大家希望北京地铁远期有何改进？

午饭

yz8965 发表于 2012-11-23 21:04
这到说点上了，地铁是建的太长了，应该短线大站才是解决根本，就是说地铁是主干线，公交为支线，现在地铁 ...

长线小站不要紧，没快车才是最根本的问题。物理上没基础，自然开不了快车，车辆周转速度慢，运力上不来
地铁也可以分主线支线。公交可以仅仅用于接驳。你可以看看日本的轨道交通系统

yz8965

午饭 发表于 2012-11-23 21:11
长线小站不要紧，没快车才是最根本的问题。物理上没基础，自然开不了快车，车辆周转速度慢，运力上不来
...

下次交通局局长我选你当，前提是让我们坐地铁都有座。。。

午饭

yz8965 发表于 2012-11-23 21:14
下次交通局局长我选你当，前提是让我们坐地铁都有座。。。

自己言论站不住脚就开始甩片儿汤

yz8965

午饭 发表于 2012-11-23 21:17
自己言论站不住脚就开始甩片儿汤

怎么站不住脚，建地铁没错，错在不坐地铁的人在说怎么建地铁，还说什么

午饭

yz8965 发表于 2012-11-23 21:20
怎么站不住脚，建地铁没错，错在不坐地铁的人在说怎么建地铁，还说什么

那就继续讨论运能的问题。你又说不出个1、2、3就开始说交通局长云云，不是甩片儿汤是什么？说不出东西的帖子就不要回了

二手挖掘机

这辈子不要去想地铁有座……一般城市地铁站站都有座就运能就过于浪费了，最多松快一些……

不要说我在动画里看见日本的电车就那么几个人……那是为了造就诚哥和言叶的故事……

yz8965

午饭 发表于 2012-11-23 21:23
那就继续讨论运能的问题。你又说不出个1、2、3就开始说交通局长云云，不是甩片儿汤是什么？说不出东西的帖 ...

我的建议是
1、城里是短线大站或长线区间不过城中心，多支线小站
2、三条环城线，现在有2条，应该在五环外加一条
3、城外是长线大站，多公交相驳
4、地铁24小时运营
5、地铁在建设站点时候多考虑一下小区，尤其是工薪阶层的小区，富人小区尽量避开，他们认为地铁太吵，对他们用处也不大。

二手挖掘机

1、城里短线，车辆段放哪？公交长线和地铁长线根本不是一个概念。
2、如果城市发展的到那个程度五环外才能考虑。
3、现在不就是这样？远郊区走市郊铁路
4、不能全年24h运营。
5、工薪阶层和富人混在一起的小区也很多。

午饭

yz8965 发表于 2012-11-23 21:37
我的建议是
1、城里是短线大站或长线区间不过城中心，多支线小站
2、三条环城线，现在有2条，应该在五环 ...

2——4支持，对5不发表意见
1问题比较大
北京市这个城区，里面住户、单位都比较多，所以不可能大站。车站应该考虑周边环境布置。至于旅行速度和车辆周转的问题，可以通过车站设置站线，列车可以越行的快慢车、跳停和大小交路解决。
比如6号线车公庄一站平安里，开线以后这个区间中间的乘客不骂娘才怪，因为守着地铁坐不上。而出现这个问题的原因就是要高旅速。但诚然这不是试验线，开地铁不是为了求一个技术速度值。所以这个设计就显得很扯淡。但是如果设置了站线，快车越行，慢车虽然技术速度低，但是解决了沿线小站的出行问题。通过在大站缓急接续，乘客是可以得到较高旅行速度的

市区的线路横纵格局，引出了不用多支线，而通过换乘可以达成出行的状态。所以在客流大的线路和区段增加直通车（这就要考虑设备的通用性，而这个问题现在恰恰是最严重的。北京地铁的每一条线路都是一种设备的试验线）问题即可解决



远郊的话，国铁既有线的充分利用可以节约大量资金和运输成本

yz8965

二手挖掘机 发表于 2012-11-23 21:49
1、城里短线，车辆段放哪？公交长线和地铁长线根本不是一个概念。
2、如果城市发展的到那个程度五环外才能 ...

1、短线可以是区间，开个折返不就行了
2、还是目光短浅，现在交通是被逼的建设的，早点建有什么不好，可以先建一部分开一部分，现在在建的10号线边上已经都是房子了，在建成本就比较高了
3、不说了，远郊区建城铁就行
4、24小时运营为常不可，11点后，1小时一趟也可以
5、小区站点这个问题应该是民主一些，不应该听开发商或者交通委的意见，规划是地铁线路走向，开站口要听坐地铁的人的意见

午饭

yz8965 发表于 2012-11-23 22:00
1、短线可以是区间，开个折返不就行了
2、还是目光短浅，现在交通是被逼的建设的，早点建有什么不好，可 ...

既有线能力仍然大量冗余的时候，建地铁这不是吃饱了撑的么……钱多了没地儿烧？

yz8965

午饭 发表于 2012-11-23 21:52
2——4支持，对5不发表意见
1问题比较大
北京市这个城区，里面住户、单位都比较多，所以不可能大站。 ...

短线大站可能是有一定问题，但是地铁是一个大容量交通工具，站小了起不到多运人的效果
比如天安门东西两站，建一个也就行了，都能到广场

午饭

yz8965 发表于 2012-11-23 22:07
短线大站可能是有一定问题，但是地铁是一个大容量交通工具，站小了起不到多运人的效果
比如天安门东西两 ...

天安门正中间你怎么挖？
站小了怎么不能多运人？你给我解释解释

yz8965

午饭 发表于 2012-11-23 22:04
既有线能力仍然大量冗余的时候，建地铁这不是吃饱了撑的么……钱多了没地儿烧？

冗余是算出来的，建多少合适是有指标的，不是钱多的没地儿烧，经试房两限房地方就应该同步建地铁

yz8965

午饭 发表于 2012-11-23 22:09
天安门正中间你怎么挖？
站小了怎么不能多运人？你给我解释解释

站小也能多运人，主要大家为什么小站也要坐地铁，就是地面公交太堵，公交线要和地铁一样快，也就少一部分人坐地铁了
天安门就建一个西站就可以，东边走广场过来不就行了，现在是地铁是按公交站去建，有些站是小了点