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楼主: 老陈醋25
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[公交信息] 定慧桥南,到了(19日更新内容见1楼)

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:32 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:34 | 只看该作者
469……套跑

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:35 | 只看该作者
(二)非始发集团车
78:

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:36 | 只看该作者
原617路,2003年3月28日开通
机动车

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:36 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:37 | 只看该作者
本帖最后由 老陈醋25 于 2013-6-19 20:27 编辑

481
481在2004年开通,当时是为了“弥补905”,最初定慧桥站的牌子是“临时站”。
是经过定慧桥唯一一趟曾经写着末班车时间的线路。
在绿车时代,481间隔和谐,客流却很一般。现在间隔差多了,客流尚可。
481经历两次重要改线,一是延长到吴庄;另外就是2009年终点站改为巴沟村。
随着10号线二期开通,481去巴沟已经没有任何意义,现在是不是改回新建宫门更好呢,还是肯定更好呢……
当年最破的车是67339,开到30就像散架。

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:37 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:38 | 只看该作者
507,很传奇的车。

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:39 | 只看该作者
客流也不少,毕竟是小屯西路的唯一车。

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:40 | 只看该作者
这里咋看也不像公交车站……
话说507加站就加了,不过加定慧桥西,不加阜永路口西,NC啊。

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:40 | 只看该作者
老照片

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:41 | 只看该作者
本帖最后由 老陈醋25 于 2013-6-19 20:41 编辑

611:“张仪村三兄弟”粉墨登场。
张仪村三兄弟751,851,850支线在2002年11月几乎同时开通。
从出生那天起,三兄弟就可以用“命运多舛”形容。
车少间隔大其实是三兄弟最大的痼疾,但当时却总有人认为是线路 不对……
在开通的前几个月,851就从来没出现过,因为851是751的“空调版”,冬天不需要空调嘛……
2003年8月1日,751率先改线,撤出了永定路,挨了很多骂的同时,也送给了运通113无限多票款。
从此,851半死不活成为一条废线长达6年之久。就是这么一条废线,在2004年和2005年还经历两次改线,2004年改走远大路到知春路,退出西北四环;2005年从鲁谷路改到了吴家村路,似乎对客流都没啥效果,运通113客流再多,到了851就不好使了。
850后来也经历了主线支线合并,以及从永定路调到玉泉路。
就这样三趟车,居然奇迹般挺到了2009年,而且还赢来了新的春天。
永远都忘不了2009年8月26日,新611粉墨登场,再往后,大家都看到了……对于这个少有的截线成功典范,我们只能说,间隔大真未必是控亏好办法。
而当时三兄弟中被主推的751,则成了后来最悲惨的一个~~~当年坐751的那些乘客都哪去了,凭空消失了??

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:42 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:42 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-6-18 21:43 | 只看该作者

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