这些年，被拆废的线路和健在却拆哪哪废的线路

aldxy · 发表于 2013-5-15 20:28

583客流还可以。。

sakura · 发表于 2013-5-15 20:38

357路发表于 2013-5-15 19:38
说好的拆690呢？呵呵……
627，特3,37，这三条线拆的，我就想说F**K
拆的好的……真心没发现……也许没怎 ...

37说不好，说拆的好的人很多，说拆的不好的也很多，跟乘客乘坐的区段有关

atlates · 发表于 2013-5-15 20:45

614用了青年之后，间隔真比世纪星那会好了好几个档次……

zp6347 · 发表于 2013-5-15 21:59

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

alljtcc · 发表于 2013-5-15 22:02

612拆完更废柴。

edwin · 发表于 2013-5-15 22:21

579和93客流还是可以的……至少579我觉得还不错，间隔很和谐。579该给我们加车了

xblswf · 发表于 2013-5-15 22:27

edwin 发表于 2013-5-15 22:21
579和93客流还是可以的……至少579我觉得还不错，间隔很和谐。579该给我们加车了

没有最废，只有更废.....马上过几天就将又增加一条。路过哪来着？楼上应该知道。

北京公交迷609 · 发表于 2013-5-15 22:33

357路发表于 2013-5-15 19:38
说好的拆690呢？呵呵……
627，特3,37，这三条线拆的，我就想说F**K
拆的好的……真心没发现……也许没怎 ...

626都拆了....690就省省吧

649 · 发表于 2013-5-15 22:34

edwin 发表于 2013-5-15 22:21
579和93客流还是可以的……至少579我觉得还不错，间隔很和谐。579该给我们加车了

你这是什么逻辑……间隔和谐了所以需要减车了是么……

366快车 · 发表于 2013-5-15 22:49

合合拆拆都是操作手段，目的总是相同的，都是为了这个公交系统更有效率。
即使有诸多非公交因素的约束，但短期内大范围持续性违背一些最基本的线路布设原则（例如公里、单片时间、非直线程度、复线程度……）也是难以自圆其说的，这样布设出来的线路培养出来的客流也一定是可以以更好的方式代替的（例如楼主给出两个例子：党校-常营，党校->垡头），可惜的是对这些线路再进行调整时，承担大部分成本的是被“误导”了几年的乘客，他们本不该被这样的“错误线路”误导的。
符合客流分布是线路布设的核心目标，但以违反基本原则为代价去贴近所谓的客流分布，一定是不会有好线路的。限于土地、交管等多方面原因，很多线路的布设无法达到合乎客流分布，这是我们应该理解的（由于目前市务公开渠道不畅，作为非局内人理解有些事确实有难度）；但同样有些线路“非常显著的”不合理，或明明可以通过不大的调整更好的发挥作用，对此必须要予以质疑。例如505为什么严格按854线路截断而不延长到公主坟、西客站、广安门一带折返，646怎么能放弃出行一直不那么方便的万芳桥、开阳里等地区的大量新重复等等……!

天涯狂想 · 发表于 2013-5-15 23:12

一拆就废的还没人提到728呢吧？

edwin · 发表于 2013-5-15 23:39

649 发表于 2013-5-15 22:34
你这是什么逻辑……间隔和谐了所以需要减车了是么……

这可不是我的意思，是上面的意思

小凯 · 发表于 2013-5-15 23:53

感觉0607年那会儿拆线还是挺动脑子的，后来吧就差着点了……

edwin · 发表于 2013-5-15 23:57

哪条线路直达通勤客流较大，可以有替代线路换乘一次到达的，就切线，为了增加票款和人次，在这方面集团还是动了一些脑子的

su9er · 发表于 2013-5-16 10:23

edwin 发表于 2013-5-15 23:57
哪条线路直达通勤客流较大，可以有替代线路换乘一次到达的，就切线，为了增加票款和人次，在这方面集团还是 ...

这个思路太鸡贼了

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

zp6347 zp6347 当前离线积分 7740	19楼发表于 2013-5-15 21:59 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
zp6347 zp6347 当前离线积分 7740
	回复举报

[公交信息] 这些年，被拆废的线路和健在却拆哪哪废的线路

点评

点评

点评

点评

浏览过的版块