无人售票公交 下车门移形换位的标志路线 从21路开始！

feiming

无人售票时代开启 最早的下车门 是在车辆的最后面。

大家还记得那些老坦克 比如9路5路 还有跑长江的13路 31路 33路吗？最早都是在后门下车。

后来为了方便乘客下车 车门由最后面移到了中间 而南京的乘客们 享受便利的第一批车辆 就是从21路改成无人售票车开始的！


当然凡事都有例外。雅高入驻公交二公司后 采购的一些长江车子 居然逆流而上 门还是后面 比如17路和58路的部分车辆的下车门。可谓 非主流 有个性。

裕田

这个不可 一概而论，显然各有利弊。

studentshan

公交厂原来产的健康普单也有后置后门的，还有原来301的小新

南京公交迷1999

微循环…金旅仿考斯特…

httpo

像乌鲁木齐、太原的后门都放在最后面

studentshan

记得原来43的健康有后门后置和后门中置两种版本

公汽联营公司

说一下个人的观点不知是否合理，如果不合理请指出，在此致谢。

仅限前门上后门下的情况，如果是后门中置的话，因为车门在中间，乘客最多走个五六米就可以下车了，但是后门后置的话部分乘客需要走的距离会明显拉长

Vae北熊

公汽联营公司 发表于 2013-6-18 23:46
说一下个人的观点不知是否合理，如果不合理请指出，在此致谢。

仅限前门上后门下的情况，如果是后门中置 ...

用走这个词不够说明问题，毕竟车身的长度也不那么吓人。但如果是人满为患的车，要挤到后置的后门口就要比到中置的后门口艰难多咯！

farmer

后门中置的结果是前后厢客流不平均，经常前面挤死，后面还有空