咱们说说变化大的线路吧

云板丝弦

sfog2008 发表于 2016-2-14 10:14
联运是当时的临时线路，至于后来正规化后人事调整，和线路没关系，线路的起源只能按照开线时的走势来说。 ...

就像608改路号为332路，您当然可以认为是恢复了老332，我也没有办法

sfog2008

在我的数据库中，记载详细的北京老联运线资料如下

22  和 10 联运，  三场和四场， 车辆比   3:1  （三场多），后变为 38路，开线原因：减少乘客在西单枢纽的换乘，提高南北畅通，保留至今。
13  和 19 联运，  一场和二场，车辆比    1:1 ，后变为 42，开线原因：减少乘客在月坛换乘的麻烦（月坛当时是公交公司的驻地，换乘点高峰期间密密麻麻的），提高西南到东北乘坐效率，保留至今。
15  和  25 联运，  四场内部，车辆比   2:1  （15路配车多），开线原因：减少宣武门地区乘车麻烦，同时高峰期间增加15路动物园枢纽的运力。最后撤销。
342  和 1  联运 ，  五场和三场， 车辆比不详 ，（1路配车多），开线原因：减少建国路站枢纽的压力。

京华╰☆大财神

sfog2008 发表于 2016-2-14 10:31
在我的数据库中，记载详细的北京老联运线资料如下

22  和 10 联运，  三场和四场， 车辆比   3:1  （三 ...

22路哪年给的四场？38路74年开的，之前是联运的话70年代22还是三场的？

sfog2008

云板丝弦 发表于 2016-2-14 10:30
就像608改路号为332路，您当然可以认为是恢复了老332，我也没有办法

再说一遍，线路是线路，人是人，这个计算机架构中的模块一样。

线路是线路，就看走向，和人没关系。

现在公交系统人事和机构变化很多，都拿人和机构变化看线路的变化没有意义！谁接管谁对这条线路的启蒙，意义发展不大，不能说微软接管了NOKIA，NOKIA就是微软变来的，这是个逻辑问题，线路是物理的，研究线路的演变专注研究的是走向，按照接管谁就是谁的逻辑讲，北京市八成的公交线路历史都要重写。

到此为止，和你争论这个问题真没有意义。

云板丝弦

sfog2008 发表于 2016-2-14 10:41
再说一遍，线路是线路，人是人，这个计算机架构中的模块一样。

线路是线路，就看走向，和人没关系。

我也最后一贴
现在25路蒲黄榆到永定门段就是当年25路（17路乙线）的走向，路号走向设站都没变，但现在的258路和老25路没有一毛钱关系
研究历史如果脱离开人，就未免太表面化了

孤独的守望者

474,839切线后改的，走京开的时候很少有客流，改道槐房西路后，大铰接都爆挤。