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沪杭通车,价格绝对高铁化

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发表于 2010-10-21 22:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
 人民网上海10月21日电 (记者 贺霞)记者从上海铁路局获悉,根据上级部门统一部署,沪杭高铁将于10月26日开通。目前沪杭高铁开车方案及票价已确定,安排开行动车组列车80对,车票将于10月22日8时起发售。沪杭高铁开通运营后将开行时速350公里国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车,上海虹桥至杭州最快运行时间45分钟。

  沪杭两地车次更多,运输能力大幅增长

  沪杭高铁连接上海、杭州两大城市,于2009年2月26日开工建设,全长202公里,设计时速350公里,途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市,全线设车站9座,新建车站7座,分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。

  为充分发挥沪杭高铁的运输能力,铁路部门在对沿线客运市场调查研究并听取沿线ZF部门意见的基础上,确定了沪杭高铁列车开行方案,安排开行动车组列车80对。其中安排开行时速250公里跨线动车组列车30对,车次以“D”打头;开行时速350公里高速动车组列车50对,车次以“G”打头。

  沪杭高铁开通运营后,沪杭间开行车次更多,旅客运输能力大幅增长。其中沿线嘉兴、海宁等地区运输能力增长十分明显。

  列车编排更加人性化,运行时间缩短

  为方便沿线旅客出行,上海虹桥至杭州间开行的40对本线高速列车将以整点直达、停一站和停两站三种不同方式开行,每天运营时间从早上6:12起至晚上21:45。

  沪杭高铁开通运营后,将大大缩短上海至杭州间的列车运行时间。正点开行的直达高速动车组列车上海虹桥至杭州最快只需45分钟,比目前沪杭既有线最快的动车组列车缩短33分钟。

  普通动车组列车保留30对,且实行提速不提价

  为满足不同旅客的出行需求,这次沪杭高铁安排开行的80对动车组列车中,将保留30对时速250公里跨线普通动车组列车。其中23.5对为目前正在沪昆既有线开行的动车组。沪杭高铁开通后,这23.5对动车组列车将移至沪杭高铁开行,最高时速从原来160公里提高到250公里。铁路部门对所有“D”打头的普通动车组列车实行提速不提价,仍执行原票价。另外,根据沪杭客专股份有限公司申报并经国家主管部门核准,“G”打头的时速350公里高速动车组列车上海虹桥至杭州全程票价为: 二等座公布票价82元,一等座公布票价131元。从10月22日8时起,旅客可到上海铁路局各大车站售票窗口及代售点购买车票。

  浙江境内多地增开列车,其他地区也受益

  沪杭高铁开通运营,既方便了沿线旅客出行,也为浙江省温州、金华、义乌、江山、衢州等市市民出行提供了便捷。此次调图,铁路部门增开了义乌、金华、温州等地前往上海虹桥或贯通浙江省的普通动车组列车共计10对,分别为:上海虹桥至义乌D5653/D5654次1对,上海虹桥至金华西D5661/D5662次1对,上海虹桥至江山D5681次0.5对,江山至杭州D5692次0.5对,上海虹桥至温州南D5559/D5560次1对,上海虹桥至温州南D5561/D5562次1对,杭州至温州南、苍南D5573/D5574次1对,温州南至宁波东D5578次0.5对,宁波东至苍南D5591至D5593次1.5对,南昌至上海虹桥D94/D91次1对(开行日期另行公布),上海虹桥至南昌D97/D98次1对,有针对性地增加了以上城市的运能,提升了开行列车的品质,满足各地旅客乘车需求。

  释放既有线运输能力,增开货物列车

  沪杭高铁开通后,铁路部门将对沪杭既有线运输方案作出调整,以释放沪杭既有线及区域路网的货物运输能力。据了解,沪杭高铁开通后,铁路部门将在沪杭既有线增开货物列车12列。另外增加镇海至金华东石油、煤炭直达列车5列,增加镇海至钱清煤炭直达列车1列,增加金华东至北仑、镇海直达列车7列,增加乔司至北仑直达列车1列,较好地满足沿线日益旺盛的货运需求。

  铁路部门提醒,由于沪杭高铁开通,实行新的列车运行图,在调图期间(26日前后)需要有新旧交替过程。请广大旅客注意车站公告,看清所购车票的车次及乘车车站,以免耽误旅行。
南京到杭州的票价G车票价如下:一等座是364元,二等座是228元
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发表于 2010-10-21 22:23 | 只看该作者
骗子~~250的动车连170都开不了~~开这个都是捞钱的
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发表于 2010-10-22 14:16 | 只看该作者
等开通沪杭G车以后,是不是沪杭高铁线上的D车都是限售上海至杭州区间以远的啊?
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发表于 2010-10-22 15:38 | 只看该作者
回复 W0868 的帖子


    那当然了,要不人们怎么会被高速呢?
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发表于 2010-10-22 17:55 | 只看该作者
回复 W0868 的帖子
不一定啊,因为动车90%都是上海虹桥到杭州南的,很少有人会到杭州南去,杭州南就是以前的萧山站,到杭州坐公交车还要1个多小时,不一定会限售

   
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发表于 2010-10-23 12:48 | 只看该作者
我看到杭州的动车还是有一些的~
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发表于 2010-10-23 15:23 | 只看该作者
回复 357路 的帖子
很少很少了,大多都到杭州南了

   
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发表于 2010-10-24 22:22 | 只看该作者
回复
很少很少了,大多都到杭州南了
nj13w 发表于 2010-10-23 15:23


去杭州还有那么7-8趟……还好……看看京津间只有城际……动车那杨柳青就别看了
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发表于 2010-10-25 22:41 | 只看该作者
回复 357路 的帖子
这个不着急,明年就停天津西了....不过估计也58,走京沪高铁了,哈哈

   
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发表于 2010-10-26 12:37 | 只看该作者
回复
这个不着急,明年就停天津西了....不过估计也58,走京沪高铁了,哈哈
mlm1984 发表于 2010-10-25 22:41

D字头给不了58……估计恢复46……

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发表于 2010-10-26 13:02 | 只看该作者
回复 mlm1984 的帖子
动车的定价标准在那呢,里程也摆在那,不可能58的

   
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发表于 2010-10-26 16:05 | 只看该作者
回复 357路 的帖子

京沪高铁开通了还能有D车么...估计也就剩下几趟到青岛的。   
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发表于 2010-10-26 16:07 | 只看该作者
回复 nj13w 的帖子
京沪高铁北京-天津段貌似比京津城际里程长,按高铁定价的话没准还高于58,京沪修好以后借到京沪的D车估计不超过10趟,其余全C化,58...闹不好70

   
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发表于 2010-10-26 16:43 | 只看该作者
至此, 上海南站和谐号始发为0车次.
等年底沪昆正线与沪杭高铁联络线建成后, 不知上海南是否能新辟高铁车次. 话说我们这些住市区西南角的人前往虹桥真的很不方便, 巴士集团的NC头头为何迟迟不肯新开南站至虹桥站的公交线...
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发表于 2010-10-26 19:05 | 只看该作者
根据消息SB会完后沪杭磁悬浮就要继续建了,到时候高铁会降价吗?
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