328路向西北挺进了

沁水丹泉

肯定是龙泉驾校花钱了！！！！！！！

ed4avin

沁水丹泉 发表于 2013-6-7 22:43
肯定是龙泉驾校花钱了！！！！！！！

直通公交车将会在吸引学员上极有优势

沁水丹泉

ed4avin 发表于 2013-6-7 23:12
直通公交车将会在吸引学员上极有优势

希望龙泉驾校不要重复东方时尚驾校的老路——钱花了，但是很徒劳，白花，整了两条线路：967、937支2（842路）都是废物。原本考虑的是公交线路可以为班车减压。
967是间隔大，学员不满意，职工不满意，又缩线不少，又失去一部分客流。842是原本希望接它可以驳地铁四号线，后来发现一是间隔大，二是不到最近的地铁站之高米店南站，而是绕来绕去到达洪村地铁站，从学校开始等车，车来了，在绕到地铁站，遇上堵车，需要四十分钟。从洪村地铁站到达学校也是如此，少则20分钟，多则40分钟。

主路先行

线路上其实可以选择：永丰路、六里屯南路、到颐和山庄、亮甲店桥过河，再到龙泉驾校，这样不是能避开一大段黑龙潭路的堵车。就是六里屯南路没客流。

超级市民

ren 发表于 2013-6-7 17:04
当年328路于1983年9月17日开线，选择9月17日为的是纪念途经安外大屯路的九一七大楼（见注解）。记得九几年时 ...

328开线是终到北沙滩，且有个小小的场子，煤渣铺地的。后因90年代初大屯路改造+K1在双泉堡圈了块地才延到双泉堡的。

那时355的北沙滩区间都是到站（现北沙滩桥西站址）清客，然后过红灯在328场站调头在回来上客的。后来改二里庄北口调头直接回清华东路站上人（现农大东校区），很坑爹啊，全线车哪里没站，走到北沙滩好远……

再后来96年左右修了八高，328在双泉堡调不了头了才进一步往西北方向延伸过去

另：印象里328开通时，917大楼已经是遗传所了，地理所感光所之类已经另有新址了

大石林牙

niyy_0716 发表于 2013-6-7 19:20
305是京昌路客流最少的。

因此客一抛弃了305

大石林牙

niyy_0716 发表于 2013-6-7 20:36
345快下来的车给302，用空调优势与731厮杀。

如果328走圆明园西路到厢白旗桥，再联合302金三，也许可以将731打成重伤

683

niyy_0716 发表于 2013-6-7 20:36
345快下来的车给302，用空调优势与731厮杀。

345快还减车？607拿了10个宇通8个大金龙，专线的联运拿了25个宇通，再减就更不够用了。

万能的果子

683 发表于 2013-6-8 09:31
345快还减车？607拿了10个宇通8个大金龙，专线的联运拿了25个宇通，再减就更不够用了。

345人家是换新车...

ed4avin

大石林牙 发表于 2013-6-8 09:19
如果328走圆明园西路到厢白旗桥，再联合302金三，也许可以将731打成重伤

估计直接打残了吧？

大石林牙

ed4avin 发表于 2013-6-8 09:45
估计直接打残了吧？

中段、西段直接废了，东段影响不大

大石林牙

683 发表于 2013-6-8 09:31
345快还减车？607拿了10个宇通8个大金龙，专线的联运拿了25个宇通，再减就更不够用了。

朝凤庵村的气站不是逗你笑的

niyy_0716

683 发表于 2013-6-8 09:31
345快还减车？607拿了10个宇通8个大金龙，专线的联运拿了25个宇通，再减就更不够用了。

345快即将换新车（LNG三轴）

alljtcc

大石林牙 发表于 2013-6-8 09:19
如果328走圆明园西路到厢白旗桥，再联合302金三，也许可以将731打成重伤

恩，东边再延长点，顺带着把675 667什么的都灭了得了

大石林牙

alljtcc 发表于 2013-6-8 10:16
恩，东边再延长点，顺带着把675 667什么的都灭了得了

客一胳膊没那么长