.95，然而塔武阿的售票员使用的票机采用旧版的费率，相比新版较贵。于是售票员给我打了一张6段的票，花费$3.86，比原本的车费少付9分。

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:41
拉齐拉齐市场，汽车站附近的区域是当地的商业中心，然而附近的居民区却十分分散，并没有形成很大的规模
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:42
当地的城乡公交，这两辆公交都开往楼主最终目的地的方向
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:47
楼主本来打算前往距离此地约20公里处的一处海滩，在上车后却得到了好友在前方自驾险些被抢劫的消息，于是临时决定直接乘坐快车跳过前方的山区。
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:52
这是一辆开往苏瓦的快车，楼主买了一张去往100公里外小镇科罗沃（Korovou）的车票
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100.7公里的路程共跨越21区段，加上$0.20的加快费共收费$11.65
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 14:55
这辆车早上9:30从劳托卡车站出发，在半路追上了早上7点就出发的楼主
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12:00准时出发！但是在中途延误了一会儿，导致这辆车14:37才抵达科罗沃，耗时2小时37分钟
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:01
科罗沃是一处300余人的小村落，因为地处交通要道上的缘故，这里便成为了一处比较重要的公交车经停站
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此处有去往最近的大镇——瑙索里（Nausori）的小巴，流水发车，票价$3
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:04
随拍一下北上的公交车
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:06
楼主即将乘坐的下一班公交如期而至，这是一辆同样从北部山区前往苏瓦的过路车
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虽然标牌上写着快车，但是实际上是按照慢车的费率收费的
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:09
楼主乘坐此车前往南部30公里的瑙索里镇（Nausori），瑙索里是苏瓦机场的所在地，人口3万左右，也算是一处大镇了
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:12


15:01发车，15:43到达，30.0公里的路程跨越5个区段收费$2.94，耗时42分钟
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瑙索里这处地方颇具规模，距离首都苏瓦仅有20公里不到的路程，同时也是苏瓦机场的所在地
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:16
瑙索里汽车站的标识还是比较简单明了的，可以很方便地根据目的地寻找站台
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有限的随拍
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这辆中巴是往返于苏瓦和瑙索里之间的快车，坐满就出发
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:18
苏瓦开往瑙索里的慢车流水发车，约5分钟一趟，算是斐济全国最繁忙的线路之一了
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:21
线路图如下，全程19.8公里跨越3区段，票价$1.99
这是楼主本次运转的最后一趟公交了，到达终点站即完成本次的环岛运转
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:24
出站后环岛调头
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瑙索里至苏瓦的主干道为双向四车道，毕竟进入了斐济全国人口最稠密的地区
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刷卡机旁边的是打印车票的打印机
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:25
跨河
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一路上的路况都不错，也没有怎么堵车
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:27
16:00出发，17:00到达终点站苏瓦车站

这是楼主乘坐的公交
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苏瓦车站还是一如既往的繁忙
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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-1 15:28
完
感谢观看

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作者: kingbill    时间: 2023-8-2 00:17


斐济国旗和国徽
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作者: kingbill    时间: 2023-8-2 00:51

南口870南彩 发表于 2023-7-16 17:55
斐济当地的公交可以大致分为以下三种：普通公交（Stage Bus）、快速公交（Express Bus）和小巴（Minibus） ...

你使用的卫星图有错误。我标的红方框缺少罗图马岛（Rotuma Island）和劳群岛东区部分俩是斐济领土不可分割的一部分。
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作者: peixm    时间: 2023-8-5 09:31
这几天有时间终于看完了。
斐济公交票价还设计成为有零有整估计是为了防止有人交现金（不知道一般人有没有那么多正好的零钱，或者给不给找零）。
多次出现的窄轨铁路看来是废弃了，有可能是当地运输甘蔗之类的线路。
当地部分老车都用的欧规10孔“大圈”，有可能是印度Ashok Leyland产品（引进英国利兰技术）。总体感觉还是日系车多，有些Ashok Leyland也给贴上了日野标。国产的中通、宇通之类在当地应该算相当好的车了，应该是多用于快线（不过楼主也发了斯堪尼亚的图）。

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作者: 南口870南彩    时间: 2023-8-5 16:23

peixm 发表于 2023-8-5 09:31
这几天有时间终于看完了。
斐济公交票价还设计成为有零有整估计是为了防止有人交现金（不知道一般人有没有 ...

用现金的乘客不少，因为当地的公交卡只能在各大城镇的Vodafone办理（对，就是Vodafone），而且强制实名制，所以很多农村乘客就压根没办过卡。有公交卡的游客就更少了

乘客付现金的话会比刷卡略贵，第一个stage，1刀，每增加一段额外收费0.5刀。比如6段的车程刷卡3.47，付现金就是3.5

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作者: peixm    时间: 2023-8-5 22:19

南口870南彩 发表于 2023-8-5 16:23
用现金的乘客不少，因为当地的公交卡只能在各大城镇的Vodafone办理（对，就是Vodafone），而且强制实名制 ...

看来用现金的话应该是就近向上取比较整的数。

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作者: kingbill    时间: 2023-9-9 18:49
斐济总统（维利亚姆·卡托尼韦雷）和总理（西蒂韦尼·兰布卡）
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