天津应该选用什么燃料的公交车?

Kira_Yamato

sshhuuoo 发表于 2012-10-11 21:21
比亚迪要和金马合作搞纯电动大巴K9了，以后天津公交要大力发展纯电动车了

希望金马能借此机会恢复元气，回到1986年的辉煌！比亚迪做纯电，金马做混合动力。

阿彪

Kira_Yamato 发表于 2012-11-6 16:20
中通也就新车还好点，时间一长，毛病就都来了……

新车隔音都比海格差。
641的中通和668的海格比较
中通的噪音都赶上广州改装的那批LPG了。

香港小姐

很明显应该是无轨啊

panli

阿彪 发表于 2012-6-13 10:10
燃气发动机虽然国内有做的，但是普遍感觉实际燃烧噪音较大（理论上燃烧噪音小）。08年我见到我老师的朋友（ ...

玉柴的CNG比依机康机噪音大，但是排量也大，起步跟柴油似的，很猛，比如客六的气宇
现在买的18米青年和福田LNG，7.8L的依机或者8.9L的康机，那起步也是嗷嗷的
排量还是起主导，还有燃料的能量密度

panli

阿彪 发表于 2012-6-18 12:29
主要是北京进入国五时代，LNG是个不错的选择。

理论上是NG的尾气要比柴油干净，但是北京公交验车的时候，柴油尾气基本一次通过，NG的尾气得4 5次才行，所以实际上还是柴油靠谱
LNG的压力很大，还是有安全隐患，前阵子福田给快4造的LNG 18米，在厂里试车的时候，就炸了俩LNG罐

阿彪

panli 发表于 2013-2-18 12:32
玉柴的CNG比依机康机噪音大，但是排量也大，起步跟柴油似的，很猛，比如客六的气宇
现在买的18米青年和福 ...

主要是气的能量密度还是比油低。
另外，起步声音和行驶声音是两个概念，呵呵

阿彪

panli 发表于 2013-2-18 12:36
理论上是NG的尾气要比柴油干净，但是北京公交验车的时候，柴油尾气基本一次通过，NG的尾气得4 5次才行，所 ...

燃气储罐是个问题，这些东西和油箱的本质区别就在于储罐属于特种设备

奇迹之仁

我不太敢相信天然气！万一呢万一呢，万一要着火爆了呢？这个要是爆了=C4（炸弹）呀！！！！！

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2012-6-13 10:10
燃气发动机虽然国内有做的，但是普遍感觉实际燃烧噪音较大（理论上燃烧噪音小）。08年我见到我老师的朋友（ ...

咱天津还是选纯柴油或纯电动,纯柴油别选锡柴,这机器太爱着火,伤不起

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2013-2-18 21:53
咱天津还是选纯柴油或纯电动,纯柴油别选锡柴,这机器太爱着火,伤不起

我建议：
最起码：玉柴
高配：康明斯、曼、奔驰、沃尔沃等等

阿彪

奇迹之仁 发表于 2013-2-18 16:56
我不太敢相信天然气！万一呢万一呢，万一要着火爆了呢？这个要是爆了=C4（炸弹）呀！！！！！

C4 属于塑性炸药，安全性、稳定性不错，除非专用引爆装置，否则连枪都没法引燃他。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2013-2-18 22:09
我建议：
最起码：玉柴
高配：康明斯、曼、奔驰、沃尔沃等等

玉柴爆发力大

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2013-2-18 22:35
玉柴爆发力大

玉柴相对进口产品就是维修里程短点。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2013-2-19 11:00
玉柴相对进口产品就是维修里程短点。

感觉656的玉柴机宇通ZK6108HGC比685的锡柴机宇通ZK6108HGC加速快

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2013-2-20 20:41
感觉656的玉柴机宇通ZK6108HGC比685的锡柴机宇通ZK6108HGC加速快

未必吧，低转速大扭矩还是锡柴好——2气门的，结构简单。
玉柴的以4气门为主，吸气效率高，经济性好些。