北京近几年买了多少18米？

BK6126S1

B0051 发表于 2019-7-20 09:18
同样是撤售票，欧洲因为采取自觉买票检票的方式，所以使用铰接也无什么问题。但在其他一些地区，不仅是国内 ...

欧洲自觉买票检票已经是过去时了 现在欧洲手机票普及以后本国人逃票的一样很多 车上的打票机只针对纸质车票 手机票不需要打 也就造成了很多人不自觉 尤其是只坐一两站就下车的 再加上欧洲本来人口就少 没人愿意干查票员的工作 所以查票的就更少了 钻空子的人多了

用铰接多数是以BRT为主不假 但是像成都济南这种大量18米在普线上跑的全都是前门上中后门下 北京这种上下方式最终把自己搞得买也不是 不买也不是 当年所谓的“三门车 中门上车前后门下车”现在因为裁撤售票 各种三轴已经变成了前门上车中门下车后门不开了 还开后门的三轴已经是寥寥无几了 当然新三轴更直截了当的不要第三门了

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-7-20 11:58
铰接车表示，这锅我不背。铰接车做成两个车门，前门上车后门下车一点问题也没有。而且三门车从前门上车由 ...

铰接车不能做成两个车门 这和拍脑门制定政策的人没任何关系

GB13094-2017规定车长大于13.7m的城市客车最少要有三个乘客门

BK6126S1

969037269 发表于 2019-7-20 20:01
应急逃生门应该也行吧

城市客车要什么应急逃生门？公路车的要求是大于6米必须有两个门 至于是1乘客门+1逃生门还是2乘客门无所谓 这上面明确写了必须至少有3乘客门啊