[巴士话题]公交是否应该继续购买中通

木马巴士

这种胶粘的情况还挺普遍，济南有好多车都能发现前后玻璃外面贴着透明胶带，说明这个玻璃的胶失效了，金旅、阳光、中通、依维克、济客都存在

kljb20002000

中通最起码还有个回头客，回头客北到黑龙江省的哈尔滨 西到山西省榆次，南到广东省珠海，多少城市信赖中通，而HFX呢？是， 第一次人家都冲着安凯来 大同 德州 济南 泰安 兖州 青岛，可见过以上哪个城市第二次购买星凯龙了，反而是大同，德州，泰安叫人家过去修车，已经得到较准确的消息，泰安决定购买北京京华11M后置客车替换2路这批破星凯龙
另外中通有多项技术，再怎么说中通还为天津和济南制造BRT用车，济南的中通BRT用车为18M铰接！试问一句，星凯龙可以做铰接吗？星凯龙连个快速公交样车都做不出来，要不然天津BRT车辆招标的时候星凯龙怎么没去？连恒通都大老远的过去了

另外有人说星凯龙是一线品牌，那么问一句，中国哪个一线品牌连BRT样车也拿不出来？

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-1-18 19:38 编辑 ]

unsonique

CA6123SH2是2006年11月－12月上线的，一年多的时间，而且是大批量出现这种问题，貌似不太合理吧？

unsonique

原帖由 kljb20002000 发表
另外有人说星凯龙是一线品牌，那么问一句，中国哪个一线品牌连BRT样车也拿不出来？

别提BRT，星凯龙敢造铰接吗？底盘买别人的也能叫一线品牌？这就是所谓的80多万的“中国名牌”？

kljb20002000

原帖由 unsonique 于 2008-1-18 19:56 发表
别提BRT，星凯龙敢造铰接吗？底盘买别人的也能叫一线品牌？这就是所谓的80多万的“中国名牌”？

80多万足够购买两辆DD14M铰接了……

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-1-19 20:15 编辑 ]

木马巴士

京华14米才40万？一个金旅10米都40多万

unsonique

贵的未必就好

kljb20002000

原帖由 木马巴士 于 2008-1-19 12:38 发表
京华14米才40万？一个金旅10米都40多万

是黄海6140 45万我记得一点也没有错（那天我特别问的！），而且是石家庄05路购买的标准配置！

kljb20002000

天津又要购买一批11M中通阳光了，天津已经是第N次购买中通了……
试问哪个城市买过第二届HFX？

血虎帘子

扯多了没用，以济南目前的状况分析：
1，比较高级的宇通啦，黄海啊，鸟普兰什么的，忒贵，济南不是北京上海，政府对这方面的投资没北京上海那么大，济南公交公司实力也不象北京上海公交集团那样财大气粗，发展环境也没有它们那么优越，所以能买个鸟普兰就很好了，不会像北京那样成批成批的进百万级别的车子~
2，中等的车子，中通就是个代表，说实话大家也有目共睹，中通前几年进济南的车子都很烂，但最近进来的车子明显好了不少，处在同等档次但性价比相对较高，而且牵扯到全省经济的共同发展等诸多因素，济南选择中通再合适不过了~至于其它同级别的车子品牌，济南以前几乎就没进过，因为以前没进过，所以如果要买进一个新品牌肯定要经过慎重考虑，所以受关注程度当然要比中通靠后了~
事物既然存在就有其存在的理由，我感觉某些朋友可能误解了LZ的本意，毕竟一个厂会生产出N种不同级别，不同型号的车子，LZ可能要表达的是希望以后多做比较，多研究，多买相对好些的车子，LZ并没有全盘否定中通，同时也不希望济南以后将中通“一锅端”~

xdhchch

是的，我觉着最适合济南公交的就是中通和济客，毕竟能支持本地工业的发展。

kljb20002000

原帖由 血虎帘子 于 2008-1-23 14:15 发表
扯多了没用，以济南目前的状况分析：
1，比较高级的宇通啦，黄海啊，鸟普兰什么的，忒贵，济南不是北京上海，政府对这方面的投资没北京上海那么大，济南公交公司实力也不象北京上海公交集团那样财大气粗，发展环境也 ...

北京上海一是有财政支持 二是有市场机制，而且北京上海都可以考虑前置，济南公交不愿买前置，所以像DD6140这样还是比较不错的车就进不来

jerryguo

济南的朋友们是不是也可以考虑一下青岛申沃的6106MG？动力大、噪音小、欧三排放，青岛正大批上这种车