济南市公交总公司公交车购置项目成交公告

无轨电车 · 发表于 2008-11-14 15:06

原帖由 我改名了 于 2008-11-14 14:04 发表
就看有没有左侧门了

要是BRT的车我想应该在招标公告里会说明的

木马巴士 · 发表于 2008-11-14 20:05

如果是ＢＲＴ的超低地板１８米，不会便宜到才９０多万一辆，中通还１００多万呢

chromasnail · 发表于 2008-11-14 20:09

需要18米的线路那么多，给大站快车不明智。即使平峰加班也只局限在自己队。4跟35是有必要整合，两个车队联运就行

[ 本帖最后由 chromasnail 于 2008-11-14 20:10 编辑 ]

济南公交 · 发表于 2008-11-14 22:16

这批车完全用在普通线上，正常的右开门车辆

Henein · 发表于 2008-11-15 01:13

我前几天还念叨通道车没想到就成了

无轨电车 · 发表于 2008-11-15 07:10

原帖由 chromasnail 于 2008-11-14 20:09 发表
需要18米的线路那么多，给大站快车不明智。即使平峰加班也只局限在自己队。4跟35是有必要整合，两个车队联运就行

4路和35路不需要联运，现在互为补充就挺好

wangkun123 · 发表于 2008-11-15 07:29

我觉得117，118用18米通道挺合适

我改名了 · 发表于 2008-11-15 08:23

原帖由 无轨电车 于 2008-11-14 15:06 发表
要是BRT的车我想应该在招标公告里会说明的

公告里不会说太多，具体的技术要求体现在谈判文件第三章里。
如果如济公版主所说，仅右开门，那么会有几个右侧车门呢？如果是三开门，会不是中门上，前后门下车，配乘务员，还是像现在B2一样，前门上车，中后门下车呢。

木马巴士 · 发表于 2008-11-15 10:47

不会是像ＢＲＴ那样前门上车刷卡，中、后门下车吧

我爱泉城公交 · 发表于 2008-11-15 13:35

4，35，203整合
118延长取代201？
1路，18怎么办

我改名了 · 发表于 2008-11-15 13:40

原帖由 木马巴士 于 2008-11-15 10:47 发表
不会是像ＢＲＴ那样前门上车刷卡，中、后门下车吧

这种可能性最大，但这样会使前半节挤成罐头，后半节没人。而且18M后置一般将前门设在前半节。B2使用右门的站点少，这问题并不突出，如果使用在普通线路上，问题就会显现了

00714 · 发表于 2008-11-15 13:43

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chromasnail · 发表于 2008-11-15 14:30

对于通道车最佳方案必然是先下后上

Henein · 发表于 2008-11-15 16:27

售票员时代又回来了？

chromasnail · 发表于 2008-11-15 18:10

那么大的车配一名售票员也是应该的但是在前门不如中门为宜

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00714 00714 当前离线积分 2980	72楼发表于 2008-11-15 13:43 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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