公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 4843|回复: 13
打印 上一主题 下一主题

第三期 ★〓本周焦点讨论〓★ (05-07~05-13)现行公交票价你满意吗?(优秀回复

 关闭 [复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2006-5-8 11:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 『焦点话题』 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

本周焦点讨论话题:

现行公交票价你满意吗?

本期是在QQ群里征集的讨论标题,现在很多城市都在置换新型的高档巴士,理所当然的运行成本也会增加,在增加的同时部分的费用也就转嫁给了我们乘客。对于现行的公交票价你觉得合理吗?有不满意的地方吗?如何才可以是公交公司和乘客都互相满意的呢?例如分段收费、变相收费都可以谈谈。

要求:回帖的意见和建议请尽量详细,最好包括相关链接。所提建议,一经采纳,将奖励5-99分的论坛积分不等。



☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆


希望大家能支持焦点讨论!(好贴加分,HOHO~)

PS:本贴拒绝无意义的灌水回复,为了不影响大家正常的浏览,
水贴将被删除。


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆『焦点历史』☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


01.第一期 ★〓本周焦点讨论〓★ (04-23~04-29)地铁改变了给你的生活大吗?

02.第二期 ★〓本周焦点讨论〓★ (04-30~05-06)你对市内开通免费公交车是如何的看法?

03.第三期 ★〓本周焦点讨论〓★ (05-07~05-13)现行公交票价你满意吗?

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

[ 本帖最后由 99187 于 2007-12-6 09:17 编辑 ]
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
2
 楼主| 发表于 2006-5-8 11:34 | 只看该作者
参与上期讨论话题获得论坛积分的具体情况如下:
海地             加 15分
红桥天津         加 5分
99187                加 10分
南老夫子         加 10分
下午三点         加   5分
3
发表于 2006-5-8 13:03 | 只看该作者
目前的高档公交大多是空调车,目前现在大多数市区公交普通一元,空调两元,夏冬季在开空调的情况下收两块还合理,但是春秋季不开应该和普通车相同收费,为了城市的形象置换新车的确是好事,但是这部分费用不应该强加在市民身上,可以由政府补贴和公司自筹两部分来解决这部分费用!
4
发表于 2006-5-8 17:10 | 只看该作者
现在很多城市都在置换新型的高档巴士,理所当然的运行成本也会增加,在增加的同时部分的费用也就转嫁给了我们乘客。
如果是公交企业为了捞钱的话,我是不会同意的
如果确实是公交企业有难处,那我会赞同票价调整的措施(只要乘客能掏得起钱)
5
发表于 2006-5-8 18:15 | 只看该作者
不同的城市消费水平不同,票价不同,因此不能一概而论。就大连而言,大部分票价(大公共、小公共)是1元,只有少部分为2元。个人而言,这个票价还是比较令人满意的。大连正式的空调公交不多,目前仅有一条(K901路,票价2元),因此对于我个人来说影响不大(其实据他人反映,空调也不怎么开)。大连前不久更换了部分公交车辆,但是没有空调车。
影响票价的另一个重要因素就是油价!现在一桶石油的国际市场价格已经超过70美元,因此这个问题绝对不能忽视。要解决这种问题,从乘客头上榨只能是权宜之计,根本在于公交企业内部压缩成本,比如加强保养、改革驾驶习惯等措施。另外车辆选择上也应该考虑耗油,而不仅仅是外观等表面文章。(跑题了)
现在部分城市有的公交公司已经亏损严重,出于减少亏损的目的而使票价在一定范围内有所上涨,这类涨价是可以接受的,但必须有个度。而有些情况下,部分公司以换车等名义随意加价,把成本往乘客身上摊,这种行为是不能被市民接受的。
另外,公交公司增收途径很多,何必非在涨价这一棵树上吊死?完全可以充分利用广告收入等其他途径来转移成本,既不必涨价也不会减少收入,何乐而不为?
6
发表于 2006-5-8 19:15 | 只看该作者
天津市内和塘沽区内的车基本是1.5元的,主要是因为线路长,但车的质量不好,大部分是8米车,可能是因为排气量大,耗油多的缘故,所以价高吧. [s:2] 呵呵 [s:2]
不过感觉还是很值。比如47、48路环线,线路总长大约50公里,而且是双层车,想游览津城就可以花1.5元坐一大圈!而且开2108号的司机还是公交迷呢!呵呵。 [s:1]
7
发表于 2006-5-9 17:23 | 只看该作者
我认为公交的价格还行,现在有些城市都在涨价,其实公共事业价格的调控是政府的一项基本职能,其价格必须让城市生活最低层的市民也就是低保户能够承受得起,如果超出了他们的承受能力,政府就要采取措施保障他们的基本生活,所以其价格一定是和人们生活水平相接近的.不要出现南京的空调车空调不开还收两元就行了...
8
发表于 2006-5-9 17:58 | 只看该作者
天津的票价:(现金)市区及塘沽不足12公里1元 12公里以上1.5元 郊区车1.5元起价0.5-1元递增。(IC卡)普通卡(AH卡)打95折 月票卡40元90次 学生卡14元90次 郊区线路部分可打1.5元的卡(也有可打全程的)

