本帖最后由 二手挖掘机 于 2013-6-3 00:15 编辑
有幸乘坐了某乘务员当班的508路车332XX,同时也是首次运转该线路(不算早年唯一的乘坐一次690还挤的半死……)服务用语得当(解答乘客提问和报站等都是简洁、实用的),假声运用到位(有少年的声音之感),着装职业规范(名表、皮鞋),岗位形象良好(坐姿、售票过程的熟练、引导用语、给司机的指令等)。于是产生了如下问题:
508问:
1、508的大车小车圈点时长和单片时长都是一样的否?
2、508大小车限速多少?速度稍微起来就叫唤
3、508是否没有一般的区间车(非临时措施,如牡丹园区间)的了?
4、金旅是否也套579?
5、508是公交里固定有单机单一一元且单售的唯一线路否?
6、508颐和园总站为什么没做发车显示屏?只看见579的
7、508大小车给的标准油耗是否较690时代有变化?
8、如果开通508-579联运,或者两者交换南段终点路线,预计效果会如何?
9、508的司售是否就不用代跑579了?现在人员好像不紧张了。
10、如终点迁到枢纽内会不会和319一个队呢?
11、508颐和园下车的地点也和579一样否?即718等西行的颐和园处
12、由于东校场胡同的沿线情况,分公司或车队是否有意向让乘务员学习手语?
13、由于线路缩短加圈,司售的里程增加,收入上是否理论增加?
14、508末班和579末班是一起从颐和园出来还是谁前谁后?
15、颐和园的场子的地盘是不是有变化?见394被挤得只能从外面进站了,修了枢纽后303竟然仍然过来停车。k3和k4没有书面约定否?
谢
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