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楼主: 501
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[公交运转] 【环京公铁联运】————京南保北,风吹麦浪

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31
发表于 2013-7-5 15:22 | 只看该作者
本帖最后由 保定公交迷csh 于 2013-7-9 12:19 编辑

LZ咋不到保定市市区来转一圈








话说高碑店东站可真够难看的,远不如保定东,吼吼
32
发表于 2013-7-6 13:24 | 只看该作者
sx521ccj 发表于 2013-7-4 23:14
为什么高碑店公交没有牌照啊!

同意29楼的,为何无大牌就可上路呢?难道是小城镇无所谓??
33
发表于 2013-7-7 11:40 | 只看该作者
501 发表于 2013-7-3 13:27
步行到高碑店火车站,这公交站牌很不错!站前广场的公交场站,公交排列井然有序尤其是站牌,让大家来个猜车 ...

2013年刚弄上的,为了接驳高铁站,要是去年来可能啥都没有。
34
发表于 2013-7-7 11:41 | 只看该作者
501 发表于 2013-7-3 13:36
再来仔细研究这里的公交线路,无人售票单一票制2元,5条线路的站牌依次奉上,末班车时间真值得北京学习。
...

感觉线路的走向设计还是比较科学的
35
发表于 2013-7-7 11:43 | 只看该作者
501 发表于 2013-7-3 13:43
风吹麦浪中看到的就是京南保北间第一大站——高碑店东站。

这站房设计……来自门窗的灵感么……
36
发表于 2013-7-7 12:10 | 只看该作者
501 发表于 2013-7-3 13:48
  夜幕下的站前广场显得很宁静,进站后的客流更“宁静”,提前4分进站的动车已经开始等候。这次运转说是有 ...

这批车竟然都没上牌照……现在京广高铁的排点儿确实松,提前几分钟到站是常事。D向来比G要抢手,晚上高碑店东返京应该至少还有一趟G吧?
37
发表于 2013-7-7 12:45 | 只看该作者
大占地低效率可以作为高铁站综述了
38
 楼主| 发表于 2013-7-7 21:16 | 只看该作者
保定公交迷csh 发表于 2013-7-5 15:22
LZ咋不到保定市市区来转一圈

谢谢这位好客的朋友,之前确实有保定的计划,具体路线已在策划中……
39
发表于 2013-7-16 16:05 | 只看该作者
据说838路是八方达和涿州的东方集团(这个东方集团是私营企业,可不是“东方地球物理公司-物探局”)联营的,东方集团总部在107国道边长城桥北头,所以要开到松林店的专线车,照顾东方集团、华丰厂、凌云厂和松林店镇周边的人。
话说楼主的运转思路可真够蛋疼的,比我上次天津站(2:50)-高碑店站(6:00)-涿州站(6:30) 的思路蛋疼多了~~
40
发表于 2013-7-16 16:36 | 只看该作者
本帖最后由 jimmydada 于 2013-7-16 16:38 编辑

高碑店101路6:00-22:00的营业时间真霸气
相比之下,途径北京站、北京西站,全程在北京中心城的特2路:丽泽桥北5:30-20:00 炎黄艺术馆6:00-21:00无言以对江东父老啊
41
发表于 2013-7-16 17:43 | 只看该作者
高碑店公交进步很大。我上次去高碑店时,高铁还没通,没有这几条公交线路,火车站外全是揽客的小公共,去白沟的较多。
42
发表于 2013-7-16 21:56 | 只看该作者
动力时代 发表于 2013-7-6 13:24
同意29楼的,为何无大牌就可上路呢?难道是小城镇无所谓??

赤果果的无视临时号牌。这个也是可以合法上路的
43
发表于 2013-7-18 11:30 | 只看该作者
这圈运转舒适而又惬意 顶!  
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