816路改至通州！燕郊进京公交将有重大调整！

二手挖掘机

国贸桥不会为一条线路作改造，当年就是因为换乘距离远才改到下面的
“构建从副中心到城市核心城区国贸的快速大通道”，这是一个很含糊的表达，不保证年内快速公交能开，毕竟现有的线路也能算
“布局天津都市圈、河北都市圈客运市场”，您的跨省线路速度都全面倒退了，收编后的远郊跨省线路也不见进展，车比人家差，速度比人家慢，用什么和人家争市场呢。有说838全程用时比到天桥的时候还长……
“串联京津冀城市群交通”，那是铁路的事，自作多情不是什么好事
“科创燕郊”本身和集团没有关系，不管是科创还是文创还是什么创都是吸引投资稳定房价用的，您只要把乘客照他们的需求时间放到地方您的任务就完成了，不用非得去扯口号。由于943事件和某种随时措施的影响，管外地要钱或许不会那么容易了
“还将大力发展定制公交，积极探索需求，响应柔性公交服务”，普线没车没人没场站，定制/快专就全有，并且多堵的地方都能去，驰名双标了。所谓柔性公交服务不就是小公共的变体吗？
“从短需求衍生长距离直达通勤需求”，这就太笑话了，是短需求（您鼓吹的最后1km）寓于长需求中，是长需求本身存在，您把服务于长需求的普线灭了，乘客不可能跟你倒车玩，只能尽量用轨道交通。这倒还是小事，您服务轨道交通的能力和减少乘客的花费远不如共享单车，结果丢了大量的刷卡量

总体来说就是结合所谓规划大纲透个气，表示我们正在努力并且长期处于探索阶段，一切风险和责任都必须由乘客和社会方面承担，请乘客不要投诉。集团很善于运营面子工程，就是不狠抓普线的运营
PS：连某人的名字也成敏感词了。此人的语录远不止如此。