关于第二轮线路瞎划的线路

vincexiao

公共交通 发表于 2013-3-31 23:04
非要不用贴纸？他们说土鳖就是土鳖了？我发现有些人就是觉得外地的月亮比南京圆，那请他们离开南京好了
...

我来说吧，和北上广，苏杭等相比，郑州当然土鳖，没有疑问

craig92

南京人 发表于 2013-4-1 13:12
用不用贴纸政府已经帮我们决策好了 都别争了

正因为江南公交公司有所改观，所以要让其推广开来。

craig92

公共交通 发表于 2013-3-31 23:04
非要不用贴纸？他们说土鳖就是土鳖了？我发现有些人就是觉得外地的月亮比南京圆，那请他们离开南京好了
...

当然土。而且南京周围好的榜样不计其数，我们为什么一定要和郑州去学？

现在公交没有贴纸的城市可以说的上是信手拈来，这足以说明电子路牌具有其优越性。
从南京周边的无锡、苏州、上海、杭州，到离南京较远的广州、南宁、柳州、成都、廊坊、珠海、宁波、贵阳、厦门、哈尔滨、福州 他们都不用贴纸的。

你老让人家车迷去没有贴纸的城市，那你自己为什么不去郑州？从江南公交的行为看来，南京是有废除贴纸的趋势的。

Vae北熊

cb2646 发表于 2013-4-1 13:16
最后说一句，公交公司虽是服务行业，也是城市形象与文明窗口，不是顺着任由懒惰脑残无知乘客胡来的地方。

那你告诉我贴纸怎么损坏城市形象和文明窗口了？
“虽是服务行业，也是……”，瞬间面子比里子大了？
你丫公交车要是用来观赏的你怎么不用豪车当公交车呢，多气派，南京多厉害
就怕到时候被讽刺为暴发户吧
损坏实用性去追求所谓的面子，还冠冕堂皇拿着当理由，真是活给别人看的体现木偶与小丑
现在的世界居然连提线木偶都有资格说人脑残，你以为你匹诺曹啊

Vae北熊

craig92 发表于 2013-3-31 22:02
我来一点一点的回复。
“贴纸的问题我奇怪的是为什么别人不用我们就必须不用？贴纸有什么不便的么？非取 ...

电显只是顺便一提，正面电显或许确实更方便，我也并不反对采用电显
但关于候车习惯不好和“电子路牌能满足我观察远方是几路车”我还想解释解释
1、乘车尤其在早、晚高峰，经常遇到的情况是车站停靠了一列不同线路的车，自己在车站后放。而回家或上班心切，是必须要赶上某班车或尽早赶上车的，所以需要追车。于是如果没有尾部贴纸，问题出现：有尾部贴纸时，跑到可以露出车尾一角的地方时就可以确定是否要乘坐这条线，是继续追赶还是回头等待。如果取消尾部贴纸，在远处根本看不见车尾正中的电显，根本不知道停着的一列车到底是哪几条线路，敢问电显如何弥补取消后带来的这一不便？
2、电子显示能满足远方观察，也能满足近处观察，但是如果一列车辆开来，通常在路边只能看见车头的一个角落，也就是露出贴纸的部分，如果取消贴纸，远处观察，难道有透视眼可以透视前几辆车吗？所以这又是个问题
3、南京对电子显示的维护还是太差，而且必须考虑的问题是一旦电子显示坏了怎么办。不考虑预案和补救办法，光自我催眠不会坏的不会坏的，你看人家上海也没出过事南京不可能出事的，遇到问题怎么办？像北京公安局一样应对个暴雨还找一堆记者来宣布预案启动？这恐怕滑天下之大稽了。

习不习惯本身就是理由，而不是找理由。不能因为别的城市没出问题就忽视潜在的可能性。
谁不希望南京公交美丽而又实用呢？问题在于在贴纸不是像随地大小便一样的让人恶心，像随地吐痰一样败坏城市形象的时候，为什么一定要逼人们改变自己的乘车习惯，为了那么一点点影响不大的“美观”而造成乘客习惯的改变呢？
说回来，每次提到诸如一列车进站的问题的时候，总是有些人，如cb2646这位仁兄，以别的城市为例，以证明不会有问题。别人没有问题不是南京不出问题的理由，正如别人吃饭不是自己必须吃饭的理由，别人吃饭的时候说话大笑没有呛着不是自己说话大笑不会呛着的理由一样，这是不能证明这些问题不会出现的。我不知道这些问题别的城市是怎么解决的，或者那里的老百姓根本没有过用过贴纸，根本意识不到用不用贴纸前后对比出的不便。那从这个角度来看，用贴纸又成了先进的作法——从不用到用不造成不便，从用到不用却让人如此不方便。
我认为，除非哪一天你们可以告诉我不用贴纸只用电显，也可以解决一列车看不见线路名的问题，我就支持取消贴纸，因为到那时，贴纸取消与否已经没有影响和不同了。

公共交通

craig92 发表于 2013-4-1 17:27
当然土。而且南京周围好的榜样不计其数，我们为什么一定要和郑州去学？

现在公交没有贴纸的城市可以说 ...

