2023年3月末杭州嘉兴春游+运转记【已全部发完】

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杭州近年来开通了“中意巴士”，路号为1314、WE1314。WE1314线由原来的Y10（再早些时候是850）改制而来，保留了原来Y10灵魂走向——上白堤到浙江博物院，也经湖滨等地，终到胡雪岩故居（临近鼓楼、南宋德寿宫遗址），算是一条特殊的旅游路线。这车相比原来的7米中巴倒是换大了。

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1314则是由西湖东岸的一公园始发，绕西湖的南半圈，之后上灵隐、上天竺/中天竺/三天竺、梅家坞、云栖竹径终到宋城，行经山路很有特点（就是千万别清明前的周末或者五一等旅游旺季去，塞车塞到怀疑人生）。

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1314以及WE1314的配车广告以“中意巴士”为主题，结合了爱情、中国杭州-意大利维罗纳友好城市（“中”和“意”，杭州有《白蛇传》传说，也是《梁祝》故事传说中的发生地之一，维罗纳是《罗密欧与朱丽叶》故事的发生地）等元素，以意大利国旗色——绿白红三色为主色调。

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“中意巴士”的广告也有很多种设计，比如这辆车结合了与支付宝合作的《恋与制作人》的联动宣传。

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西湖边除了“罗密欧就是梁山伯，祝英台就是朱丽叶”的“中意巴士”1314、WE1314路，杭州最早被赋予浪漫色彩的K155路也在工作日单向途经西湖之滨，在一公园设站，也再次让杭州无轨电车的乘客欣赏西湖美景（虽然这一段没线网）。

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如今K155也加入了部分电动汽车运行，杭州无轨电车经历过2015年-2019年的一段小扩张期之后，由于种种原因，很多线路又全线更换为汽车运行（包括当初“汽改电”的153、188，电车开线的160、1005M）。目前杭州就剩下151和K155两条无轨电车线路，151全线电车，K155电汽混跑（从某种程度上也都是用电的）。

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151能够继续作为无轨电车存活大概因为全线线网覆盖率高，挂线率高。

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这批青年电车也有八九年车龄了，杭州公交也快物色“接班人”了。会不会购买新电车也是个未知数（希望能买，至少得留一条151啊）。

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另一条具有浪漫色彩的公交线路是520路，工作日由市民中心始发，经新城隧道（解放路）、西湖大道、延安路终到武林广场，观光性质较强。

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520路配车6台宇通E12DD双层车，采用红色涂装、白色LED路牌（又一个向伦敦致敬的）。楼主去杭州的时候，很多车春节期间上的广告“2023大展宏兔”还没有完全撤掉。这批双层车甚至还有官方名称“大红豆”。

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这辆车上了全车身广告成了“大粉豆”。

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因为是周五早上去，周一晚上回，因此在周一有机会体验520路。工作日乘车客流并不高，车内座位配置还都是大软座，报站有导游讲解成分。莫名感觉全景天窗实用性没那么强，夏天晒的时候肯定得变成移动温室。在双休日及节假日，520路停运，双层车改走武林广场-动物园（经延安路、西湖南岸）的5元一票制“大红豆数字旅游专线”疏(guang)导(ming)沿(zheng)线(da)客(qiang)流(qian)。

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杭州近年来开通市区微循环线路较多，方便市区一些老社区接驳地铁。1008M线途经江南红巷附近，也设计了特色车身广告。

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部分微循环线路使用单门比亚迪K6。

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杭州的微循环线路多为四位线路号，除了常见的短前悬中巴之外，前悬开门6-7米纯电动车辆也成为了另一选择。