昨天在淄博生活台看到了一个关于中巴车的新闻

hufenghanyue

楼上的亲，我要说句话了，不是所有的公务员工资待遇都高的，只有一定层级的领导干部待遇才高，基层的公务员薪水少的可怜，但是就是因为有不少领导拿着一些所谓的灰色收入，被媒体曝光，结果不明真相的大众就以为所有的公务员待遇都很好，上面迫于压力，公务员工资几经调整，所有的福利待遇都平摊到了工资上，结果基层公务员越来越少，领导越来越高，吃亏的还是基层的公务员。在北京，很多基层公务员迫于买房的压力，纷纷辞职了，但是还是有那么多人去挤公务员的独木桥，因为他们不相信公务员工资很少，不到黄河不死心啊！真正那着高待遇的都是有一定级别的领导，可是没有背景、没有关系的小老百姓进了公务员系统，那得混多少年才能混到高福利的级别！所以，请各位以后抱怨公务员工资高的时候，要想一下，公务员系统里面真正拿着高工资的人只有30%！，剩下的70%全是基层的，工资少得可怜，但是新闻媒体从来不去关注这些基层的小屁民，只是一味的去关注那30%，结果最后还是那些70%的基层的倒霉蛋为舆论买单，这70%真的很辛苦的，希望各位以后不要轻易说公务员工资高，真正高的是那些在一定领导级别的人，只有这些人才有人去巴结，去送礼，才有灰色收入，真正的毒瘤是他们！！
此为，事业单位工资高没什么大不了的，因为事业单位和公务员不一样，事业单位是有收入的，事业单位工作人员的工资一部分来自于财政拨款，和公务员差不多，另一部分来自于事业单位的经济收入，这样就是两个收入来源，所以事业单位的人福利很好的，要比公务员高，而公务员的工资只有财政拨款，没有经济收入。所以造成一种现象，事业单位虽然没有公务员级别高，但是薪金待遇却更好！很多事业单位的人都去考公务员，看重的不是待遇，而是以后的发展前景，是想当官，是想去当那些拿着最多的福利却啥活也不干的30%的行列里来！
淄博市是有钱，但是淄博市的钱不想拿来发展公交，换新车神马的根本体现不出什么政绩，他们只想做面子工程，当然很大一部分钱都进了淄博市政机关的领导干部手里了，能分到70%的基层公务员的手里的肉汤真的很少。

kola

dading007 发表于 2012-6-14 08:29
中巴车的日子的确不好过，先从油价一个方面来说吧，10年以前油价很低的时候1路车的票价就已经是2.5元了， ...

今天票价3.5能运转，十年之前就卖2.5说明 十年之前赚的更多。
不可否认 油价涨高对中巴有影响，只是赚的没有以前多而已。


现在私家车比以前多了不少，10年之后往返淄川张店的人是不是也多了不少？
3分钟一班的高密度发车是对客流量最好的佐证。



关于最后一点，只能说明挣得没有以前多了。分析问题的角度和尺度必须结合历史背景。

果然多

呵呵,做生意的个体户从来不说自己盈利,都说亏本。记者也没有说他翻见车主的帐本,只是听车主说而已,真实性有待思考

果然多

市区各级LD脑子转悠些啥,也很明了。出风头,捞政绩是关键。只可惜尽整出些二货。比如136纯电动,比如市客运中心,那座建筑确实火了一把,什么全国工程质量奖,没成想是个实打实的豆腐渣工程。这几届领导班子太浮躁,发展公共交通才是为民办事为民着想

r459986672

果然多 发表于 2012-6-14 21:56
市区各级LD脑子转悠些啥,也很明了。出风头,捞政绩是关键。只可惜尽整出些二货。比如136纯电动,比如市客运中 ...

这些人竟是弄些歪门邪道。。。新电动也没消息了？就136那你个？

坚强的尐2b゛

坚强的尐2b゛ 发表于 2012-6-13 21:43
淄博政府是真没钱！全国各级政府都是举债，摘了东墙补西墙，面子工程。北方城市更是缺钱！

咱那点纳税钱，根本不算钱！政府穷的都响当当了！

r459986672

坚强的尐2b゛ 发表于 2012-6-15 08:16
咱那点纳税钱，根本不算钱！政府穷的都响当当了！

那为啥政府的新车还是买的考斯特，不买单门友谊或者舒驰？为啥摆着那么多的豪车而不是奥拓？你了解他们内部的收支情况么？

dading007

个体户挣不挣钱不知道，不过这些年跑中巴的确没以前挣的多了。。。不过最好的感觉是，现在坐1路没以前那么遭罪了，我记的以前有时候坐1路中巴从张店到淄川竟然要1个多小时

hufenghanyue

1路车客流量确实下降了不少 不光小中巴 还有直达车 以前直达车用长江和黄海的时候，和现在同样的发车间隔，几乎每趟车都有站着的，高峰期更是连坐带站满满一车人，我有次和同学从张店回淄川，他直接踩着后轮爬车窗占座位，但是这种情景已经无法复制了，现在的直达车不允许站立了，但是很多时候都坐不满。