说一下小时候苏州桥附近的几条公交线路记忆(可随时回帖)

bianjibu

二手挖掘机 发表于 2014-2-23 13:24
663好像去370了。355延长后仍保留了三义庙区间快车，但只在三义庙有站牌。365去闵庄是从巴沟村西口延长的， ...

355现在还有四季青桥南、三义庙、中关村南的区间。

bianjibu

peixm 发表于 2014-3-1 18:23
332支线最早是纪家庙——颐和园，最早也不走万泉庄，后来才改的。印象中基本上都是单机，最早是BK6110\BK65 ...

332支线开通时是K3的，开通第一天我坐过，因为是要从颐和园去六里桥，一看新开的线正好到，就上了，用的是332的车，那叫一个慢啊，完全没有当时332的作风，从颐和园到六里桥没堵车，开了两个小时，当开到紫竹桥时，已经坐不住了，索性从紫竹桥站到六里桥的。那时好像不叫紫竹桥，叫紫竹院。

主路先行

林建栋 发表于 2014-3-2 19:26
355和365，以及355支和365支，没有修4环的时候的终点站都是保福寺，第二站是中关村东站，也是320的起点站。

怎么印象中355、365及支都没中关村东站，直接是中关村吧？

保福寺-中关村-中关园（302的中关村）-蓝旗营-……

只是中关村站在东西马路上，离320中关村东比较近？记不清320的中关村站在路口南边还是东边，印象中似乎在路口东边。路口南，好像就302，叫中关村路口。

那时候的中关村实在是都不挨着！332的在北大南门，302、379的在北大东门，320、355、365好像都在路口东边的站。

bianjibu

主路先行 发表于 2014-3-5 14:44
怎么印象中355、365及支都没中关村东站，直接是中关村吧？

保福寺-中关村-中关园（302的中关村）-蓝旗 ...

332支刚开通时和332颐和园发车方向一样，但从北大西门后过海淀桥向南走地震局向西走巴沟再向南走。

xblswf

官网上找到了几条消息。

2001年9月13日，332支线开通。由纪家庙至颐和园，途经玉泉营南、玉泉营、玉泉营北、夏家胡同、西局、六里桥南里、莲花池、公主坟、八一湖北站、阜成路、花园村、老虎庙、外文印刷厂、白石桥南站、白石桥、北京图书馆、民族学院、魏公村、农科院、人大、海淀黄庄、中关村、海淀、北京大学、圆明园、西苑至颐和园。
    线路长度24公里，营业时间：纪家庙5：20－21：20，颐和园6：10－22：20，全程票价2.5元，月票有效。当时车型我印象里好像有BK670。

2002年2月5日 为了缓解中关村白颐路一线的交通拥堵压力，进一步优化公交线网，经有关部门批准，一部分线路进行调整。
其中 332支线由纪家庙经西三环至苏州桥后，继续向北，经苏州街到圆明园路后向西至颐和园。即原线由纪家庙至花园村后，增设紫竹院、万寿寺、魏公村西口、三义庙、万泉庄、盛唐饭店、北京地震局站后恢复原线至颐和园。由颐和园至纪家庙方向，至北京地震局后，增设万泉河路、巴沟村、万柳中路北站口、巴沟村南路、万柳中路南口、长春桥路站，经三义庙走西三环恢复原线至纪家庙。
同日开辟836 737路，727路改到北苑家园。

2002年4月26日332支线下行取消玉泉营南、玉泉营、玉泉营北三站，其余站不变。 线路长度22.57公里，全程票价2元。

2002年 8月30日，332支线再次调整中途走向。原线由纪家庙至三义庙后，双向走万柳中路南口、巴沟村南路、万柳中路北口、巴沟村、万泉河路、北京市地震局、海淀、北京大学西门、圆明园、西苑、颐和园。
    线路长度22.39公里，营业时间纪家庙5：20－21：20，颐和园6：10－22：30，全程票价2.5元，月票有效。

2003年7月19日，332支线车改为丽泽桥－颐和园。线路长度20.71公里，营业时间：丽泽桥5：30－21：30，颐和园6：10－22：30，全程票价2元，月票有效。

2005年底按照公交集团公司统一规范公交线路路号和站名的计划，部分带"支"字线路和部分"9"字头线路的路号重新规范。其中332支线变更路号为394路。

主路先行

bianjibu 发表于 2014-3-5 16:30
332支刚开通时和332颐和园发车方向一样，但从北大西门后过海淀桥向南走地震局向西走巴沟再向南走。

332支开通的时候，确实是走白颐路的，之后才改的。

今日起市公交总公司对中关村白颐路一线的部分线路做出调整，以缓解交通拥堵压力，进一步优化公交线网。
调整332支线走向：332支原线由纪家庙至花园村后，增设紫竹院、万寿寺、魏公村西口、三义庙、万泉庄、盛唐饭店、北京地震局站，之后维持原线至颐和园；由颐和园至纪家庙原线方向至北京地震局后，增设万泉河路、巴沟村、万柳中路北站口、巴沟村南路、万柳中路南口、长春桥路站，经三义庙走西三环，之后维持原线至纪家庙。
《京华时报》 (2002年2月5日第三十一版)
来源：http://www.people.com.cn/GB/paper1787/5413/561215.html

