2024春节泰国新加坡旅游公共交通随拍（已全部发完）

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13点左右就到了厦门高崎机场T3航站楼，过完边检取完行李差不多13点40（毕竟厦门高崎机场T3其实没多大），下一班回北京的飞机18:35才起飞，于是正好先托运了行李之后出去转转，在外面吃个饭，五点多再回去登机（厦门高崎机场在市区真是好处多多）。高崎机场T3从外面看还是挺有闽南特色的。

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门口出去不远就有常规公交经过，可惜还有两年多就要转场至翔安大嶝岛。

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高崎机场门口的91也换了金龙8米5纯电动新车。

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其实78这条线够绕的。首末站直线距离不算远，主要是去湖里创新园（双十中学）、五缘湾一带绕了一圈。

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最新的金旅“川流”也是8.5米一踏低入口无障碍车型，电池顶置。

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蓝色涂装的纯电动车越来越多，白绿涂装的混合动力车感觉日渐式微了。

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比较老的纯电动如今也有了沧桑感。7路最早是火车站开往钟宅的厦门老牌郊区线路（当年厦门火车站已经算市区边缘了），后来合并入132路，再后来132改回了7路，仍然保留着厦门岛中心地带松柏、吕厝、江头来往五缘湾的走向。

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每次到厦门必须打卡一下BRT，尤其是BRT就离机场没多远。

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同安方向感觉铰接车不多。

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这次运气不错碰上一辆2017年批次的最后的柴油铰接车。

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这批车一共15辆，目前集美进岛的快1、快6见得多一些，应该就高峰期出来。

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BRT县后站站台也是拍摄高崎机场T4航站楼全景比较好的位置（有时候能拍到BRT车辆和飞机同框）。

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吃完饭之后就过安检了。回程乘坐南航CZ8876航班回到北京大兴机场。执飞本次航班的B-324P号A321-251NX飞机从北京大兴飞来，前序航班CZ8875。

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A320neo系列比较大的变化大概是电视屏幕换成了这款黑框的。

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当天的航班上座率不低，应该是因为临近寒假结束。