无共用站台的两BRT线间换乘可否考虑使用换乘专用票（卡）之类？

Schlachtschiff

在没有共用站台的两BRT线间换乘时可不可以考虑出站领取换乘专用票（卡），进另一个站时交回或插入闸机？这样可以较好的解决以后两十字交叉线路的换乘难题。

伊布

有些浪费时间

济南公交

理论上ic卡就可以直接实现，但是济南还没有实行这种技术

zkrobert

上海地铁就是这样，1号线和3号线在上海火车站就是这样换乘的，不过期限是半个小时，不过作为月票一族的俺们来说，其实也无所谓的

木马巴士

这样做的前提是至少得有１０台闸机同时工作，保证进出站顺畅通行，而且闸机的挡板必须能自动开启和关闭，否则会引起站台人流堵塞

Schlachtschiff

这样做的前提是至少得有１０台闸机同时工作，保证进出站顺畅通行，而且闸机的挡板必须能自动开启和关闭，否则会引起站台人流堵塞
木马巴士 发表于 2009-6-14 19:06

不一定非要用闸机啊，就在现有投币口旁边另设一个投卡口，投卡投币均可进入站台，不就行了？

Schlachtschiff

理论上ic卡就可以直接实现，但是济南还没有实行这种技术
济南公交 发表于 2009-6-14 15:01

这样的话不用IC卡的人会不方便

木马巴士

不一定非要用闸机啊，就在现有投币口旁边另设一个投卡口，投卡投币均可进入站台，不就行了？
Schlachtschiff 发表于 2009-6-14 19:21

你能确定他投的卡不是假冒的或多次重复使用的？

tianyu9999

这个想防伪比较难，真搞了防伪成本又太高。。。

问下有没有两头都能开的公交车？

木马巴士

这个想防伪比较难，真搞了防伪成本又太高。。。

问下有没有两头都能开的公交车？
tianyu9999 发表于 2009-6-14 22:16

听都没听说过

tianyu9999

既然济南独创了双开门，能不能整个双开车啊？两个方向都能开动的，哪怕是电车呢。。。就能解决换成问题了

木马巴士

既然济南独创了双开门，能不能整个双开车啊？两个方向都能开动的，哪怕是电车呢。。。就能解决换成问题了
tianyu9999 发表于 2009-6-14 23:09

引进有轨电车得了

tianyu9999

对。。。弄有轨也行。。。

yuyn0123

6# Schlachtschiff


你投进去了怎么拿出来呢？如果不拿出来那站台一天的准备多少张呢？
如果拿出来的话，谁给乘客呢？公交公司有规定，员工不能接触票款，如果是买卡的话，员工就会有接触钱币的嫌疑，因为有可能乘客不知道的情况下会把钱给员工，这样解释不清楚了

since1979

最好的办法还是用公交IC卡实现，半小时内（1小时也行）免费换乘。这程序应该不是很难实现。