好久没来了,发些图活跃活跃气氛

阿彪 · 发表于 2015-7-18 07:44

天津的大品牌公交车越来越多，但是还是钟情几个产品
客车：二线的中通、三线的解放
发动机：坦克锡柴机，呵呵

阿彪 · 发表于 2015-7-18 15:58

本帖最后由阿彪于 2015-7-19 06:07 编辑

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-18 13:19
锡柴机器实在垃圾

现在主流客车机器一般是玉柴、潍柴两个品牌

阿彪 · 发表于 2015-7-18 15:59

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-18 13:20
668那车最典型，噪音堪比坦克

668海格是锡柴机吗？我记得856新换的中通是

阿彪 · 发表于 2015-7-19 06:02

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-18 21:58
是的，CA6DL1-26E3

260马力，约195千瓦功率，呵呵
真没想到巴士也愿意买锡柴机器的，呵呵

阿彪 · 发表于 2015-7-19 06:06

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-18 21:59
宇通的车一般都是玉柴机器

847那个好像是锡柴的，47/48好像也是锡柴的，这个一般看公交公司怎么定配置了。潍柴天津用的很少，滨海泰达102双层是潍柴的——广州226双层则是潍柴LNG发动机。

玉柴基本全国普及——干客车机出身，北上广、天津都有配置；潍柴一般是山东产地很多——地方支持还有潍柴的扭矩设计感觉比较强，上海、广州也有一定的保有量；锡柴基本是天津、江苏等地普及，深圳也见过少量的

阿彪 · 发表于 2015-7-19 06:08

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-18 21:59
宇通的车一般都是玉柴机器

好像巴士、三厂锡柴有部分保有量、四厂比较喜欢买锡柴机

阿彪 · 发表于 2015-7-19 09:10

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-19 08:53
二厂和四厂锡柴最多

记得二厂好像对锡柴一般般，呵呵。四厂比较认锡柴，原来不是这样，哈哈

阿彪 · 发表于 2015-7-19 09:11

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2015-7-19 08:53
天津的柴油福田全部是玉柴机器的

听得出来，没有坦克般的噪音，呵呵

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