你呢觉得不好去外地生存好了，外地月亮比南京圆
吃饱撑着瞎操心

Vae北熊

单独用一个帖子严肃地质问力挺取消贴纸的朋友们：
1、取消贴纸的必要性在哪里？不是使用电显的好处，不是取消贴纸的可行性（虽然取消的可行性也有个大问题没解决），是必要性！为什么必须取消贴纸不可？
2、一列车进站，看不见车头或车尾正中的电显无法确定线路名，如要确定不得不跑到车前门增加人乘车候车难度这个问题你们怎么解决？
能解决，贴纸就可以取消！
别跟我说别的城市，你吃饭是因为别人都吃饭吗？别跟我说用贴纸土，我还觉得别的城市不用贴纸不为老百姓着想呢。给点实质性的回答。

craig92

Vae北熊 发表于 2013-4-1 20:02
电显只是顺便一提，正面电显或许确实更方便，我也并不反对采用电显
但关于候车习惯不好和“电子路牌能满 ...

1.我找了张图，屁屁狼作品，在此引用一下。

如果中间没有车，后方的33路再往前开一点，个人认为看到16问题应该不是很。如果即使看不到，我想既然坐车心切，稍微往前跑一点，问题应该也不是很大。再说了，车尾汉显可以按照厦门格式，如“1→厦大”或者甚至把番号放在右边，既然是某线路的常客，根据终点站名判断线路番号问题应该不大吧？再退一步说，这种事情发生的频率又能有多大呢？~ 再再退一步说，南京的车型也不会统一到全城都是XML6125J18CN吧？

2.车都是由自己的远方向自己所在的站台行驶过来的，在这一期间，想看到番号不是一件困难事。如杭州这种电子路牌格式，是完全可以达到贴纸的目的的。


3.维护差这不可以作为借口。这个我完全可以用“其他城市没问题，南京也应该向这方向努力”这种说法来回答吧？~

我觉得取消贴纸的负面影响 可能被你们夸大了，我去那些没有贴纸的城市，并没有感到不方便。

craig92

Vae北熊 发表于 2013-4-1 20:24
单独用一个帖子严肃地质问力挺取消贴纸的朋友们：
1、取消贴纸的必要性在哪里？不是使用电显的好处，不是取 ...

1.必要性：南京公交经常会出现“带跑”现象，在带跑时候肯定会出现临时贴纸，临时贴纸肯定不牢固，难免出现脱落。如果贴的稍微牢一点，贴和清除又是一个麻烦问题。如果用电子路牌的话，可以非常漂亮的解决这种问题。还有一点就是，现在的线路贴纸真的是越做越丑，实在不美观。不如改用电子路牌，废除贴纸，眼不见为净~
2.可以略微加宽后方电子路牌，左边显示重点站，右边固定番号。其实调换过来也可以，通过终点站判断番号，对于一个真的坐车心切的人不成问题。

之前你提到“侧面贴纸被代替可以接受”，这一点我们应该达成共识了嘛？

cb2646

Vae北熊 发表于 2013-4-1 19:29
那你告诉我贴纸怎么损坏城市形象和文明窗口了？
“虽是服务行业，也是……”，瞬间面子比里子大了？
你 ...

