|
|
本帖最后由 vincentxkw 于 2011-12-30 23:05 编辑
午饭 发表于 2011-12-30 22:10 
加车可不是一句两句就能解决的
加车还得加人
313实际工作价值就在于晓月苑到大王庙这段，就是因为现在需求小于供给开这么一条线才显得突兀，而且固定时段也并不利于居民随时进城，所以才考虑能不能用现有的不同的线路分摊这段距离。一是保证变更后的原有线路客流不受影响，二是多条线路便于多方向进城。南边往大兴，北边往丰台，东边往狼垡。三是这个地方肯定会被开发，交通变动是早晚的事
至于客流，从永合庄西到晓月苑这段5.6km，就算现有客流不大，考虑1个小时来一趟可以吧，而永合庄西以东可以考虑跟大葆台连上，这个辐射范围的就很大，大王庙以东就是聚落，京良路、芦求路、连上狼垡、长丰园更不又说客流了，而且线路成熟了也方便以后建设。
我没想到我简单的意淫还能碰到人跳着脚的过不去，你要是说以上想法不成立只要拿出反证咱们都能讨论，但是你拿一句313稳定比常态运营好这个做理由就不厚道了，而且动不动就举出那么极端的例子，全堵在路上，亏你想得出来。一反驳还一嘴火药味，骨子里您是多专制啊。
你这签名也写了，一切只为您满意，您认为一个每天固定三班比常态运营更要让人满意那您就那么认为去吧。这几个小村子的人就只配每天三个点等车来进城，他们身为北京人没有随时方便的进城的权利。连别人考虑改个线路都只能是意淫。
|
|
[复制链接]
发表于 2011-12-29 21:35
发表于 2011-12-30 10:49
发表于 2011-12-30 21:53
楼主