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能否考虑部分文字线路改为数字番号

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发表于 2013-5-28 19:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
由于仙林的中客线路开通,原来的159,177,166,188路番号空缺
我建议摄尧改为177,麒西改为188,龙栖改为159
166路可以新辟,丁家庄-尧化门-城际铁路仙林站-仙林中心或者经天路
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2
发表于 2013-5-28 19:54 | 只看该作者
166有客流吗
3
发表于 2013-5-28 20:09 | 只看该作者
空缺的数字番号可不仅仅是这几个呢,且不算15、38
之后最小的数字就是116,之后是144、159、166、177、187、188、189
我能想起来的里程比较适合改数字番号的线路:缩线以后的汉江线(不过不知道这个以后会不会改回去,很明显就算恢复原先以后大桥南路的客流依然需要一条区间线,不知道能不能全线改大站快车,区间改数字番号)、摄尧线、清安线、金秣线(不过这个应该算江宁线路,无视它吧)。
4
发表于 2013-5-28 20:10 | 只看该作者
6--0566 发表于 2013-5-28 19:54
166有客流吗

偶也很怀疑其客流
5
发表于 2013-5-28 20:12 | 只看该作者
突然觉得南京该不会想把111、122、133、144、155、166、177、188、199这些番号都攒起来吧?
111、155不清楚,133客流一般般吧,122,燕尧路两边能拆的基本都拆了= =
6
发表于 2013-5-28 20:35 | 只看该作者
为了个仙林站,开一条看似没什么客流的线路,不值得。
323每天开个几班到仙林站的就足够了。

点评

没客流?不至于吧?  发表于 2013-5-29 22:17
7
 楼主| 发表于 2013-5-28 21:40 | 只看该作者
166路新线路怎么会没有客流,尧化门东部一直没直达仙林中心的,108在西北面,班次又少
再说设计方案是过路,自从107缩线后,化纤那到仙林很不方便
8
发表于 2013-5-28 22:59 | 只看该作者
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9
 楼主| 发表于 2013-5-28 23:36 | 只看该作者
fanjer 发表于 2013-5-28 22:59
白痴,145换146会死?

换你妹,你才白痴
有必要去迈皋桥兜圈吗
10
发表于 2013-5-28 23:44 | 只看该作者
改吧。南京在发展。南京公交也得发展。
11
发表于 2013-5-29 14:32 | 只看该作者
同意楼主的,希望所有的文字线路都能改成数字番号,不然看了太烦,还有江宁区內大厂区內的公交,希望能改成江浦六合公交差不多的番号
12
发表于 2013-5-29 16:02 | 只看该作者
这个在公交客运线路命名规范中就应该敲定!
13
发表于 2013-5-29 17:39 | 只看该作者
南京比上海还是有点节操,没有搞同样走向的XX线 XX专线 XX快线 让人犯傻

点评

因为专线车什么的都很早就改掉了吧......以前还是有一点的,1/211,2/212之类的  发表于 2013-5-29 18:16
14
发表于 2013-5-29 19:29 | 只看该作者
皇帝的U潜艇 发表于 2013-5-29 14:32
同意楼主的,希望所有的文字线路都能改成数字番号,不然看了太烦,还有江宁区內大厂区內的公交,希望能改成 ...

个人觉得,用文字和数字的区别来区分一票制线路和分段计价线路还是不错的?
改为数字番号也是要分类的,像玉六这种,如果用普通数字番号,不知道会不会让人以为是2块钱坐到底的线路。而改成DX和KX都不太符合实际= =。刚开始鼓扬改D2的时候我就在想,这鼓扬线路长度,收个三块钱还能维持运营,像玉六、中六这种本来人工售票要4块多,甚至5块的线路改DX,收3块钱明显不现实。这种线路开直达KX也不科学。这些到六合的线路,要转成数字还远着呢
15
 楼主| 发表于 2013-5-29 21:45 | 只看该作者
Vae北熊 发表于 2013-5-29 19:29
个人觉得,用文字和数字的区别来区分一票制线路和分段计价线路还是不错的?
改为数字番号也是要分类的, ...

我的意思,文字线路里面单一票价的可以改番号
分段的暂时不要改
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