全运会之后，９条公交线路回火车站可能性也不大

航歌

BRT5号线开通快一个月了，这条自火车站至全运村的线路，却出现了乘客乘车难的状况。由于受客观条件限制，BRT5号线只能使用12米长的公交车，而18米的“巨无霸”却无法进站，这就更加剧了该线路的压力。

9条公交线撤出乘客坐车犯了难

    23日上午11时许，正是火车到站高峰期，上百位乘客陆陆续续从出站口走出，拥向了位于西站前街的BRT5号线站牌处。记者看到，在此处，原来共设有两块站牌，共有3路、11路等9条线路，但是现在只剩下BRT5号线。驶入站点处的BRT5刚停稳，就迅速被几十位手持行李的乘客占满，缓缓开出站台。没能挤上车的十几位乘客，一边抱怨车辆太少，一边焦急地等待下一班车。

    据了解，原来有9条公交线路从东站前街进入，经过火车站广场前的通道最终停在西站前街的站牌处。从8月17日火车站广场施工开始，9条线路就不能进站了，只能把终点站设在外围的经一路上。

每天载客2万人18米大车不能用

    作为服务全运的重点线路，BRT5号线成为唯一一条能够在西站前街设站点的“特权车”，可是麻烦也接踵而至。BRT车队工作人员介绍说，目前BRT5号线每天发车320多个班次，总运量为两万多人次，特别是早晚乘车高峰期，车队都要专门安排驾驶员在车站疏导乘客。

    即使在这种情况下，仍然不能满足乘客的乘车需求。火车到站的高峰期，往往有乘客挤不上车滞留在站点处。坐不上车的乘客无奈之下只能投诉。

    这位工作人员说，现在BRT5号线使用的车辆车长都是12米，载客量只有70多人。如果换成载客量为170人的18米大车，运载压力就会减小许多。但是车站管理部门规定站内禁止18米大车入内。目前，BRT车队已准备了30辆18米长的“巨无霸”，只要有关部门允许，可立即投入到BRT5号线上。

这是为了缓解广场拥堵

    火车站内跑公交已有数年历史，缘何撤销9条线路？火车站广场管理处的工作人员告诉记者，为了迎接全运会，8月份火车站广场开始施工，因此临时撤销进入火车站内的9条线路，将其站点临时设在了火车站外围的经一路上。

    施工结束后，全运会即将召开，各地运动员、教练员陆续抵济。考虑到全运期间客流较大，为防止火车站广场内拥堵，全运会组委会与济南铁路局协商后决定，9条到达火车站的公交线路仍然沿用经一路上的临时站点。

    这位工作人员说，火车站广场的空间十分有限。广场前的停车场只能容纳200多辆车，可是火车到站高峰时，仅接站的私家车就有近500辆。再加上火车站南面停靠的长途汽车，进站接客人的出租车都要走广场前的通道，拥堵现象十分普遍。如果公交车进站，一定会加剧火车站广场交通拥挤。就目前的情况分析，全运会之后，9条公交线路恢复原线的可能性也不大。

暗杀宝宝

济南就是胡搞  那个地方除了火车站没有公交啊，还得走一段才有  这一段都有一站了

令狐冲浪

火车站太他妈的瞎包了，不能为了私家车叫公交车让路啊~前几日坐BRT-1路时和一位指导新驾驶员原9路的司机师傅聊天，说起火车站9，9支，78路为什么绕行火车站广场东的原因，就是因为火车站改造时，车队领导失误，原本是想站外拉客更多，既保证效益，又能照顾乘客。结果改造完毕之后，火车站官方就顺水推舟，不再允许上述三路公交车会火车站了！！这位师傅还说，公交公司许诺，只要谁能让公交线路回归火车站内，分公司经理虚位以待~真是管中窥豹，可见一斑呀~~

四十五好啊

什么玩意。原因还不就是小车进场最少也要交4元停车费，而公交车么都不交，还不就是因为这个吗？ZF也不协调一下，太差劲了。老百姓的权利都被无视中。

寻找荒村

某广场管理处就是想再多讹公交公司的钱

Henein

如果全运会的面子都不给，那以后就没戏了

tianyu9999

快曝光，大家快闹啊~~闹到ZF那里去，或许还好解决点

四十五好啊

嗨，泉城路也曝光过，不也就这么着了

伊布

好，鼓掌！济南铁路局JUZHANG欠**免职

tianyu9999

嗨，泉城路也曝光过，不也就这么着了
四十五好啊 发表于 2009-10-24 11:18

泉城路石头额~~怕压，这个可是刚把石头换成沥青。。。关键这是个脸面问题啊~这问题要是全国传开了都丢人丢到哪去了。。。

木马巴士

济南最不怕的就是丢人，早疲蹋了

玉符

快变成机场了。

zkrobert

快曝光，大家快闹啊~~闹到ZF那里去，或许还好解决点
tianyu9999 发表于 2009-10-24 11:04

都是他们自己家开的。。。闹有用吗。。。。

峰峰说过一句话特别好：“想做的事一定可以做到”比如我们讨论过不下十次的BRT间换乘的问题。。。无论线路多么好，公交公司不想让换乘，他会找各种理由来搪塞。。。除非说，衙门放话了，必须换，才可以换的。。。。

这里其实也一样，衙门一句话的事，想让进，就一定可以进，不想让进，怎么着也不能进。。很简单的道理、、、

至于泉城路，估计就是为了接那些运动员，各位芝麻官用的。。。全运完了，肯定要改的，再说客流一点也不好地说。。。。

皮尔洛

以后公交每年往铁路局交上一部分钱 就相当于进站费 估计也就把事解决了 还是一个字钱

我爱公交

不让进就不进呗，反正公交公司又没做错什么，等到一定程度了自然就会有解决的办法，但是公交公司得多用用媒体，没事让记者写篇文章喊就行