peixm

967路最早是长丰园——静安庄，印象中最早的用车是YBL6980还是YBL6982。然后YBL6985大量来的时候换成了YBL6985，当时觉得YBL6985挺高级的，967的亚星6985带轮罩的多，944不带轮罩的多。后来线路延长到了鸿益驾校——北岗子。2005年的时候，967换成了亚星奔驰YBL6110GH，当时这车确实给人感觉耳目一新，造型挺新奇。967当时用这车，说明967还是比较受重视的。后来不知什么时候加了几个黄海DD6129S33。2011年967大量出现南面到三义庙，北面到四通桥东的区间车，同时加了一些单门车。当时就预测大事不好，967要拆。之后就拆成了967和847。

peixm

968印象中最早是大兴长途站——天秀花园。最早是亚星YBL6760C，之后换上了YBL6985，应该是北京比较早换上这种车的线路。04对968一直是比较重视的，老换新车，黄海先锋者DD6115SS02、DD6122S02、DD6123S08都是最先给968用的。这些车刚来的时候大部分没有空调，小时候就一直想坐一次空调车，不过等来的全是普通车，后来全部加上了空调，装空调后速度有些下降了。2005年左右北段延长到了西北旺市场，然后到了回民公墓，再然后延长到了温泉，一直往山后挺进，最后竟然到了前沙涧村。2008年奥运前换了金旅XML6125J18C，不过还留了一些旧车，这车空调很足，功率也大。968车多，每次换车换下来的车都会让一堆线路受益。2010年开始有宇通ZK6128HGB，还有黄海DD6129S31，不过不常见。

peixm

651当时叫933，最早是温泉北站——西直门，多少年没有改过首末站，直到前几年延长柳林村。除了改快车以外，基本没动。当年用过最多的是BK141、BK6920这类红黄单机车。2004年年初，有了小柴巡，不过数量较少，老车还有。2005年在发现933改成651的同时，还发现651用上了小财神。之后在配车上一直小财神占多数，巡洋舰占少数，还有几个东风空调。有一阵子加过一些新的巫婆。软座东风空调在651、664都坐过，后排间距太小，很勉强才能坐下，改成硬座之后好了一些。当时还是觉得赶上东风空调算人品，毕竟数量少。2008年左右651小巡洋舰被10路换下来的小黄海替代，东风也基本不跑651了，小巡洋舰去512了。当时44263是优质服务牌车，现在应该跑44264。

peixm

说到老933，不得不提老933支。小时候不知什么时候突然发现了933支线站牌，上庄卫生院——万泉庄，车比较少，大部分是蛤蟆，有几个老BK6920，是后面四个尾灯那种，应该算后期型。BK6920出现的次数不多。小时候有一次去海淀公园，坐652回去，车里没几个人。到了2007年临缩短前夕，突然全线换成了矮罐BK6111CNG，虽然BK6111CNG已经老了，还是觉得配车有很大进步。缩短西苑之后见过几次512，有和303共用的BK6125。现在的512与当年的可以说是大不同了，从8米+9米升级到了11米+14米+16米。

peixm

运通101最早是望京——三义庙，用的是运通特色黄色的站牌，有些是偏蓝色的站牌。开线用柴油京通BJK6102S，大连的CA6110机器，侧面是“公交专线”几个华文琥珀体的字，与后来CA6102B6的汽油京通不一样，汽油京通是“运通 Yuntong”，宋体字，下面是公司网址。后来延长到了蓝龙小区，不知不觉中换了汽油京通，用汽油京通一直到报废。配车一直不少，最早40XX的2+2座京通和41XX的1+1座位京通比较多，后期生产的比较少。早期的进气口比较高，突出车身，后期的进气口低，融进了窗框里。现在看来，汽油京通除了功率小了一些，汽油味重了些，质量还是不错的，抖动很小，座位比较舒服。奥运会前，运通将所有汽油京通全改色，然后在2010年左右又重新涂了回油漆，车轮都涂成了亮银色，轴头也涂成了黑色，显得年轻了不少。2011年运通101终于换上了新车，这么长时间不换车应该是因为车辆多。

peixm

运通201当年是南湖渠——六里桥长途站，多年来除了北端延伸到来广营北没什么变化。开线用柴油京通空调BJK6102K，坐过一回，车上有饮水桶，提供免费纯净水和报刊，空调有劲。可能是因为当时票价贵，没坐几次。2005年换了新车，京通BJK6120G1，当时这车是运通第一批12米大车，全新的涂装确实令人耳目一新。不过那时候饮水桶、免费报刊应该不提供了。运通201一直用着这批京通有八九年了，运通偏向实而不华的方面买车，这个比较赞。这批京通用的时间已经很长了，不过车里不震，机器也不显老，车内保持的也挺好的，总体车况仍然不错。车门很大，宽度能赶上青年，这个设计还是挺实用的。

ytc716

peixm 发表于 2014-3-8 14:43
651当时叫933，最早是温泉北站——西直门，多少年没有改过首末站，直到前几年延长柳林村。除了改快车以外， ...

可惜的就是933改价后就不到我家了。。所以我就没坐过651小巡。。记得当时933比16支贵。。而且16支车比933舒坦点。。就舒坦一点，所以以前去中关村总是16支。。后来上了初中一直想坐一次651。。但是没来得及，651就延长了

ytc716

二手挖掘机 发表于 2014-2-22 11:28
16和393合并，16支去二里庄是后来的事，和393没有关系。

16支延长到二里庄是总站还是西直门。不存在西外 ...

16在03前总站好像经常变。
16延长后（还是换大绿皮后）和16支基本分家，个跑个车，至于区间的问题，16一直就跑本线，16支好像有过区间。。。