弱弱地问一下，大济客和电车的外观、车内布置是不是完全一样？

Schlachtschiff · 发表于 2010-1-28 22:12

本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-1-28 22:15 编辑

外观当然是除了集电杆和整流罩之外的部分啦，呵呵
如果完全一样，那它们的额定载客量一样吗？

济南公交 · 发表于 2010-1-28 22:16

他俩内部不一样，汽车载客量明显小于电车，毕竟柴油机占地方大

伊布 · 发表于 2010-1-28 22:17

载客量电车比大济客大

Schlachtschiff · 发表于 2010-1-28 22:20

他俩内部不一样，汽车载客量明显小于电车，毕竟柴油机占地方大
济南公交发表于 2010-1-28 22:16

呃……从车内哪里能看出来？后置发动机占用空间更大？

济南公交 · 发表于 2010-1-28 22:29

大济客后面比电车高

伊布 · 发表于 2010-1-28 22:31

大济客后面是2+2的座椅也占空间

Schlachtschiff · 发表于 2010-1-28 22:53

大济客后面是2+2的座椅也占空间
伊布发表于 2010-1-28 22:31

明白了，谢谢二位！

南拳北腿 · 发表于 2010-1-30 15:30

电车作为比大济客少了一倍多，载客量能与当年的14M老金马通道抗衡。

皮尔洛 · 发表于 2010-1-30 17:56

大济客 34个座位电车是29个座位电车比12米简配青年拉的人还要多

Schlachtschiff · 发表于 2010-1-30 20:58

大济客 34个座位电车是29个座位电车比12米简配青年拉的人还要多
皮尔洛发表于 2010-1-30 17:56

电车三踏，青年二踏，理论上同样长度的三踏就该比二踏拉的人多啊？

tianyu9999 · 发表于 2010-1-30 23:31

电车三踏，青年二踏，理论上同样长度的三踏就该比二踏拉的人多啊？
Schlachtschiff 发表于 2010-1-30 20:58

三踏的受车轮等影响就要小一些，车内更加平坦开阔一些。。。自然站的人就多，不会说这里多出点来那里突出点的

伊布 · 发表于 2010-1-30 23:34

我觉得车的台阶多了，载客量就随之减少

Schlachtschiff · 发表于 2010-1-31 00:06

我觉得车的台阶多了，载客量就随之减少
伊布发表于 2010-1-30 23:34

11楼正解……低地板载客能力不如二踏，二踏不如三踏……火车车厢属于高地板的极端情况

皮尔洛 · 发表于 2010-1-31 09:07

其实楼上的众兄弟不防有空注意观察一下其实青年简配的轮包占得空间很小的和大济客的轮包占的空间差不多看看简配青年的站立空间有多大啊能站多少个人啊

我爱泉城公交 · 发表于 2010-1-31 12:53

其实楼上的众兄弟不防有空注意观察一下其实青年简配的轮包占得空间很小的和大济客的轮包占的空间差不多看看简配青年的站立空间有多大啊能站多少个人啊
皮尔洛发表于 2010-1-31 09:07

电车拉人多和后排空间大很有关系
电机占的地方多小，青年的后山也拉不了几个人
不过简配青年算是新车中载客量大的了

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