按个人来说 有贵有贱 我经常去北京 下边就和北京的票价对比一下

1.普通常规线路:北京基本上是是单一票价1元 而天津就是单一票价1-1.5元  天津偏贵
2.郊区常规线路:北京有单一1元 也有12-5-5进制的票价  而天津郊区常规线路萎缩严重 基本上是1.5元起价按里程收费 也有部分单一票价
3.空调车:北京的空调巴士比较多集中在8字头 票价进制也比较多大多数都是2元起价 按公里加价 天津的空调线路比较少 按照规定也是2元起价
4.专线车:北京的专线车集中在6.7.8字头 基本上是1元起价 按公里收费  天津已经没有专线车一说了 似乎原始界定的是月票无效线路 基本上市区线路都在1-1.5元 郊区有分段计价最高票价为8元(462路)但大多数郊区专线车的封顶票价在4-6元 看来还是天津便宜一些
5.远郊车:北京八方达客运主要经营远郊线路 都是按公里收费 天津的远郊线路都是私人的 没有一个票价的界定 随意涨价比较严重

总体上来说 天津的票价和北京比起来有几点优势就是不分段计价 还是比较便宜的 举个例子说明 天津的某市区月票无效线 单程29.6公里 票价1.5元 要是在北京 同样长度的线路按分段计价单程最高则需要3元,空调车价格还会更高。但是北京的常规线路单一1元 比天津的便宜 所以我认为 天津人是身在福中不知福阿

北京的月票马上就要实行IC卡制度了 和天津的比起来 还是便宜 所以我建议天津取消月票 在乘车上给与一定的优惠最好了

以上是我的个人意见 欢迎拍砖
9
发表于 2006-5-9 18:22 | 只看该作者
引用第4楼unsonique2006-05-08 18:15发表的“”:
不同的城市消费水平不同,票价不同,因此不能一概而论。就大连而言,大部分票价(大公共、小公共)是1元,只有少部分为2元。个人而言,这个票价还是比较令人满意的。大连正式的空调公交不多,目前仅有一条(K901路,票价2元),因此对于我个人来说影响不大(其实据他人反映,空调也不怎么开)。大连前不久更换了部分公交车辆,但是没有空调车。
影响票价的另一个重要因素就是油价!现在一桶石油的国际市场价格已经超过70美元,因此这个问题绝对不能忽视。要解决这种问题,从乘客头上榨只能是权宜之计,根本在于公交企业内部压缩成本,比如加强保养、改革驾驶习惯等措施。另外车辆选择上也应该考虑耗油,而不仅仅是外观等表面文章。(跑题了)
现在部分城市有的公交公司已经亏损严重,出于减少亏损的目的而使票价在一定范围内有所上涨,这类涨价是可以接受的,但必须有个度。而有些情况下,部分公司以换车等名义随意加价,把成本往乘客身上摊,这种行为是不能被市民接受的。
另外,公交公司增收途径很多,何必非在涨价这一棵树上吊死?完全可以充分利用广告收入等其他途径来转移成本,既不必涨价也不会减少收入,何乐而不为?
还有包车的收入呢~~~ [s:1]
10
发表于 2006-5-12 17:56 | 只看该作者
本人对无人售票一无一位是比较满意的,对五角一位就更满意了.
本人认为应多多发展普通车因为我们老百姓还不是很富的我国工人比较多对工人来说上下班所支付的公交费用可不是一笔不小的费用一个月得五六十元如果用空调车的话一个月所支付的公交费用就会多一倍我们这些工人上下班乘公交车时只图拉到地方就行了不图享受所以尽量以普通车为主.
本人同时认为有些地方实行十公里以上就设分区点每隔五公里十公里就五角一元地收这太贵了才十几公里的路程本来一元就可以解决的结果一元五二元二元五的对我们老百姓来说负担太大了公共交通是公益性事业不是赢利性事业所以公交车票不能太高十几公里的路程应当一元一位不足十公里的应当五角钱一位像楼上的天津上车不管多远就是一元五角就是太贵了.
我对目前的哈尔滨市的公交车票价是比较满意的哈尔滨的公交车基本上都是一元一位不管多远都是一元甚至还有个别线路是五角钱一位的哈尔滨市的空调公交车有一半都是一元一位的不管春夏秋冬开空调坐多元都是一元的.
zhenzhen 该用户已被删除
11
发表于 2006-5-13 13:37 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
12
发表于 2006-5-13 17:40 | 只看该作者
春秋季可以适当增加点普通高档车  上海现在空调高档车不少  普通车也有  不过不多  这样既可以不影响城市形象  又能照顾到老百姓
13
发表于 2006-5-13 18:06 | 只看该作者
镇江的无人售票车根据线路长短不同有一元一票制的,也有1.5元一票制的,还有无人售票分段计费1/2元,使一些郊区公交也无人售票化,个人觉得值得借鉴!西安市区公交分为无人售票公交(一元一票制)和有人售票大巴车和中巴车,西安的有人售票空调大巴(如606)比较好,六站路一元,超过六站2元,线路也比较长,服务也好,值得推荐,西安的有人售票中巴车线路全长一般在20KM-25KM左右,起步价3-4站0.5元,然后每三站加0.5角,短距离的比较便宜,但是长距离的就不合算了,全程大多5元左右也25KM左右,有点贵,但是大多数中巴车的生意还是不错的!
14
 楼主| 发表于 2006-5-14 15:57 | 只看该作者
本期讨论结束,感谢网友参与!网友获得的积分在第4期回贴中公布!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2024-5-7 02:23

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表