京石客专开通导致的西站交通问题

午饭

yz8965 发表于 2012-11-25 22:51
当时南站有多少车，北京站，西站一分就行了，复建好建
现在西站有多少车，分给谁，谁死

建临时站啊
知道天津站怎么复建的么？

yz8965

午饭 发表于 2012-11-25 22:55
建临时站啊
知道天津站怎么复建的么？

北京不到一半的运力，建个临时站
临时站建好点不就是个好的火车站了吗，还非要拆

午饭

yz8965 发表于 2012-11-25 22:57
北京不到一半的运力，建个临时站
临时站建好点不就是个好的火车站了吗，还非要拆

因为那是临时站
天津站修的时候，临时站间在4号楼。那儿是车辆段，临时站不拆行么？

yz8965

午饭 发表于 2012-11-25 22:59
因为那是临时站
天津站修的时候，临时站间在4号楼。那儿是车辆段，临时站不拆行么？

西站才建10几年就拆，当时可说亚洲最大的火车站，使用50年
迁到大兴房山可能说的比较极端，新建到四环与五环之间应该是可以的，现在一个西站已经把西三环，西二环，莲石，广外的交通毁的够呛，向外搬一些可能会好些

午饭

yz8965 发表于 2012-11-26 08:51
西站才建10几年就拆，当时可说亚洲最大的火车站，使用50年
迁到大兴房山可能说的比较极端，新建到四环与 ...

说赶紧拆的也是你，说年头短的也是你。混蛋逻辑么不是

迁到城外，你先告诉我铁路网怎么布置，各个客站怎么分配。
现在的车站都在市区，对各个郊区县大家都是公平的。迁到南边北边不方便，反之南边不能不方便，怎么解决？市区是一个城市的中心地带，也是城市人口活动的中心地带，大家乘车相对方便，郊区的方便程度怎么比？

yz8965

午饭 发表于 2012-11-27 19:55
说赶紧拆的也是你，说年头短的也是你。混蛋逻辑么不是

迁到城外，你先告诉我铁路网怎么布置，各个客站 ...

第一个问题回答你，我说的迁在城外是新建的线路，不要再往城里修了，西站就这样吧，有的车次就不动了。当初建西站的时候也是因为小马厂西边只有个货站，还是郊区，所以才选定那里
第二个问题回答你
新加的就在外面建个火车站吧，从哪里就在哪个方向建，城四个方向都应该建有火车站，起到多站分流的目的，还可以建个环城铁路，原先的环城铁路挺好，就是小了点所以被拆了

午饭

yz8965 发表于 2012-11-28 08:21
第一个问题回答你，我说的迁在城外是新建的线路，不要再往城里修了，西站就这样吧，有的车次就不动了。当 ...

这跟你原来说拆了都搬出去的基调不相符啊
你不是说西站得迁么？水龙头都不好使了，还要它干嘛？上铁道部门口儿跪着去，赶紧求部长大人批准你的建议。跟我这儿说毛用不管