880华侨农场延将长到怀来沙城汽车站有望

dongshimen

午饭 发表于 2013-7-18 18:11
沙城进京客流大部分在铁路上~880竞争力薄弱啊

确实人们更习惯火车，但是火车车次毕竟不够密集，比如10:37的4448之后就是16:56的K7702了，6个多小时无火车啊！另外就是火车多数到北京西站，少数到北京站。对于要到北部地区的乘客，现有的火车还是不如汽车方便。
其实沙城最需要的是增加S2的车次。

powerzhang

走G6直达沙城的会跟北京祥龙的省际客运冲突严重啊。

咖啡可乐

木城涧 发表于 2013-7-18 22:59
880轩辕路和880下花园到官厅服务区都会休息一会儿让乘客开闸放水

那还挺人性化的，不像948要想在东庄子放水还得跟司机打声招呼。我一直有个疑问如果司机和票员同时去方便会不会担心车被开走呢（即使是被小孩开动撞了墙也不行啊）
我想起一特逗的事来 几年前坐到白沟的车途中车加油人放水，司机开车前 在车里大喊“还有没回来的吗？有没完事的言语一声，没有我就开车了啊”，一哥们也挺配合说了一句：得，我去厕所门口喊一声看有没有答应的·~~~   （我觉得这就跟说 睡着了的言语一声；没来上课的请举手是一个道理）

balakovic

咖啡可乐 发表于 2013-7-19 17:18
那还挺人性化的，不像948要想在东庄子放水还得跟司机打声招呼。我一直有个疑问如果司机和票员同时去方便 ...

948是远郊公交，不像880系列有长途车的性质，所以没有中途让乘客上厕所、休息的义务。以880快这两条出京线路的里程，其实不在官厅服务区停车也没什么问题，一般来说单程3个小时以上的省际客运线路才中途停车让乘客放水。
长途车司机一般都是问车里的人啊，让车上乘客看看身旁或附近有没有人没回来，没见过有司机跑厕所去看乘客的……

咖啡可乐

balakovic 发表于 2013-7-19 17:52
948是远郊公交，不像880系列有长途车的性质，所以没有中途让乘客上厕所、休息的义务。以880快这两条出京线 ...

在管庄和朋友吃自助餐，中途想上厕所，到门口拿牌，回来时才让进。我去拿的时候发牌的人说 等会吧都发出去10多张了，厕所肯定没地方了。我觉得长途车也可以放茅之前司机数下人数不是更好么

sumar

如果这样的话，那么880涿鹿可以在鸡鸣驿正常设站了，可以解决沙城西的居民进京问题。而且可以很好的带动鸡鸣驿旅游景点的发展，而下花园涿鹿怀来又可以成为类似廊坊市里那种八方达的公交区间了。很好的协调三地的客流问题。

hk135819

贝壳 发表于 2013-7-18 22:58
不希望八方达线路再盲目向河北扩张了。如果能进天津的蓟县、宝坻、武清还是非常支持的。

没办法，本来自打廊坊学校城集体阻拦BFD后就不开跨省公交了，可河北省又提出了“环京带”的思路，这无疑得跟首都方方面面套近乎，导致BFD再度开始向河北省的扩张。
天津跟首都关系相对疏远，希望独立发展不受压制的想法一直回荡着，不可能轻易让BFD进天津任何一个地方。

hk135819

dongshimen 发表于 2013-7-19 09:07
确实人们更习惯火车，但是火车车次毕竟不够密集，比如10:37的4448之后就是16:56的K7702了，6个多小时无火 ...

增加车次多了，880刚到沙城又得退缩了——彼此间差价不是很大，速度上也没优势。

000000

响水洞天 发表于 2013-7-18 19:20
其实不一定非得到德胜门，到昌平西关就行，甚至就到南口也可以，再往城里走太遭罪了，沙河和西三旗各堵一刻 ...

如果要是把:昌平西关环岛西和西三旗桥南,撤消的话
南口环岛,以后直接高速,到马甸桥南(主路)到德胜门或许会好些吧?

sonata

南菜园站到康庄站如果有大站快车联络线就好了。

响水洞天

000000 发表于 2013-7-19 22:09
如果要是把:昌平西关环岛西和西三旗桥南,撤消的话
南口环岛,以后直接高速,到马甸桥南(主路)到德胜门 ...

遇上八高堵车还是没谱。最佳方案应该是西关终点接驳昌平线二期，这样至少可以避免4小时大单片。

恒通远达客运

综合一下，880华侨农场延长至沙城汽车站后，建议保留华侨农场至德胜门的区间车，因为华侨农场至沙城汽车站还有42.9公里。行走路线是X457县道再走省S241道。(图片有故障，稍后上传。).
我觉得有两个方案：
1、待时机成熟后成立880沙城大站快车，沙城汽车站始发，出城向东走110国道，7公里后经停土木镇再上京藏高速，行驶23公里，东花园出高速，沿途停留各站，西拨子收费站上高速，南口环岛、昌平西关马甸桥南德胜门。半小时一班。
2、880直达快车走京藏高速，沙城汽车站、昌平西关、马甸桥南、德胜门。一小时一班。

comet

恒通远达客运 发表于 2013-7-21 01:58
综合一下，880华侨农场延长至沙城汽车站后，建议保留华侨农场至德胜门的区间车，因为华侨农场至沙城汽车站还 ...

华侨农场和怀来沙城，本身设计的就是独立的两条线路，说延长只是延长线的说法而已

５０１

恒通远达客运 发表于 2013-7-21 01:58
综合一下，880华侨农场延长至沙城汽车站后，建议保留华侨农场至德胜门的区间车，因为华侨农场至沙城汽车站还 ...

沙城快车可以利用下花园线直接优化，能彻底挽救下花园线的客流

午饭

贝壳 发表于 2013-7-18 22:58
不希望八方达线路再盲目向河北扩张了。如果能进天津的蓟县、宝坻、武清还是非常支持的。

那显然你低估天津各路民营的实力了~天津公交到现在连宝坻蓟县都进不去（仅在其县城内开线），更甭提八方达了~