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1：上述路段的拓宽都没有考虑公交车专用路段建设啊！不能不说是个遗憾啊！还是公交车私车公车混跑的马路，多数人事件能快吗？
2：缺少对行人基本尊重，我们恰恰缺少了对人的关心，在PRC什么都以物为本，有时缺少了对人，尤其道路建设，拓宽对行人的基本保护。（道路加宽，车子方便了，行人过马路费劲，部分路段有信号灯路段，马路太宽，行人走到马路一半时，信号等变化，行人被夹在马路中间，加之大连每年只能修建2条过街通道，给过马路的行人带来麻烦了。（ME 去过USA study 看过人家的市政建设，考虑自行车专用路，还有行人专用马路。）
3：又得大规模拆迁吧，资源浪费吧。本来大连是个精品城市，应该在主城区限制私车进城提高入城费用，提高进入中心区停车费用。主城区就跑计程车，班车，和公交车。试想这样还有大规模拆迁吗？合理规划，允许私人购买私车，不限制拍照，但限制你进入城区，与使用费用。
4：大连每年都有新的道路开建，拓宽。没有给公交车建设的道桥，东连路没有公交车在运行。
5：道路的拓宽加剧环境污染尤其，大气污染，光化学污染，不易扩散污染物消失。大连道路资源建设相对滞后，道路规划的不好，与之配套的公交换乘建设太慢。居住区分散化，工作购物学习中心化，加大拥堵。
6：担心西南路从孙家沟到星海公园的中心绿化带保不住了，因为道路拓宽。这一段根本没有必要拓宽，倒是该拓宽的地方不拓宽，该修路的地方不修路，五一路从南沙到净水厂路段道况不好，很多人意见不少，就是不给你解决....... |
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发表于 2011-2-13 23:08
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发表于 2011-2-13 23:32
楼主
发表于 2011-2-15 12:32