12月新闻帖

济南公交

如题

wangtian2233

公交车爆胎对面车中弹 一辆BRT车上两块玻璃被崩裂

BRT公交车上的两块玻璃被崩裂了。

　　杜洪雷摄

　　本报12月2日讯 2日上午，一辆84路公交车行驶至生产路北口站牌处轮胎突然爆裂，气浪裹挟的异物崩裂了旁边一辆BRT1号线公交车的一侧玻璃。

　　上午10时30分许，记者搭乘BRT1号线的一辆公交车出去采访，10时34分许，这辆公交车驶进生产路北口站，等待乘客上下车。就在公交车刚刚启动的时候，记者突然听到“嘭”的一声巨响，同时一个黑色物体崩向车北侧的一块玻璃上，钢化玻璃瞬间碎裂，司机突然刹车，车内乘客一阵尖叫，身体由于惯性向前倾斜。碎玻璃旁边的一位年轻女子吓得直往外闪身。记者向外一看，发现北侧站牌处有一辆84路公交车。司机赶紧下车查看，上车后说：“是84路车的轮胎爆了。”

　　公交车进入下一个站时，司机才发现车上的两块玻璃被崩碎了。由于要处理碎玻璃，公交司机通知车上的乘客先下车，再转乘其他车辆。记者赶紧乘坐对向的一辆公交车来到生产路北口站，发现那辆84路公交车已经开走了。

我爱泉城公交

这是个青年铰接啊

皮尔洛

两块钢化玻璃得两千块钱吧

ＱＵＡＮ

这是个青年铰接啊
我爱泉城公交 发表于 2009-12-5 18:15

这是中通，青年的空调和它不一样

wangtian2233

这是中通，青年的空调和它不一样
ＱＵＡＮ 发表于 2009-12-5 19:09

中通的空调显得更精致一些

天天得坐车

中通的玻璃是深色的啊

济南公交

两块钢化玻璃得两千块钱吧
皮尔洛 发表于 2009-12-5 18:23

600-700吧

暗杀宝宝

怎么都能让记者碰见呢

木马巴士

记者泛滥
照片里那个乘客怎么那么淡定呢，还坐在那

济南公交

84要郁闷了，灰色事件让记者逮住了

伊布

国内22个城市建地铁获批 不包括济南

据《人民日报》报道，在日前召开的2009北京国际城市轨道交通展览会上，中国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937.3亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场。

　　迄今为止，已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达到835.5公里。
近期，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。到2010年，中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里，需要配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就达360亿元。
　　国务院批准地铁建设有3项指标：城市人口超300万；GDP超1000亿元；地方财政一般预算收入超100亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云指出，目前全国有近50个城市达标，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。

　　我国城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。到2008年底，全国城市总数达655个。预计到2020年，中国的城市化率将达到60%。资料显示，我国私人汽车拥有量由1985年的28.5万辆，激增至2008年的3501万辆。按照国际大都市汽车保有量饱和标准300万-400万辆来看，北京、上海等大城市的汽车保有量已经逼近饱和。缓解城市交通拥堵，发展轨道交通是根本出路。

　　在世界主要大城市中，轨道交通运输量占公交运量的50%以上，有些甚至达70%以上。巴黎1000万人口，年客运量12亿人次，轨道交通承担70%的公交运量。这一比例在莫斯科是55%。伦敦共有9条地铁线，总长500公里，日运300万人次，能满足40%的出行人员的需要。日本东京大都市圈现有280多公里地铁线，轨道交通系统每天运送旅客3000多万人次，承担全部客运量的86%。

　　日前，国家批复的22个城市建地铁申请，不包括济南。

　　本次批复建地铁的22个城市分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏等13个省份。这22个城市分别是：北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛。

　　今年6月，济南市ZF与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着济南轨道交通建设正式启动，当时计划实行地铁和轻轨相结合的模式。

　　有关部门表示，济南目前只是启动了轨道交通规划的前期工作，至于什么时候开建地铁还没有确定。

济南公交

实际获批的这些城市有些已经开建了

木马巴士

连规划还没有呢，上哪批去

济南公交

昨天早晨济南郊区的能见度顶多5米　318路首班公交车中途都不敢跑了


郊区的雾太大，这给公交车行驶带来很大麻烦。（李杰 摄）

    9日晚对于济南公交三公司一队队长吴林来说，又是一个不眠之夜。按照惯例 ，第二天有大雾这种恶劣天气，她必须凌晨去巡查路况，以确定是否适宜通车，并随时进行调度。队里有十多条郊区线路，有些路段还没有路灯，道路又特别窄，在雾天行驶这些都是大麻烦。10日凌晨，记者跟随吴林进行了实地探访。

　　郊区的雾很大，能见度顶多5米

　　首班318路车都没法跑了，只好中途停车

    10日早晨4点多，吴林开车从家里出发前往车队驻地洪家楼，不到5点到达场站时，车队安全员张加福已等在车队门口了。随后，记者随他们开车向318路终点站老僧口驶去。市区的雾气不算大，可过了机场路，能见度越来越低，到了四凤闸处，雾气像一团团棉花似地凑了上来，能见度顶多5米。就在这时，首班318路的驾驶员秦继明打来电话说路上的雾太大，没法跑了。电话里的秦继明有点着急。“先停路边，把所有灯都打开，等雾气散一点再走。”吴林说。

    “我们队的线路一共 13条，这些线路基本全是往东北方向行驶的郊区线，有些路段还没有路灯，一般市区里下小雾，郊区就是大雾了。”张加福说，就像这种天气，公交车基本要靠“爬行”才能保证安全。

　　有些路段道路很窄，两边有壕沟

　　有时还会跑出辆自行车，大雾天稍不留意就出问题

    过了四凤闸，车辆终于行驶到了唐王镇。这里的雾气也是越来越大，几乎看不见人影。不过张加福说这里的路段还不是最难跑的。“最难走的是崔家、亓家、大徐家这些路段。路窄，雾气也大。”等到了大徐家，往唐王渔场行驶的路况也是越来越差。“道路很窄，两边是壕沟。”张加福说，这里挺危险，大雾天气稍不留意就会出问题。“除了路况，还得防着突然跑出来的摩托车、自行车。”提起最头疼的事，张加福也是深有感触。因为行驶的都是郊区线路，这种事情是最常见不过了。

　　冬运以来这种大雾已经有三次

　　最严重的一次需要小车在前面给公交车开路

    经过一路巡查，早晨7点多吴林和张加福终于到达车队位于老僧口的场站，场站里很安静。 驾驶员大都已经出车了，场站里只剩下一辆车。吴林说，冬运以来，这种大雾天气已经经历了三次。最厉害的一次就是上周的大雾，能见度也就两三米，车队特意派了两辆小车在前面开路，这才使10路车安全地从郭店回到七里河。上午8点，雾气慢慢散去。行驶也已经基本正常，吴林和张加福这才驾车往洪楼方向返回。“大雾天最有效的办法就是找准参照物，或者靠着马路牙子走。”中午11点半，311路驾驶员田金回到洪家楼场站后跟记者说。