推荐地铁转乘标志图

336大峪

没必要非得加在站牌上啊 写在站牌上不仅使对视力的考验 而且就算你写了也起不到多大作用 知道能坐几号线也不知道是哪个站 游客手里能有地图才是关键

96321

回复
photoshaop
dyx 发表于 2011-4-5 11:02

那个是photoshop……

午饭

显然还是直接贴上标志的好办。你着一个机一个八的，不清楚的还得问这是几号线啊

午饭

我的想法可以把地铁LOGO颜色改一下比如说大北窑南可换成一号线就把地铁蓝色的LOGO换成红色的LOGO就可以，一 ...
北京625 发表于 2011-4-4 22:12

LOGO的颜色不能乱换啊……

dyx

北京老的线路图，一直不带地铁标志。（好像广州的车牌上有换乘标志），不知为什么北京公交突然要加标志，而且是匆匆忙忙的加（传说……）。既然加了，就应该想办法在有限的空间内，在可能的条件下，尽量多提供一些信息给乘客，尽量服务好一点。社会在不断进步，工作要不断改进。原有的设计有不足，改进了，大家抱欢迎态度。就像图上的圆点改了箭头，不是挺受欢迎的吗？
当然在一张小纸上要想提供所有信息是不可能的。但尽量多提供一些，考虑多一些，应该是可以做到的，关键是设计者是否真正站在乘客的立场上来思考问题。把提高公交的运行效率，城市的运行效率当作是自己不可推卸的责任。
符号是一种简要的、浓缩的表达方式，它需要乘客利用自己已有的、或继续学习学到的知识、加上推理来理解符号的含义，为自己的出行服务。要想在一张纸上表达所有知识和信息显然是不现实的。
八--八通线，机--机场线。刚来北京的不知道，看一回，问一回，你知我知，很快就约定俗成了。这就是公众的认识过程。网上有很多新名词，不也是逐步流传开来，才为大家所知的吗？

dyx

回复 96321 的帖子
大兴线——“大”
4号线——“4”
互相不冲突。


   

balakovic

我倒觉得这是个好点子，标识大小不是问题，如果乘客想看，自然会凑近了仔细瞅。也没必要重新印纸，像现在这样把标识制成不干胶直接贴上也成。