是啊，整个华东的大城市就南京用贴纸，南京最实用，南京公交就是比北京上海杭州广州深圳济南香港苏州无锡常州有人性化。
当自己以为别人都有问题的时候，出现问题的反而往往是自己本身

你这种逻辑就跟一个醉汉开车上了逆行道结果发现马路上的其他司机全都反向驾驶都是傻子一样

“那你告诉我贴纸怎么损坏城市形象和文明窗口了？”
自己看看江北那些贴着横七扭八的贴纸和新城巴士那些被贴纸搞得乱七八糟的车头电显，用不着我一张张贴图举例吧。
就算贴纸麻烦也贴的用心一点，你愿意整天蓬头垢面衣冠不整地出门？我觉得你不会乐意吧，你愿意跟衣冠不整邋里邋遢的人走在一起嘛？我觉得你也不会乐意吧。

哦你要是乐意我也没啥好说的了。



这根本不是什么实用性和面子里子的问题，我看是有的乘客实在是懒惰的够呛了给自己找借口罢了，等车的时候光顾着低头玩手机抬头看一眼电显能要了他的命。
要不就是抱着“这东西本来就这个样子了，烂就烂吧随他去了”的心态吧。

cb2646

公共交通 发表于 2013-4-1 20:13
你呢觉得不好去外地生存好了，外地月亮比南京圆
吃饱撑着瞎操心

整天让别人去外地生存也不知道你是怎么想的。整天把话说的这么难听那我也奉陪一下就是了。
像你这种人呢，也不看看自己一个月挣多少钱啊，有什么资格动不动让别人去外地生存。
虽说社会不以收入高低分贵贱，但是起码得摆正一点自己的心态吧

有本事的人，去哪里活的都一样好，没本事的人，估计是想挪窝也挪不动
抱着觉得别人“吃饱了撑得瞎操心”这种心态的呢，无非就是一人吃饱全家不愁混吃等死的那种人吧。

Vae北熊

craig92 发表于 2013-4-1 20:44
1.我找了张图，屁屁狼作品，在此引用一下。

如果中间没有车，后方的33路再往前开一点，个人认为看到16 ...

所以我说取消贴纸的前提必须是改进电显格式，
车尾还是觉得很困难，毕竟您引用的图片不是靠站照片，离路边还有一条车道，而且两辆车还有空挡。而且我说的不是懒的问题，谁赶车的时候怕跑啊，增加跑动距离有可能会让“发现不是自己要乘坐的车之后再赶到站台尾端，自己要坐的车却开走了”这样的事更加频繁
至于维护的话，一是不放心，二是如果在半路突发故障，难道司机是立刻停车修理吗，所以为了这种情况出现，其实也可以让司机备份一个挡板，贴上线路番号，平时放在座位边，电线突然坏了的时候放在前门口，就像临时跑区间的线路一样，至少备份一下起到提示作用

Vae北熊

cb2646 发表于 2013-4-1 21:08
是啊，整个华东的大城市就南京用贴纸，南京最实用，南京公交就是比北京上海杭州广州深圳济南香港苏州无锡 ...

这不是懒的问题，我这么激动主要是我母亲跟我抱怨道很多次，她年纪大了，个头又不可能有年轻人那么高，根本看不见远处路面。反应又变慢了。她看到车来还是会习惯性往贴纸的地方看，这习惯好改。但是一列车进站看不见线路名的问题在行动不便、个头不高的老年人等群体中尤为突出。这个问题总不该回避吧
至于到底谁有问题，我觉得一是没必要盲目随大流，别的城市用可以学，但是不可以不顾老年人等人群的利益单纯的为了美观而折腾，一如不能为了改善城市面貌而让住在棚户区的人无家可归一样。
第二关于贴纸的美观问题，我觉得公交整合就是为了统一管理的，对贴纸格式、位置进行限定，也就没什么有碍观瞻的了。

craig92

Vae北熊 发表于 2013-4-1 21:24
所以我说取消贴纸的前提必须是改进电显格式，
车尾还是觉得很困难，毕竟您引用的图片不是靠站照片，离路 ...

电显格式肯定得改。
拿16路举个例子哦
如果车尾是“16 → 南京西站”假如你在西流湾公园赶16路，你只能看到“西站”两个字 可以接受嘛？

拿个临时挡板像厦门一样，即使不是临时的，我是完全可以接受的。但是真的不要贴纸，贴纸实在不灵活，也不美观。

Vae北熊

craig92 发表于 2013-4-1 21:31
电显格式肯定得改。
拿16路举个例子哦
如果车尾是“16 → 南京西站”假如你在西流湾公园赶16路，你只能 ...

这样倒挺像现在雅高2路一部分宇通的车尾电显了。其实这样问题应该可以解决，或者把番号放在最右边，只是可能看起来不太符合书写阅读习惯。
说到“西站”突然想起来16路车内电显。珠江路南站就用滚动显示，盐仓桥广场西则缩写成盐广西，这也太不严谨了。那天碰到一个乘客，本来原来乘车到大桥南路，费了半天劲才记住“盐仓桥广场西”，结果又差点被误导，忘下车。