建议规划新线不要只盯着那几个小区不放

ldlcau

中海国际社区、文庄片区往火车站、动物园、济南西站、济南东站、龙奥大厦、洪家楼都没有直达车，也没有BRT、地铁不知道怎么规划的。就知道往领秀城片区加车加线路。 完全可以在南北康建设一个公交车场，然后车俩主要走九曲路。

ldlcau

paiyenkun 发表于 2018-9-12 13:15
中海：41 94 120 509 502
领秀城：39 66 506 二环南的52 164，英雄山路的35各服务部分乘客
所以中海、领 ...

领秀城还有定向班车，brt，规划的两条地铁线，自领秀城出发，去济南市内主要地方都不需要换车，中海大都需要换另外一辆公交车。
按你们的说法一个小区一条连通线就行了，再加上大站联络线就行了，要这么多公交线路干什么，还要brt 地铁 通勤车干什么？
按这样的趋势，公交出行越方便的地方坐公交车的越多，商业价值也高，越容易开新线。公交出行越不方便的地方选择公交出行的越少，这就怪不得济南这几年公交出行负担率越来越低了。

ldlcau

经过领秀城的公交车
65路;67路;502路;88路/88路支线;k142路;k142路支线;k17路;k60路;k39路;512路;k121路;k164路;k52路
k155路;k27路;k35路;k43路;通勤快速巴士t20线
brt 即将通车
规划地铁2条

中海：
41/ 94/ 120 /509 -502(这两个只能算一条)/k74 k164
brt  无
规划地铁 无

ldlcau

我是忠诚的 发表于 2018-9-13 16:59
按照哥们的意思，你也愿意花3块钱每天往山里跑了？如果这样对的话，你所举的65,67,88支线，142,17,60,121 ...

不觉得领秀城地缘有多么突出，周围主要也是居民区

ldlcau

燃气集团上河桥 发表于 2018-9-13 19:00
楼上快知足吧，华山泷城接近十万人出门只能靠一个526什么话都没说，晚上延时还是多么强烈的要求下才不得不 ...

所以要均衡分布，而不是一味在某些点上加车加线

ldlcau

我是忠诚的 发表于 2018-9-14 10:58
还是那句话，领秀城里有两个车场，这点你们就比不了；此外，你列举了一堆恰巧经过那里的线路而不是为领秀 ...

领秀城周边的线路不是为了领秀城服务的? 主干道上的线路到多数居民区的距离比中海居民区到九曲路上的车站的距离都要近的多.
中海片区规划的车场也不少,但是建好的少是事实.
k94 k41 k120也不只是光为了九曲服务的.主要还是为了沿线其他小区服务的.
我说这些只是指出公交线路分布上的不合理.规划上不能富的更富.应该合理分布.

ldlcau

LCK6890G-3 发表于 2018-9-14 23:58
领秀城里面有两个规划的公交场站，中海有几个？41 120那个站就是三年临时的，到期了怎么弄还不知道来还开线 ...

拿房价说事就是笑话，领秀城up街区开盘才4000多，现在不是也成了好地块了吗？
都是一群既得利益者在这里发言，反映了公共设施和公交公司的管理人员眼光短浅，畏难行易，怪不得济南这几年公交发展缓慢，越来越滞后于市民出行的需要。

ldlcau

我是忠诚的 发表于 2018-9-17 15:33
但是你列举的线路事实上在领秀城出现之前就已经存在了。说你鼠目寸光是因为你在执果索因，用小肚鸡肠愤世 ...

九曲片区和南康规划的公交场站有3个，不知为什么都没建好，不知道应该找谁，