望京-马桥运转（文字记述）

二手挖掘机

23日下午因私人活动取消，故改为久违的长线长时间硬座公交运转……
四道口银行取钱后，皂君庙东候车。发现把带的水落到提款机处了……
计划去望京西站，但是此处没有能直接上学院路的车，随乘坐620。空调良好，后面那个16就没开……集团不HXk4，乘客也要HXk4……上车后发现站在哪里都不合适，堵道……又不想坐着，于是就忍到了牡丹园东。
期间发现888慢车换成了胖金，问：C2呢？去八达岭了？
牡丹园东下计划换乘939到望和桥。期间过了的公交车有空调的大多开空调了。618的京华三轴应该有个空调，塞满人时恐怕很热……发现84牡丹园东竟然没站……这不科学……510双全堡方向也摆着“杏坛路”牌子，不怕乘客误解？牡丹园换345快是一个能躲开大客流的站，不过一般不会有座位……
939等了15min才来，而后车（都是苏金）正好会车，说明本车故意慢了。至于为什么不知……上车，右一。空调完美，无异味，风速适宜，但是车速巨慢……比510那个N几的迟缓起步有过之无不及。一路上倒也不堵，多是零散的去候庄、望京花园西区等地的乘客。
油门猛踹也没见也没见转速上去，是不是空调通过电脑把发动机功率控制了……亚运村那段速度才起来，刚快起来又进站了……望和桥东下，过天桥。望和桥的天桥无故设计成了S折线形，不知有何秘密。走北侧棚户区的土路到望京西站公交场站。我大望京竟然还有没拆改的地方……发现571虽然也是Z的但是不进场站而在南边卸人，换地铁还要走上100m。从望和桥东到地铁站虽不近，但是只有851停桥东之后地铁，470、854竟然都不停，应该考虑加站。
去望承公园走一圈，之后去全时买喝的。全时竟然也有营养份饭，看成色比711的要差远了……
怕坐车的时候饿了，买了点关东煮。有首歌叫《青春关东煮》，因此每次吃的时候都觉得青春早已过去了……
本想再返到天桥运转571，但是觉得571站比较碎。朝新到东坝这段没走过之外别的都走过了没什么太大意思，不如等M14完成后执行了本人YY的调整后再运转……我发现我有妄想症……后又计划547换590，运转人生或是最后一次的Z1。见547（未开空调）里面的人，算了……946则得晒1h之后才能运转……一看时间还早，上976去亦庄，马桥转一圈。
其实从地铁走过来看见场子的黄海觉得本日不适合运转976，本来就间隔大，等来的是一个喇叭不响哪都响，开起来要散架子，随时瘫在半道的DD6115，那运转岂不扫兴？结果人品爆发，刚进场的5921（此车前编号被人为蹭掉了，右则编号被喷红漆盖上后两位，难道金旅要给出了？）不到5min就出来了。
正值976换了新站牌，赶脚比原来的简洁了，MS减站了？果然是大功率车，空调毫不影响速度、加速的发挥。发现有的公交车空调带半摄氏度档，有的不带，这个有什么规律否？缓速器的效果也不错，制动明显柔和。卫生较好，司机驾驶台和仪表等看着九成新，难道用纳米抗污材料了？想到十八里店所有的车都变成能出土文物，因此本线路还是用空调车合适。
问间隔答20min，但是从路线上看谁都知道会没谱……当年房山那会索性1h才一个。
望京之内的几站全都有人上，进京密路后还有站着的……或是和621、677玩时间差（沿基本没见到对向的621）。发现湖光中街只有445、851、976停，恐怕还得略微增加停的车。湖光中街之后直接广顺到京密路，这一段虽和简洁距离也不长，但是被修地铁搞得拥挤不堪，时不时路上就有大坑……光出望京就快20min了。进入酒仙桥地区不直接走万红西街而是绕行大山子到陈各庄，大山子也没站，621也一样，这是为什么呢？万红西街也没有禁直行。仔细看地图才发现是方园西路不能右转，这是谁设计的……因此408和847在将台路拐弯放弃大山子客流或是很正确的。另外在京密路口发现ABC没有路灯，高架上没有设置巡检人行通道和护板。这意味着如果ABC出轨会在没有任何阻挡的情况下掉下高架。有人员在区间内作业时也不能被提供防护。ABC这样有什么特别的原因否？
进入将台/酒仙桥地区，虽然整改过，但是和望京相比穿越历史感明显。路网很丰富但是发达程度低，众公交车挤在一起，通行能力远差于望京。各线路地区内设站相同出区又不相同，在调整时不容易取舍。酒仙桥的站位就在路口停止线边上，如果公交车连续进站即使是绿灯也别想过去。总体上车厢松快，吸引不少零散乘客。乘客的问题集中在到不到双井、八王坟、M6之类的。此自将台路起一个402老在前面嘎悠挡着，超车极为困难，看来南北方向的众线路应该考虑发不走酒仙桥的快车了。
沿乘最有历史感的物件还是电车线的遗迹，有的陶瓷球还在，不知什么时候把每根悬臂都加上了龟壳样的路灯，甚是难看……而在401场子里却没发现过架线遗迹。401、402在今后的调整中或完全调离原电车走向，不被湮没的历史也会在故纸堆里无人关心，更不要说即将湮没的历史……
东风北桥（是不是得名于东风制药厂？过去这站MS叫窑口）的设站极为奇葩，从非机动道上直接走到最内侧左转道，把站改为东发北桥南不就行了……更奇葩的是991没有大山庄站……本人在辅路上堵着991则在桥上飞驰而过嘲笑辅路车……最奇葩的是酒仙桥商场有乘客问740，司机答不知道……您是第一次跑这条线路否？
由于677和621都要绕朝阳公园西门，因此去酒仙桥去朝阳公园正门976和988明显快捷。是不是考虑调677过来？沿程发现973的京华非空MS全部退下了，是改救援车了还是又卖掉的？由于酒仙桥地区堵车，因此大家又都不开空调了，减少散热不良的问题……
进入西大望路，M14的工地仍然阻碍着交通，金台路换M6又招来不少客流，加之马上就要进入光华路-八王坟-大北窑-双井的独有走向，客流逐渐增大，八王坟西已然基本塞满……郎家园设站竟然和1路设在一块，看来换乘意图明显。司机看一930长时间下人，直接卡到前面，迅速上下人走车。当你发现前面是个三加二的车时，又是它的总站时，请一定绕开，否则没5min它不会动地方……大北窑的灯令人缭乱，从大北窑西到双花园不到1km要过4个灯，而且没一个是时间短的，而且还要留意四散的行人。大北窑南要躲着等348的加强连。因此大北窑南枢纽亟需完成，在完成之间你必须要同意把部分线路挪到上面去，然后撤走部分线路……
(待续，跟帖请随意。如有错误或疏漏请指出，3q)

牧阳

不走万红西街是因为原来大山子环岛那个路口不能左转弯了