客三承接园博园客运服务

枫的神话

京华╰☆大财神 发表于 2013-6-13 19:52
10块一个人有钱不赚是傻子，那摆渡车是固定线路，间隔都串着发了还是免费的还想怎么灵活

这接驳线早晨开园后间隔和谐，一下四五个四五个的来，下午闭园前也差不多这样。就是中午12点到下午3点这会儿，车少的可怜，恨不得三四个红灯才过来一个车。四号门等车那人都占据了一条车道。后来警察过来看见了，赶紧联系车队加车，车队也派人过来帮着维持秩序。这会儿西局的专线车玩命发车，乘客表示这特么就是故意给这专线车攒客流呢。

edwin

枫的神话 发表于 2013-6-13 20:33
这接驳线早晨开园后间隔和谐，一下四五个四五个的来，下午闭园前也差不多这样。就是中午12点到下午3点这会 ...

不可能在9点到18点这9个小时运营时间都当子特小，这个接驳车的主要任务就是把人从地铁送到园博园门口，和把人从园博园门口送到地铁，所以在客流早晚高峰车多，平峰车少是合理的，中午当子是比较大，比不过早晚高峰半分钟发一个车，我也观察过，但是10分钟左右也肯定发一辆车了，中午坐车的人还少呢，发那么多车浪费资源，司机也要休息一下啊，总不能几个小时连轴转吧，而且那的条件相当艰苦，没有屋子当调度室和休息室，就用客六给客三的三个大财充当调度室和休息室，中午司机吃的饭，都是提前从分公司拉来的，而且基本没有椅子，都是站着吃，只有遮阳篷和几个桌子

东四路口南

先锋号 发表于 2013-6-9 15:46
“空调给开的倍儿凉快，我站在车门口都感觉到冷气了”
要是平时在路上跑的车都这样都好了。

说的好      

枫的神话

edwin 发表于 2013-6-14 00:10
不可能在9点到18点这9个小时运营时间都当子特小，这个接驳车的主要任务就是把人从地铁送到园博园门口，和 ...

是这个问题，其实中午那个时段进出园区的客流都不小，双方向都很满，早晨那批进去的基本也就转到中午就出来了。说真的10分钟间隔算大了，端午那三天应该多加点儿班次，或者直接上通道。

my001

938支5 发表于 2013-6-13 17:01
当年（2008年）的观光线停运也是悄无声息的。
我昨天去园博园了，那专线车还有，只不过移交给巴士旅游了 ...

专线一直就是旅游车，没用过公交跑

alljtcc

edwin 发表于 2013-6-14 00:10
不可能在9点到18点这9个小时运营时间都当子特小，这个接驳车的主要任务就是把人从地铁送到园博园门口，和 ...

那么多车呢，坐车里吃不就完了

edwin

alljtcc 发表于 2013-6-15 19:39
那么多车呢，坐车里吃不就完了

那不行，头儿都没上车，司机能上车？说实话客三非常重视园博园接驳车，我去的那天客三的头儿很多都去了，在远处看着我们维持秩序，指引乘客上车

alljtcc

edwin 发表于 2013-6-15 19:44
那不行，头儿都没上车，司机能上车？说实话客三非常重视园博园接驳车，我去的那天客三的头儿很多都去了， ...

头儿们也天天跟那站着吃盒饭？

edwin

alljtcc 发表于 2013-6-15 19:54
头儿们也天天跟那站着吃盒饭？

人家当然有座儿了……我也不知道他们吃什么，应该是吧，这才叫同甘共苦

aty514

客流不少，排队用了10分钟，车来的挺快，平均2分钟2辆，客满发车（有空调）
路上红绿灯过多，车速稍慢……（毕竟免费）阿呆基本是从539下来的
最奇葩的，这摆渡车竟然有报站……

edwin

aty514 发表于 2013-6-15 20:53
客流不少，排队用了10分钟，车来的挺快，平均2分钟2辆，客满发车（有空调）
路上红绿灯过多，车速稍慢…… ...

因为有两条线，A线和B线，B线能到6号门，A线不到

917直达松林店

说实话园博会真的挺没意思的 100块钱真心贵了

zhaorui39

没有停运吧 今早在丽泽桥下还看见了 倒车的时候还有语音提示：欢迎乘坐园博园专线车

bjbus69413180

917直达松林店 发表于 2013-6-15 21:26
说实话园博会真的挺没意思的 100块钱真心贵了

很没劲，北京园和主展馆我都没去，在里边竞拍高铁了

bjbus69413180

今天上午间隔太大了，人都排到地铁口了

金旅