24路改线+延伸，411路延伸和加站。

QTTGFG

24路改线+延伸：寺儿沟方向不变，增设集贤街，万岁街，云山街（往复行）车站，取消新华街车站。五四广场车站人民广场-五四广场段改行五四路，万岁街，长兴街。取消拥警街（往复行），同泰街，长兴街车站，增设正仁街（往复行）万岁街，集贤街，玉华市场，至诚街站。改线：五四广场站改为经过站，并盖在10L站台上，经长兴街，五四广场，抚顺街，长江路，西安路，华北路，西南路，东方路，甘井子路（会成为甘井子街）延伸至甘井子。
站点:寺儿沟-春和街-朝阳街-桂林街-七七街-市政协-昆明街-劳动公园-唐山街-云山街-人民广场（沈阳路）-正仁街-万岁街-集贤街-玉华市场（五一路）-至诚街-五四广场-兴工街-沙河口火车站-香工街-车家村-春柳-春柳河-亿达世纪城-大纺-金三角市场-金家街-金家街快轨站-第四人民医院-椒房街-甘井子（回程在椒房街和甘井子之间增加文体街站。）
411路延伸+加站：往复行增加沙河口火车站车站，取消青泥洼桥车站，增设大连火车站车站，经长江路-上海路-中山广场-延安路-七七街-中南路（回程为朝阳街-春德街-南山路-解放街-中山广场-民生街-长江路）-迎宾路-虎滩路延伸至渔人码头。
站点：绿波小区-绿波桥-李家街-春柳隧道-车家村-香工街-沙河口火车站-抚顺街-鞍山路-大连西站-北岗桥-东关街-大连火车站-中山广场-武汉街-市政协-七七街-桂林街-南山宾馆-植物园-海港医院-兴隆屯-中翠街-迎宾路-新苑小区-虎山路-虎滩新区-渔人码头。

songyutong29

24路不可能这么改。就算是24延伸，最多延伸到金三角然后回库。要是到老甘井子就要归4分甘井子客运站了。

QTTGFG

songyutong29 发表于 2012-6-29 19:52
24路不可能这么改。就算是24延伸，最多延伸到金三角然后回库。要是到老甘井子就要归4分甘井子客运站了。

它要不延伸，要混合有何用？难道仅仅是走市委门口装一个面子嘛？

公交联营人

楼主啊,醒醒吧!
你让6路、503路、712路情何以堪
第二条直接分段售票了,规划联营公司—但楼主的建议在实际中绝不会成真

ywk

延伸的事得比较慎重。个人比较关注24路的超长出入库空驶问题——这个该尽快解决。

公汽联营公司

QTTGFG 发表于 2012-6-29 19:54
它要不延伸，要混合有何用？难道仅仅是走市委门口装一个面子嘛？

如果现在这个格局能够满足需要，不建议变动。另外混动这个东西本来就有点面子的成分，有没有用是车的事，就算设计线路，也应该讨论用什么样的车来跑什么样的线路，而不是让什么样的线路去适应什么样的车。线路是定的，车可以换

ywk

隋董 发表于 2012-6-29 22:32
大家的思路改一改吧！
为什么要延伸？增加客流量吗？
可是，客流量增加了，其他线路的客流量下降了，有什 ...

国内所有已开通地铁城市都从来没有地铁开通后大幅撤并相关公交线路的（顶多就是局部线路微调；没有裁撤线路的），大连也不会例外。这点上地铁和BRT是不同的，至少在BRT属于既有公交运营系统而地铁并不属于的情况下。

公汽联营公司

隋董 发表于 2012-6-29 22:32
大家的思路改一改吧！
为什么要延伸？增加客流量吗？
可是，客流量增加了，其他线路的客流量下降了，有什 ...

减车有可能，毕竟客流量就那些，但砍线不现实。发展方向应该是越来越方便，而不是越来越不方便。地铁是好，但地铁也不是万能的

wts008

24出入库确实能浪费不少油啊

lxc1212

QTTGFG 发表于 2012-6-29 19:54
它要不延伸，要混合有何用？难道仅仅是走市委门口装一个面子嘛？

它本身就是个面子工程啊

lxc1212

wts008 发表于 2012-6-30 10:51
24出入库确实能浪费不少油啊

我觉得24是不是要延伸东港区比较好点，

大连港濠1094

倒不如让411路给2路加车收了

moyn124

与其它线重合又超长，不可能的。

110432134

大连港濠1094 发表于 2012-6-30 15:27
倒不如让411路给2路加车收了

超级赞成  捎带手把2路主线也收了吧