控制智轨专用道路路权的红绿灯 摄于世茂大道科技二街路口

dazui

fxj002 发表于 2021-10-14 14:41
没错，大节点，比如前进转盘道、万象汇、松北一路、学海街、商大都没站。。。。。

1.有几个大节点是在等地铁具体站点落位，而且智轨二期也还没有建设
2.前进路口这个奇葩，目前看首先是现有转盘不动的话，要么在转盘内设站，这么干一旦遇到高峰就得把转盘堵死，要么路口设站，为什么不能稍后解释。要是改造现有转盘的话，也就是架桥或者下挖，架桥不现实，下挖连地铁出口都因为现有隧道高度不足挖不过去，只能在转盘内设出入口，更何况行车通道。
其次智轨当时明确要求不能影响后续地铁施工，（这也是不能架桥和下挖的一个原因），四号线世茂大道站建设的时候，不出意外会部分封闭龙唐路与松北大道之间的世贸大道交通，所以智轨这一站的点位肯定要避开这一路段，也就不能在转盘口设站，而选择现在那个地方，名义上也算形成了换乘，还可以保证在四号线施工期间智轨可以改走龙唐街中源大道，不至于停运。
3.说实话，现在这部分智轨，就是想花点小钱（相对于地铁、有轨），提高部分运力的同时做实验用的

dazui

fordbenson 发表于 2021-10-15 08:56
你说的第一点不是很清楚，跟这个换成也没啥关系
第二点转盘道如果设站换成那么必然在两侧内廓一幅或者两 ...

第一点我回复的是为啥万象汇，商大，融创茂智轨现在没设站的原因。
第二点，所有的因素都是地铁预留问题（就算在转盘内开路，未来地铁施工封闭交通也会影响正常运营的，不如直接改路线实在），智轨的招标文件中明文写过不得为后续地铁施工增加障碍物，所以这个事智轨就是考虑了这么多的，一点也不牵强。
而且在政府层面，不论是什么力度，地铁二期申报也是一直在做的，批不批是国家考虑，但只要国家没像要求包头停建那样，要求哈尔滨停建，哈尔滨地方都会一直推进地铁后续工程的，特别是二期的四五号线的。（补充一句，很多人觉得现在不用考虑未来的地铁问题，但等到智轨妨碍地铁施工拆除那天，这些人又会不会跳出来说瞎折腾，没远见了呢？）
最后还是那句话，智轨就是四号线没建成之前的一个具有试验性质的备胎，他的未来都是由地铁决定的，地铁施工他可能该路线，地铁开通他可能改路线，地铁真不建了他也可能改路线，选择智轨也是因为他没有轨道成本能随时更改，可以说智轨出身就不好，成长起来也得一路奇葩

dazui

流风 发表于 2021-10-18 18:03
开智轨就是说4号线建不了才开通的。要开4.5号线至少20年以后的事。不过换个角度想开的还是有点道理。可能 ...

你给哈尔滨罚停的？

dazui

流风 发表于 2021-10-20 00:50
不跟你犟，你可以不信。

呵呵，看来您这级别真是挺高的。也不和你犟，你就说说国家是出台哪份文件，文件中又对哈尔滨哈尔滨做出了哪些处罚，让我也彻底拜服一下你这个高人